RAF Belice fue la unidad del Cuartel General de todas las unidades de la Royal Air Force de las Fuerzas Británicas en Belice desde mediados de la década de 1970 hasta mediados de la de 1990, cuando la RAF Belice quedó incluida en la guarnición restante del ejército británico . Las unidades incluyeron Hardet Belice 1975–6, 1977–1981; Vuelo N° 1417 de la RAF (1417 Flt), 1981-1993; Pumadet 1975-1981; No. 1563 Vuelo RAF (1563 Flt), 1981-mediados de la década de 1990; Escuadrones del Regimiento Shorad de la RAF, 1975-1993; Radar de carnicero, 1975–6, 1977–1993; varias unidades de apoyo: MT, Suministros, Médico, ATC, Catering, etc., etc. La gran mayoría de las unidades estaban acuarteladas en el Campamento del Aeropuerto , adyacente al Aeropuerto Internacional Philip SW Goldson , pero algunas fueron desplegadas en otros lugares adjuntos a unidades del ejército británico. ; normalmente, el Ala de Suministros Tácticos (TSW) para repostar helicópteros, con el Ala de Comunicaciones Tácticas (TCW) y el Centro de Operaciones Aéreas Tácticas (TAOC) que proporcionan comunicaciones dispersas y comunicaciones de apoyo cercano con helicópteros de transporte y aviones de ataque terrestre.
Los aviones volados por unidades de la RAF Belice incluían el Westland Puma HC.1 y el Hawker Siddeley Harrier GR.3 , con destacamentos ocasionales del Escuadrón No. 39 de la RAF con aviones de fotoreconocimiento English Electric Canberra PR.9 . El apoyo logístico del Reino Unido fue proporcionado por aviones de transporte Vickers VC10 y Lockheed C-130K Hercules y, ocasionalmente, aviones de transporte estratégico Short Belfast C.1 . A finales de los años 1970 y principios de los años 1980, algunas tareas de transporte logístico no urgentes fueron subcontratadas a aerolíneas de carga civiles, como por ejemplo: Redcoat Air Cargo , que volaba cargueros Bristol Britannia . Otros visitantes militares británicos incluyeron helicópteros Westland Wasp de varios barcos de guardia del Caribe de la Royal Navy (RN). En otras ocasiones, los vuelos se realizaron en aviones del HMS Ark Royal antes de su retiro en 1979.
Los aviones de ataque terrestre Harrier de 1417 Flt estaban dispersos alrededor del aeropuerto en pieles camufladas (ocultas A a J), inicialmente, pero luego se concentraron en dos ubicaciones a cada lado de la pista en subunidades autoportantes: CD hide (coloquialmente conocido como Charlie-Delta) y FG hide (conocido como Foxy-Golf). Los helicópteros Puma de 1563 Flt tenían su base en Williamson Hangar, operando desde el aeropuerto hasta que se les proporcionó sus propias plataformas de operación de helicópteros en 1986. Williamson Hangar también formó el centro para todas las operaciones de apoyo de ingeniería y suministro. El almacenamiento de armas se ubicó junto con unidades del Cuerpo de Artillería del Ejército Real (RAOC) del ejército británico en un área de almacenamiento de armas cerca del Campamento del Aeropuerto. El control del tráfico aéreo, la defensa aérea y el control de cazas tenían su base en Butcher Radar, con su propio radar de vigilancia, frente al área de servicio de aeronaves (ASP) del aeropuerto.
No formaba parte de la RAF Belice la unidad de helicópteros ligeros del Cuerpo Aéreo del Ejército , "Teenie Weenie Airways", que operaba, de diversas formas, helicópteros Westland Scout , Westland Lynx y Westland Gazelle .