La ruta fue designada en 1956, reemplazando dos rutas complementarias que comenzaban en Cardwell y terminaban en Steele. En 1965, se agregó otra ruta complementaria anterior a la ruta, extendiendo el término oriental hasta Cottonwood Point. Se construyó un intercambiador en la I-55 en 1974.
Descripción de la ruta
En 2015, el Departamento de Transporte de Missouri (MoDOT) calculó que había 2.454 vehículos circulando por la Ruta 164 al oeste de la I-55, y tan solo 482 vehículos circulando al este de la Ruta H. Esto se expresa en términos de tráfico diario promedio anual (AADT), una medida del volumen de tráfico para cualquier día promedio del año. [2]
La ruta se encuentra en los condados rurales de Dunklin y Pemiscot . La ruta 164 comienza en la US 412 y la Ruta F en el límite sur de la ciudad de Cardwell. La ruta viaja hacia el norte hacia la ciudad como Main Street e intersecta el término sur de la Ruta V en Pool Street. La ruta 164 viaja hacia el este y sale de Cardwell pasando County Road 613 (CRD 613). [1] La carretera cruza Kennemore Slough e intersecta la US 412 por segunda vez. [3] La ruta 164 continúa hacia el este a través de tierras de cultivo y se cruza con la Ruta 108 en el lado occidental de Arbyrd . Las rutas son brevemente concurrentes y la Ruta 108 continúa hacia el norte en Frisco Street. [1] La ruta 164 viaja a lo largo del límite de la ciudad de Arbyrd y sale de la ciudad en CRD 625. La carretera cruza otro río cerca de Hollywood . El aeropuerto Hornersville Memorial está ubicado más allá de la Ruta K, al oeste de Hornersville . [3] La Ruta 164 se cruza con la Ruta YY en el borde norte de la ciudad y comienza a viajar hacia el norte poco después. La carretera gira hacia el noreste y corre paralela al río Little hasta llegar al área no incorporada de Cotton Plant . Dentro del área, la ruta se cruza con las Rutas N e Y, continúa viajando hacia el este y cruza el río Little. Al oeste de CRD 709, la Ruta 164 cruza dos arroyos sin nombre. La carretera se cruza con la Ruta TT, al suroeste del pueblo de Rives . Pronto se encuentra con el término de la Ruta PP, que conduce al centro del pueblo, menos de una milla después. En la línea del condado de Dunklin-Pemiscot, la Ruta 164 se cruza con la Ruta NN. [1]
Al oeste de Denton , la carretera se cruza con las rutas C y F. [1] La ruta 164 se desvía hacia el sur cerca del aeropuerto municipal de Steele. [3] En Administration Drive, la carretera ingresa a los límites de la ciudad de Steele . La ruta gira al noreste en First Street y gira al sureste en la ruta Z. Viajando por Main Street, la ruta ingresa al centro de la ciudad y cruza el ferrocarril River Subdivision. La ruta se vuelve concurrente con la US 61 en Walnut Street. Alejándose del centro de Steele, la carretera cruza un arroyo y abandona los límites de la ciudad en Cooter Road. La ruta 164 y la US 61 viajan ligeramente hacia el norte en el intercambio de diamantes con la I-55 . La US 61 viaja simultáneamente con la interestatal, terminando así la concurrencia con la ruta 164. La ruta se desvía nuevamente hacia el sur en Outer Road. En Acorn Corner , la carretera se cruza con el término norte de la ruta H. Viajando a través de tierras de cultivo, se encuentra con la ruta D en una intersección en T. La ruta viaja hacia el sur hasta Cottonwood Point , donde se cruza con la Ruta DD. Luego, la Ruta 164 viaja hacia el sureste hasta su terminal oriental en CRD 553. La carretera continúa como Ferry Landing Road, que conduce a una rampa para embarcaciones . [1]
Historia
Alrededor de 1933, la Ruta Y fue designada a lo largo de un camino de grava desde Cardwell a Caruth , a través de la comunidad de Hollywood . [4] [5] Aproximadamente un año después, la Ruta J fue designada desde las Rutas C y N cerca de la línea del condado de Dunklin-Pemiscot hasta la US 61 en Steele, [5] [6] y fue eliminada y designada como parte de la Ruta N en 1937. [7] [8] La totalidad de la Ruta Y fue pavimentada en enero de 1946, a un costo de $38,233, [9] y la Ruta N se extendió a la Ruta Y en 1953, con un costo de $133,138. [10] La sección de la Ruta N desde la Ruta NN hasta la US 61 también fue pavimentada durante ese tiempo, [11] [12] y completamente pavimentada en 1955. [13] [14] En 1956, se designó la Ruta 164, reemplazando la mayoría de las Rutas N e Y. [15] La ruta se extendió desde la Ruta 25 en Arbyrd hasta la Ruta H al este de Steele. [14] [16] Cinco años después, se designó la Ruta W desde el término este de la Ruta 164 hasta la Ruta D al norte de Cottonwood Point. [17] [18] La Ruta 164 reemplazó a la Ruta W y se extendió hasta Cottonwood Point en 1965. [19] [20] En 1972, la Ruta 25 fue desviada entre Cardwell y Arbyrd, y su antigua alineación a través de Cardwell se agregó a la Ruta 164. [21] [22] Un intercambio en la I-55 se abrió en noviembre de 1973, como parte de un proyecto de $13,5 millones. [23] En 1983, la Ruta 25 desde la frontera estatal de Arkansas-Missouri hasta Kennett fue reemplazada por la US 412. [24] [25]
Intersecciones principales
US 61 y Ruta 164 en Steele
Referencias
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