La carretera provincial troncal 6 ( PTH 6 ) es una carretera provincial principal ubicada en la provincia canadiense de Manitoba . Se extiende desde la carretera perimetral de Winnipeg hasta los límites de la ciudad al sur de Thompson . También es la carretera principal que conecta Winnipeg con el norte de Manitoba . El límite de velocidad es de 100 km/h. La ruta también se utiliza para entregar níquel desde la mina Thompson hasta la Real Casa de la Moneda de Canadá en Winnipeg . La sección de la carretera entre su terminal sur cerca de Winnipeg y el segundo cruce con PTH 68 cerca de Eriksdale es parte de la Ruta de los Bosques y el Agua del Norte . La parte de la carretera entre Ponton y Thompson se conocía como la Carretera 391 antes de 1986. [2]
Se ha hablado de extender la PTH 6 más al norte desde Thompson hasta Churchill y la frontera con Nunavut . Si los planes para construir una autopista en Nunavut que conecte Churchill y Arviat , Nunavut, con Chesterfield Inlet, Nunavut siguen adelante, entonces se realizará la primera conexión vial importante de la historia con Nunavut . [3]
La PTH 6 comienza en la región de Interlake, en las afueras de Winnipeg , en el municipio rural de Rosser, en una intersección a nivel con la PTH 101 , que también marca el comienzo de la ruta Northern Woods and Water , y la carretera continúa como Patterson Road. Se dirige al oeste, al mismo tiempo (superpuesta) con la ruta Northern Woods and Water, para encontrarse con la PR 236 en una rotonda y cruzar el ferrocarril Prairie Dog Central , donde gira hacia el noroeste y comienza a ir paralela a la línea ferroviaria mientras pasa por una curva cerrada. La carretera pasa por las aldeas de Gordon y Grosse Isle , donde tiene intersecciones con la PR 321 y la PR 322, además de cruzar brevemente hacia el municipio rural de Rockwood antes de ingresar al municipio rural de Woodlands .
.jpg/1280px-Prairie_Dog_Central_Railway,_Rockwood_-_panoramio_(1).jpg)
La PTH 6 continúa hacia el noroeste y tiene intersecciones con la PTH 67 y la PR 227 a medida que pasa por un par de curvas cerradas a lo largo de una circunvalación de Warren . La carretera anteriormente pasaba directamente por la ciudad a lo largo de lo que ahora es Railway Avenue. El ferrocarril Prairie Dog Central termina aquí y la PTH 6 continúa teniendo una intersección con la PR 323 antes de pasar por la aldea de Woodlands , donde tiene un cruce con la PR 518 en el extremo norte de la ciudad. La carretera tiene intersecciones con la PR 411 y la PR 248 a medida que pasa a 6 kilómetros (3,7 millas) de las costas occidentales de Shoal Lakes antes de pasar por el lago Francis.
La PTH 6 ahora ingresa al Municipio Rural de St. Laurent y tiene un cruce con Twin Beach Road, que conduce a Twin Lakes Beach (Twin Beaches), antes de viajar a través de la comunidad de St. Laurent , donde comienza a seguir paralelamente la costa este del lago Manitoba y tiene una intersección con PR 415. La carretera gira hacia el norte en la comunidad de Oak Point , dejando la costa del lago y cruzando hacia el Municipio Rural de Coldwell . [4]
PTH 6 viaja a través de una curva en Clarkleigh, donde tiene una intersección con PR 229 , antes de pasar por el pueblo de Lundar , donde tiene una intersección con PR 419. Ahora ingresa al Municipio Rural de West Interlake y casi inmediatamente pasa por Deerhorn, donde gira hacia el noroeste nuevamente y para evitar en gran parte el pueblo de Ericksdale en los próximos kilómetros, teniendo una intersección con PR 417 y volviéndose concurrente con PTH 68 aquí. PTH 6 / PTH 68 comienzan a viajar a través de áreas más boscosas (antes de este punto, PTH 6 había estado viajando principalmente a través de áreas agrícolas), con PTH 68, junto con Northern Woods and Water Route, dividiéndose y dirigiéndose al oeste hacia Lake Manitoba Narrows después de varios kilómetros, con PTH 6 continuando hacia el noroeste para cruzar temporalmente al Municipio Rural de Grahamdale , viajando a través de las comunidades de Mulvihill y Camper antes de volver a ingresar al Municipio Rural de West Interlake. [5] La PTH 6 pasa por (aunque en su mayoría desvía) la ciudad de Ashern , donde tiene una breve concurrencia con la PR 325 , y la ciudad de Moosehorn , donde tiene una breve concurrencia con la PR 237 (proporciona acceso al Parque Provincial Watchorn ). La PTH 6 originalmente pasaba por Ashern a lo largo de Railway Avenue. La carretera pasa por una gran curva al pasar por alto la aldea de Grahamdale , y tiene una intersección con la PR 239 (proporciona acceso a Steep Rock ) en Steep Rock Junction poco después. Pasa por la comunidad de Hilbre y se encuentra a 3 kilómetros (1,9 millas) de las costas del sur del lago St. Martin .
