La Ruta 31 de Illinois ( IL 31 ) es una carretera estatal de norte a sur de 94,00 km de longitud en el noreste de Illinois , Estados Unidos . Va desde la Ruta 34 de los Estados Unidos (US 34) en Oswego hacia el norte hasta la Ruta 12 de los Estados Unidos , cerca de la frontera con el estado de Wisconsin , justo al sur de Richmond . [1]
La IL 31 sigue el río Fox por la orilla occidental. Es paralela a la IL 25 , que recorre la orilla oriental del río Fox. Pasa simultáneamente con la IL 120 en McHenry .
La IL 31 se llama Richmond Road al norte de la IL 120 y Front Street al sur de la IL 120 en McHenry , Main Street en Algonquin , Western Avenue en Carpentersville , Eighth Street en West Dundee , State Street en Elgin , La Fox Street en South Elgin , Second Street en St. Charles , First Street en Geneva , Batavia Avenue en Batavia , Lincolnway Street en North Aurora , Lake Street (en dirección sur) y River Street (en dirección norte) en Aurora , y Lake Street en Montgomery . También está, junto con la IL 25, señalizada como parte del área de Fox River Valley . La IL 31 entre Aurora y Geneva se consideraba parte de la ruta transcontinental de Lincoln Highway .
La circunvalación occidental de Algonquin se completó en 2014 [3] y redirige el tráfico alrededor del centro de Algonquin .
La ruta 31 de SBI viajaba desde Quincy a Canton por varias rutas. [4] Esta ruta se abandonó en 1935 y fue reemplazada por la US 24. [5] En 1937, se volvió a utilizar junto con otras rutas en su ruta moderna. No ha habido cambios en la ruta desde entonces. [2]
La ruta estadounidense 430 ( US 430 ) estuvo en servicio entre 1926 y 1935 en el estado estadounidense de Illinois y recorría desde Aurora hasta Crystal Lake . [6] Recorrió simultáneamente la US 30 desde Aurora hasta Ginebra en la actual IL 38. En 1934, la US 430 se eliminó al norte de West Dundee después de que se formara la US 14. [4] En 1935, la US 430 se desmanteló después de que la US 330 se extendiera al norte desde Ginebra hasta West Dundee. [5] La extensión norte se eliminó más tarde en 1937 a favor de la IL 31 y la extensión occidental de la US 330 hasta Dixon. [2] [7]
La intersección de IL 31 e IL 120 es ahora la intersección más congestionada del condado de McHenry. [ cita requerida ]
IDOT se encuentra actualmente en la Fase 1 de una ampliación planificada de IL 31 desde IL 176 en Crystal Lake hasta IL 120 en McHenry . [8]
Una variante de McHenry sigue apareciendo en los documentos de planificación para una estación de Metra en Prairie Grove, que incluye un intercambio con la alineación IL 31 existente y la propuesta alineación de la variante oeste de McHenry al norte de Gracy Road. [9]
Originalmente, se planeó que la circunvalación oeste de McHenry atravesara tierras agrícolas no desarrolladas desde el norte de IL 31 y Gracy Road hasta IL 120 y Ringwood Road. Se planeó proteger el corredor del desarrollo a mediados de los años 1990, pero debido a la falta de fondos, nunca se lo protegió [10] y desde entonces se lo ha desarrollado. [11]
