RAF Stansted Mountfitchet es una antigua estación de la Royal Air Force durante la Segunda Guerra Mundial ubicada cerca del pueblo de Stansted Mountfitchet en el distrito de Uttlesford en Essex, a 48 km (30 millas) al noreste del centro de Londres. El aeródromo es ahora el aeropuerto de Londres Stansted .
Los trabajos de construcción comenzaron en agosto de 1942 por ingenieros estadounidenses del 817.º Batallón. El sitio fue utilizado por la Royal Air Force y las Fuerzas Aéreas del Ejército de los Estados Unidos como aeródromo de bombarderos y como importante depósito de mantenimiento. Aunque el nombre oficial era Stansted Mountfitchet, la base se conocía simplemente como Stansted tanto en forma escrita como hablada. [1]
Stansted se inauguró oficialmente el 7 de agosto de 1943, cuando se instaló el 30.º Grupo Air Depot. El aeródromo fue transferido oficialmente a la Novena Fuerza Aérea el 16 de octubre. El 344.º Grupo de Bombardeo llegó a Stansted el 8 de febrero de 1944, desde Hunter Army Airfield en Georgia, EE. UU., volando el bimotor B-26 Marauder . Sus escuadrones operativos y códigos de fuselaje eran 494.º (K9), 495.º (Y5), 496.º (N3) y 497.º (7I). El 30 de septiembre, el 344 se trasladó a su campo de aterrizaje avanzado en Cormeilles-en-Vexin , Francia.
Además de una base operativa de bombarderos, el aeródromo de Stansted era un depósito de mantenimiento y suministros encargado de importantes revisiones y modificaciones de los B-26. Después del Día D, estas actividades se transfirieron a Francia, pero la base siguió utilizándose como zona de almacenamiento de suministros para el apoyo de los aviones en el continente.
Después de la retirada de los estadounidenses el 12 de agosto de 1945, Stansted pasó a manos del Ministerio del Aire y fue utilizado por la Unidad de Mantenimiento No. 263 de la RAF con fines de almacenamiento. [2] Además, entre marzo de 1946 y agosto de 1947, Stansted se utilizó para albergar a prisioneros de guerra alemanes. El Ministerio de Aviación Civil finalmente tomó el control de Stansted en 1949, pero el ejército estadounidense regresó en 1954 para ampliar la pista para una posible transferencia a la OTAN . Sin embargo, la transferencia a la OTAN nunca se realizó y el aeropuerto volvió a ser utilizado civilmente en 1957, terminando bajo el control de BAA en 1966.
Este artículo incorpora material de dominio público de la Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea.