La PTH 6 abandona temporalmente el municipio rural de Grahamdale, pasando por la Primera Nación Pinaymootang y cruzando el río Fairford en la Estructura de Control de Agua del Río Fairford (FRWCS / una represa), a tan solo 1 kilómetro (0,62 millas) de su desembocadura en la costa noreste del lago Manitoba. La carretera vuelve a entrar en el municipio rural de Grahamdale y abandona definitivamente la proximidad del lago Manitoba, pasando por el lago Pineimuta y atravesando la comunidad de St. Martin Junction, donde tiene una intersección con la PR 513 , antes de tener cruces con la PR 328 y la carretera 190 Norte (proporciona una segunda vía de acceso a Gypsumville ).
La PTH 6 deja atrás el municipio rural de Grahamdale y la región de Interlake para ingresar a la región de Nor-Man y entrar en la División No. 21 mientras viaja a través de áreas más remotas durante los siguientes kilómetros, serpenteando hacia el norte cerca de las costas occidentales del lago Winnipeg para tener un cruce con PTH 60 (brinda acceso al lago Winnipegosis y Easterville ). La carretera ingresa a la Nación Cree Misipawistik y tiene una intersección con Mannix Road (brinda acceso al Parque Provincial Grand Rapids ) antes de viajar a través del centro de la comunidad, cruzando el río Saskatchewan a través del puente Grand Rapids en su desembocadura en el lago Winnipeg hacia la ciudad de Grand Rapids (y dejando la Primera Nación), llegando a 2 kilómetros (1,2 millas) de la presa Grand Rapids (que embalsa el río Saskatchewan para formar el lago Cedar ). La PTH 6 cruza la parte norte de la ciudad, teniendo intersecciones con Grand Rapids Drive/Campbell Avenue (la calle principal de la ciudad) y Government Road (da acceso a la presa y a Hybord) antes de abandonar Grand Rapids y las cercanías del lago Winnipeg para cruzar a la División No. 22 después de varios kilómetros de terreno remoto en el Bosque Boreal de Canadá . [6]
La carretera cruza el Hudson Bay Railway y tiene una intersección con PTH 39 en Ponton , donde gira a la derecha en una señal de pare y se dirige al noreste junto al ferrocarril durante los siguientes kilómetros. PTH 6 tiene una intersección con PR 373 a medida que pasa por las costas orientales de Setting Lake, y tiene una intersección con Fleming Drive, un camino de acceso corto a la ciudad de Wabowden , que se encuentra a solo 2 kilómetros (1,2 millas) de la carretera. La carretera deja atrás Setting Lake y el ferrocarril cuando ingresa al Distrito de Gobierno Local de Mystery Lake y cruza el río Grass en Sasagiu Rapids Provincial Park . PTH 6 tiene una intersección con un camino de acceso corto al Parque Provincial Pisew Falls y al Puente Colgante Rotatorio (Pisew Falls Road) antes de cruzar Soab Creek. Tiene una intersección con la PR 375 , que brinda acceso al Parque Provincial Paint Lake y al propio Paint Lake, a medida que serpentea hacia el noreste a lo largo de los bosques del Bosque Boreal Canadiense, pasando por varios otros lagos, como el Lago Upper Ospwagan y el Lago Ospwagan. [7] La PTH 6 sale del Distrito de Gobierno Local de Mystery Lake cuando ingresa a Thompson , y la carretera se ensancha a una autopista dividida de cuatro carriles y obtiene el nombre de calle Mystery Lake Road, con la designación pasando a PR 391 en la intersección señalizada con Burntwood Road poco después. [8] [9]
Con la exclusión del corto tramo de cuatro carriles en Thompson, toda la longitud de la carretera provincial troncal de Manitoba 6 es una carretera rural de dos carriles. [10]
En 1928, la PTH 6 fue designada originalmente para viajar desde Minnedosa hasta la frontera con Saskatchewan al suroeste de Benito a través de Dauphin y Swan River . [11] En 1938-1939, la sección al este de Swan River se convirtió en parte de la PTH 10. [ 12] El resto fue rediseñado como PTH 31 y PTH 49 en 1947, y la PTH 6 fue designada para su ruta actual en ese momento. [13]
Cuando se le asignó su ruta actual, la PTH 6 viajaba desde Winnipeg hasta Gypsumville . La autopista se extendió desde Gypsumville hasta Grand Rapids en 1964, [14] seguida de una nueva expansión hasta la PR 391 en Ponton en 1972. [15]
La última sección de la PTH 6 desde Ponton hasta Thompson fue designada en 1987, cuando se desmanteló la sección de la PR 391 entre Thompson y la PTH 10. La sección de la antigua PR 391 entre Ponton y la PTH 10 fue designada nuevamente como PTH 39. [ 16]
La terminal sur de la PTH 6 se extendía anteriormente hasta Winnipeg. Antes de 1966, la PTH 6 comenzaba en el centro de Winnipeg en la intersección de Osborne Street y PTH 1 ( Broadway ), que también era la terminal norte de la PTH 75. Seguía Osborne Street, Memorial Boulevard, Colony Street y Balmoral Street (actual Winnipeg Route 62 ) hacia el norte hasta Notre Dame Avenue. Luego, la PTH 6 se dirigía al noroeste por Notre Dame Avenue (actual Winnipeg Route 47 ), Keewatin Street y Logan Avenue (actual Winnipeg Route 42 ) hasta PTH 7 (actual Winnipeg Route 90 ) cerca del Aeropuerto Internacional de Winnipeg . PTH 6 y PTH 7 comparten una alineación común hacia el norte hasta la ubicación actual de PTH 101 , donde PTH 6 partió de PTH 7. [17] La combinación del establecimiento y Winnipeg Metro Routes y la apertura de PTH 101, que se hizo cargo de una sección de 6 kilómetros (4 millas) de PTH 6, resultó en que la terminal sur se trasladara a su ubicación actual. [18]
La carretera provincial 237 ( PR 237 ) es una carretera de este a oeste de 20,3 kilómetros (12,6 millas) de largo en el municipio rural de Grahamdale , que conecta PTH 6 y la aldea de Moosehorn con el parque provincial Watchorn y la aldea Spearhill.
