La Ruta 89 de los EE. UU. ( US 89 ) es una carretera estadounidense en el estado estadounidense de Arizona que comienza en Flagstaff y se dirige al norte hasta la frontera con Utah al noroeste de Page . La US 89 se encuentra entre las primeras carreteras estadounidenses establecidas en Arizona entre el 11 de noviembre de 1926 y el 9 de septiembre de 1927. Hasta 1992, la US 89 comenzaba en la frontera internacional en Nogales y pasaba por Tucson , Phoenix y Prescott entre Nogales y Flagstaff. La ruta estatal 79 y la ruta estatal 89 son secciones anteriores de la US 89.
La US 89 comienza en un cruce con el autobús I-40. / US 180 en la ciudad de Flagstaff, Arizona . La carretera avanza hacia el noreste, pasando por el desarrollo suburbano y los Picos de San Francisco hacia el oeste. Luego, la carretera continúa hacia el norte a través de áreas boscosas cerca del Bosque Nacional Coconino y el Monumento Nacional Sunset Crater Volcano . [2]
La US 89 avanza hacia el norte a través de áreas desérticas escasamente pobladas. La carretera pasa por la comunidad de Grey Mountain antes de ingresar a la Nación Navajo . En la ciudad de Cameron , la carretera pasa por negocios locales antes de cruzarse con AZ 64 , la carretera que conduce a la entrada este del Parque Nacional del Gran Cañón . Después de la rotonda con AZ 64, la carretera cruza el río Little Colorado junto al puente colgante Cameron fuera de servicio , que transportaba la US 89 hasta 1959. [2] [3]
La carretera continúa a través de áreas despobladas de la Nación Navajo, cruzando con el término occidental de la US 160 cerca de Tuba City . Al norte de Tuba City, la US 89 es muy paralela al borde occidental de Echo Cliffs . En Bitter Springs , la carretera se divide en la US 89 y la US Route 89A , y esta última continúa hacia el oeste hacia Kanab, Utah , donde las dos rutas se unen. La línea principal US 89 avanza hacia el noreste, ascendiendo Echo Cliffs hacia Page, Arizona . [2]
Cerca de Page, la carretera pasa cerca de Horseshoe Bend y Antelope Canyon antes de encontrarse con el término occidental de AZ 98 . Continúa pasando hoteles y negocios locales antes de girar abruptamente hacia el oeste, cruzando el río Colorado en el puente de la presa Glen Canyon, justo al sur de la presa Glen Canyon y el lago Powell . La carretera viaja hacia el noroeste, pasando por el Área Recreativa Nacional Glen Canyon antes de ingresar a Utah. [2]
La Ruta 89 de los Estados Unidos (US 89) fue una de las rutas originales del Sistema de Carreteras Numeradas de los Estados Unidos , establecido el 11 de noviembre de 1926. [4] La designación fue aprobada formalmente por el Departamento de Carreteras del Estado de Arizona el 9 de septiembre de 1927, con el establecimiento del sistema de carreteras estatales numeradas. [5] Antes del establecimiento formal del sistema de carreteras de EE. UU., la propuesta original de la US 89 tenía el final de la carretera en la propuesta US 60 (que finalmente fue designada como US 66) en Flagstaff . Entre Phoenix y Ash Fork , la ruta se propuso como US 280 . La ruta de Nogales a Tucson se propuso como US 380 . Entre Tucson y Phoenix, la ruta sería servida por la US 80 , donde la US 60 sería designada entre Ash Fork y Flagstaff. [6] En última instancia, los planes originales nunca llegaron a buen término cuando se aprobó el sistema, y los US 280 y US 380 nunca se pusieron en servicio. Se designó la US 89 en lugar de las designaciones canceladas, manteniendo una concurrencia con la US 66 entre Ash Fork y Flagstaff, así como una concurrencia con la US 80 entre Tucson y Phoenix. [4]
La ruta original de la US 89 comenzaba en la frontera internacional en Nogales. [7] La US 89 corría simultáneamente con la Interestatal 19 (I-19) hasta Green Valley . La ruta se tomó (en dirección norte) a través de Tucson por la 6ta Avenida, Congress Street y Granada Avenue. La ruta se realizó desde Tucson por la ruta estatal 77 (SR 77). Más al norte, se llevó a través de Pinal Pioneer Parkway al noroeste de Oracle Junction en la SR 79 . En el condado de Maricopa , corría simultáneamente con la US 60 existente a lo largo de Main Street en Mesa , Apache Boulevard y Mill Avenue en Tempe , luego a lo largo de Van Buren Street en Phoenix hasta Grand Avenue y luego hasta Wickenburg . Saliendo de Wickenburg, siguió la US 93 y la SR 89 hasta Prescott. Saliendo de Prescott, la ruta siguió la actual SR 89 hasta Ash Fork, luego corrió hacia el este al mismo tiempo que la I-40 hasta Flagstaff. [8] En Flagstaff, la US 89 corría simultáneamente con la antigua US 66, Milton Road y Santa Fe Avenue. La carretera cruzó el río Little Colorado en Cameron sobre el puente colgante Cameron hasta 1959, cuando el puente fue retirado y reemplazado por un tramo paralelo. [3]
