La carretera Guam Highway 1 ( GH-1 ), también conocida como Marine Corps Drive , es una de las principales rutas automovilísticas en el territorio estadounidense de Guam . Corre en dirección suroeste a noreste, desde la puerta principal de la Base Naval de Guam en el pueblo suroccidental de Santa Rita en dirección noreste hasta la puerta principal de la Base de la Fuerza Aérea Andersen en el pueblo de Yigo . Pasa por la capital de Guam, Hagåtña , además de cruzar otras carreteras territoriales. La carretera atraviesa bosques tropicales, áreas comerciales urbanizadas y barrios residenciales. El ejército estadounidense mejoró y amplió la carretera a partir de 1941. La construcción cesó con la invasión japonesa en diciembre de 1941 y se reanudó después de la Segunda Batalla de Guam en 1944. La carretera fue dedicada formalmente al Cuerpo de Marines de los EE. UU. por el gobernador en 2004.
El extremo sur de la GH-1 comienza cerca de la puerta de entrada a la Base Naval de Guam , en un cruce con la GH-2A . Conocida como Marine Corps Drive, la ruta luego viaja hacia el noreste a través de bosques tropicales a lo largo del puerto de Apra hasta la ciudad de Piti . Después de pasar por Piti, la ruta corre a lo largo de la playa de Tepungon antes de pasar Asan Point. Corre paralela a la costa a lo largo de la playa de la invasión de Asan del Parque Histórico Nacional de la Guerra en el Pacífico a través de la comunidad de Asan . En el complejo del gobernador Ricardo J. Bordallo en Adelup , pasa hacia el norte a través del borde occidental de Hagåtña . En esta área, la GH-1 corre a través de áreas comerciales paralelas al área del frente de la playa de West Agaña. La ruta pasa por el Paseo de Susana y Skinner Plaza antes de seguir la playa de Trinchera hacia el noreste a través de la ciudad. [3] [4]
Después de pasar por Hagåtña y una zona de Mongmong-Toto-Maite por debajo del acantilado, la carretera gira hacia el noreste y llega a su sección más congestionada en Tamuning, en la intersección con la carretera 14 de Guam . Curvándose hacia el noroeste más allá de la intersección con la carretera 10A de Guam que conduce al Aeropuerto Internacional Antonio B. Won Pat , Marine Drive pasa por la escuela secundaria John F. Kennedy y el área de Upper Tumon . Curva hacia el noreste alrededor del centro comercial Micronesia y las áreas interiores de Upper, perdiendo de vista el océano, antes de girar hacia el interior y el sureste a través de áreas residenciales mientras corta los bordes meridionales de Dededo . Corre al sur del Guam International Country Club y al norte de la propiedad militar boscosa conocida como Andersen South. Marine Corps Drive pasa por el cementerio War Dead y gira hacia el noreste con áreas residenciales a ambos lados de la carretera a través de Yigo antes de llegar a su terminal en Salisbury Junction, la entrada principal a la Base de la Fuerza Aérea, donde la carretera continúa hacia el noroeste como GH-9 . [3] [4]
Al igual que la mayoría de las carreteras principales de Guam, el límite de velocidad es de 56 km/h (35 mph) en la mayor parte de su recorrido. En el pasado, la GH-1 era una de las pocas carreteras que tenía un límite de 72 km/h (45 mph) en tramos de calzadas menos desarrolladas. Sin embargo, a medida que se fue desarrollando una mayor parte de la zona, se establecieron límites más bajos en ciertas secciones de las carreteras. Los viajeros que se dirigen al norte, lejos de las zonas desarrolladas, tienen permitido un límite de velocidad de 72 km/h (45 mph). Sin embargo, los carriles en dirección sur en las mismas secciones siguen estando marcados a 56 km/h (35 mph) debido al desarrollo en el lado occidental de la carretera. [5]
El ejército de los Estados Unidos comenzó a desarrollar y construir carreteras en la isla en 1941. Ya existían algunas carreteras antes de esto, pero las mejoras estaban empezando a tomar forma. Solo se había nivelado una carretera, que rodeaba la mayor parte de la isla. Era la ruta principal que unía Agana (el nombre de la capital en ese momento) con Piti y Asan. Esta fue la base de la Marine Corps Drive. Después de la invasión japonesa, los ocupantes hicieron pocas mejoras de infraestructura. La construcción de carreteras fue reanudada por el ejército estadounidense después de que la isla fuera invadida en 1944. En 60 días, se construyó una superautopista de 12 millas (19 km) y cuatro carriles con nueve puentes después de la invasión. El resto de la carretera fue construida y numerada bajo la administración local después de que Guam recibiera el gobierno civil en 1950. [1]
La carretera se conocía simplemente como Marine Drive hasta que fue rededicada por el gobernador Félix Pérez Camacho en 2004. [6] En 2012, el DPW comenzó a instalar farolas LED a lo largo de Marine Corps Drive. [7] Al mismo tiempo, se inició la construcción para reemplazar el puente Agana a lo largo de GH-1. [8]
