La carretera 52 de Puerto Rico ( PR-52 ), una importante autopista de peaje en Puerto Rico , también se conoce como Autopista Luis A. Ferré . Anteriormente se llamaba Expreso Las Américas . Corre desde la PR-1 en el suroeste de Río Piedras y se dirige al sur hasta que se cruza con la carretera PR-2 en Ponce . [3] En su extremo norte, la corta PR-18 continúa hacia el norte desde la PR-52 hacia San Juan . Este segmento corto se conoce como Expreso Las Américas , el único segmento de la ruta que aún lleva este nombre de manera extraoficial, ya que la PR-18 se llama oficialmente Autopista Roberto Sánchez Vilella . La ruta combinada de la PR-18 y la PR-52 corre simultáneamente con la autopista interestatal PRI-1 sin señalizar . Las estaciones de peaje están ubicadas en San Juan , Caguas , Salinas , Juana Díaz y Ponce .
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La PR-52 es la autopista de peaje más larga y la segunda más transitada de Puerto Rico. La carretera es mayormente de dos carriles en cada dirección. La sección entre el peaje de Caguas y el pueblo de Salinas cruza la Cordillera Central , lo que resulta en una sección más sinuosa y montañosa que las otras secciones de la carretera. También experimenta más niebla y menor visibilidad que el resto de la carretera debido a la altitud. El límite de velocidad también se reduce en el área.
Una de las únicas 2 áreas de descanso de Puerto Rico se encuentra en esta autopista. mapa La otra área de descanso está ubicada en la PR-53 (solo en dirección norte) cerca del límite entre los municipios de Humacao y Naguabo , aunque está señalizada como zona escénica y, por lo tanto, al igual que el área de descanso en la PR-52, no tiene instalaciones. mapa El área de descanso, sin embargo, no tiene instalaciones de alivio, venta o servicio como un restaurante o una gasolinera. El área de descanso incluye un monumento importante, el Monumento al Jíbaro Puertorriqueño . Las caprichosas Tetas de Cayey también son visibles desde esta área de descanso.
La PR-52 pasa extremadamente cerca del pueblo central de Cidra entre los marcadores kilométricos 34 y 30 aproximadamente. De hecho, la salida 32 a Guavate está tan cerca del límite con Cidra que una vez que se toma la salida y en lugar de ir al sur a Guavate y Patillas por la PR-184, al norte se termina rápidamente en la PR-1 y se muestra un cartel de bienvenida a Cidra. La autopista de peaje en sí nunca entra en Cidra, pero la PR-1 (la carretera paralela de Ponce a San Juan) sí.
El límite de velocidad de San Juan a Caguas es de 55 millas por hora (89 km/h). De Caguas a Salinas, es de 45 millas por hora (72 km/h), y de Salinas a Ponce, es de 65 millas por hora (105 km/h).
En 2021, el Departamento de Transportación y Obras Públicas de Puerto Rico y la Autoridad de Carreteras y Transportación de Puerto Rico inauguraron carriles expresos con peaje dinámico (DTL) entre San Juan y Caguas para ayudar a aliviar la congestión vehicular durante las horas pico. [4] Estos carriles reversibles se extienden desde la PR-18, cerca del Centro Médico de Río Piedras, hasta la Plaza de Peaje de Caguas Norte con una tarifa variable entre $0.50 y $6.00 por sentido. [5] El límite de velocidad en la ruta de casi 14 kilómetros oscila entre 50 y 55 millas por hora (80–90 km/h). Se espera que a largo plazo los carriles se extiendan hasta la PR-30 en dirección a Gurabo . [6]
La construcción de esta autopista de 108 kilómetros (67 mi) [7] se llevó a cabo durante la administración del gobernador Luis A. Ferré , quien se formó como ingeniero civil. [8] Se construyó a un costo de $125 millones. [9] La PR-52 fue la primera autopista de peaje de Puerto Rico. La construcción de esta carretera comenzó en octubre de 1968 durante la administración del gobernador Roberto Sánchez Vilella, también ingeniero de formación, y continuó durante el mandato de Luis Ferré. Entonces se llamó Autopista Las Américas , y se planeó que se extendiera desde San Juan hasta Ponce. [2] El 9 de diciembre de 1993, se promulgó la Ley 118 que renombró la carretera como Autopista Luis A. Ferré . [2] La autopista es actualmente la más larga de la isla, pero esto cambiará cuando la PR-22 de 83 km de longitud se extienda a Aguadilla. En marzo de 1969, la carretera se convirtió en una autopista de peaje. La Autoridad de Carreteras y Transportación de Puerto Rico informa que se añadieron peajes a la autopista para acelerar su construcción. [2] La carretera se completó en 1975 durante la primera administración del gobernador Rafael Hernández Colón. [10]
El 22 de julio de 2019, más de medio millón de puertorriqueños cerraron la PR-52 exigiendo la renuncia del entonces gobernador, Ricardo Rosselló , luego de que se filtrara un chat de Telegram entre el gobernador y varios miembros de su gabinete. [ cita requerida ]
Medios relacionados con la Carretera 52 de Puerto Rico en Wikimedia Commons
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