Nogales se mantuvo como el término sur de la US 89 hasta el 15 de junio de 1992. En esta fecha, la Asociación Estadounidense de Funcionarios Estatales de Carreteras y Transporte (AASHTO), la autoridad que regula las designaciones de carreteras interestatales, aprobó una solicitud del Departamento de Transporte de Arizona ( ADOT) para truncar la autopista hacia US 180 y la I-40 Business en Flagstaff. [9] Actualmente, la I-19, la I-10 y la I-17 respectivamente, sirven como el principal corredor vial entre Nogales y Flagstaff. [10] Las secciones principales de la US 89, que no coinciden con la I-19, la US 60 o la I-40, fueron redesignadas como parte de la SR 77, así como la totalidad de la SR 79 y la SR 89. [11]
El 20 de febrero de 2013, [12] la alineación principal de la US 89 se cerró en ambas direcciones aproximadamente a 25 millas (40 km) al sur de Page debido a un deslizamiento de tierra que provocó que la carretera se doblara y hundiera. El tráfico se desvió a través de 45 millas (72 km) de carreteras secundarias y terciarias en la Reserva Navajo. También se sugirieron rutas alternativas a través de Las Vegas, Nevada, o Hurricane, Utah y Marble Canyon (US 89A). [13] La US 89T (ver más abajo) se inauguró en agosto de 2013 como un desvío de la sección cerrada, utilizando la Ruta Navajo 20 como alineación. La US 89 reabrió sus puertas en marzo de 2015 después de un proyecto de reparación de 25 millones de dólares. [12]
Toda la ruta se encuentra en el condado de Coconino .
La ruta estadounidense 89T ( US 89T o US 89X ) era la designación de la ruta navajo 20 (N20) , una carretera que discurría principalmente paralela a la US 89 en el condado de Coconino, Arizona. Agregada al sistema de carreteras del estado de Arizona en 2013, la US 89T sirvió como desvío temporal para una sección cerrada de la US 89. La ruta tenía 46,17 millas (74,30 km) de largo. [10]
La necesidad de la US 89T surgió en febrero de 2013, cuando un evento geológico provocó que un tramo de 150 pies (46 m) [14] de la US 89 se doblara. El lugar del daño a la carretera estaba a unas 3 millas (4,8 km) al norte de Bitter Springs y el cruce de la US 89A con la US 89 y a unas 25 millas (40 km) al sur de Page . La pérdida de este tramo de carretera obligó a desviar el tráfico que ingresaba al área de Page desde el sur. La Nación Navajo declaró el estado de emergencia. [15] Los automovilistas fueron desviados en un desvío de 115 millas (185 km) por la US 160 y SR 98 o un desvío de 90 millas (145 km) por la N20, que tenía un tramo sin pavimentar de 28 millas (45 km). Como resultado, los tiempos de viaje a Page aumentaron y los comerciantes de Page y sus alrededores perdieron importantes negocios.
El Departamento de Transporte de Arizona (ADOT) añadió la carretera al sistema estatal de carreteras como US 89T y rápidamente actuó para conseguir dinero (35 millones de dólares del fondo para proyectos de ayuda de emergencia de la Administración Federal de Carreteras ) y equipo para pavimentar la carretera. Como los navajos llevaban décadas queriendo pavimentar la N20 y ya se habían obtenido algunas autorizaciones medioambientales y de diseño, solo se necesitaron 79 días para pavimentar la N20 en un proyecto que, de otro modo, habría llevado más de un año. [16] [17] Además de pavimento, se requería derecho de paso y cercas para separar el camino de la población ganadera local. [18] La carretera mejorada se abrió al tráfico el 29 de agosto de 2013. Los planes exigían que la carretera se utilizara durante tres años antes de que volviera a la jurisdicción de la Oficina de Asuntos Indígenas . [19]
Inicialmente, la ruta carecía de cercas adecuadas, guardas de ganado y marcas en el pavimento para permitir un viaje seguro a velocidades más altas. Como resultado, la US 89T estuvo abierta al tráfico local solo por la noche y fijó límites de velocidad de tan solo 25 millas por hora (40 km/h). [16] A partir del 15 de octubre, las restricciones del 89T de EE. UU. se levantaron tras la instalación de funciones de control mejoradas. [20]
Con la reapertura de la línea principal US 89 en marzo de 2015, se retiró la designación US 89T y la propiedad de la ruta volvió a la Nación Navajo en abril de 2015. La ruta desde The Gap hasta SR 98 actualmente está designada solo como N20. [21]
Toda la ruta fue en el condado de Coconino .