La PR 237 comienza a lo largo de la costa norte del lago Manitoba en el Parque Provincial Watchorn, en dirección este a través de tierras agrícolas rurales durante 3 kilómetros (1,9 millas) antes de hacer un brusco giro a la izquierda, en dirección norte durante alrededor de 1,5 kilómetros (0,93 millas) antes de hacer un brusco giro a la derecha, continuando hacia el este durante varios kilómetros más para ingresar a Moosehorn. Pasa por un vecindario antes de unirse a la PTH 6 en una concurrencia (superposición), siguiéndola durante un par de kilómetros mientras las dos rodean el centro de la ciudad por su lado occidental. La PR 237 se divide y se dirige hacia el este, dejando Moosehorn viajando a través de áreas boscosas durante 5,5 kilómetros (3,4 millas) antes de hacer un brusco giro a la izquierda para ingresar a Spearhill, donde termina la designación de la PR 237 y la carretera continúa hacia el norte como Spearhill Road. Con la exclusión de la concurrencia de la PTH 6, toda la longitud de la PR 237 es un camino de grava de dos carriles sin pavimentar. [6] [19]
La carretera provincial 239 ( PR 239 ) es un ramal de este a oeste de 20,1 kilómetros (12,5 millas) de la PTH 6 en el municipio rural de Grahamdale , que sirve como acceso principal a la ciudad de Steep Rock , ubicada en la costa noreste del lago Manitoba .
La PR 239 comienza en el extremo este de Steep Rock en una intersección con Lakeshore Road, y continúa hasta la ciudad por Lakeview Drive. La carretera serpentea hacia el sureste mientras pasa por un embalse y una cantera antes de dirigirse hacia el este a través de áreas rurales durante los siguientes kilómetros. Pasa por la pequeña comunidad de Faulkner antes de llegar a su fin en un cruce con PTH 6 en la localidad de Steep Rock Junction. La PR 239 es una carretera pavimentada de dos carriles en toda su longitud. [6] [20]
La carretera provincial 375 ( PR 375 ) es un ramal corto de 4 kilómetros (2,5 millas) de este a oeste de la PTH 6 en el distrito de gobierno local de Mystery Lake . Proporciona acceso al parque provincial Paint Lake, así como a muchos campamentos de verano y cabañas que rodean el lago. La PR 375 es una carretera pavimentada de dos carriles en toda su longitud. [9] [21]
La carretera provincial 411 ( PR 411 ) es un ramal de este a oeste de 22,9 kilómetros (14,2 millas) de la PTH 6 (NWWR) en los municipios rurales de Portage la Prairie y Woodlands , que conecta la carretera con la PR 430, la aldea de St. Ambroise y el parque provincial de St. Ambroise. Es una carretera de grava de dos carriles que atraviesa la costa sur del lago Francis durante aproximadamente la mitad de su longitud. No hay otros asentamientos a lo largo de la carretera. [22] [4]
La carretera provincial 417 ( PR 417 ) es un ramal de este a oeste de 24,8 kilómetros (15,4 millas) de la PTH 6 en el municipio rural de West Interlake , que corre hacia el oeste desde su intersección con la PTH 68 en Eriksdale hasta la Primera Nación del Lago Manitoba en las orillas del sur del Lago Manitoba , teniendo un cruce con la PR 418 en el camino. La PR 417 es una carretera pavimentada de dos carriles en toda su longitud. [6] [23]
La carretera provincial 513 ( PR 513 ) es un ramal de este a oeste de 50,7 kilómetros (31,5 millas) de la PTH 6 en el municipio rural de Grahamdale y la división no organizada n.º 19 , que une la carretera con las Primeras Naciones de Little Saskatchewan , el lago St. Martin y el río Dauphin , así como con las aldeas de St. Martin, Gypsumville y Dauphin River .
La PR 513 comienza en el municipio rural de Grahamdale, en la comunidad de St. Martin Junction, en una intersección con la PTH 6. Se dirige al noreste a través de tierras de cultivo durante varios kilómetros y tiene una intersección con St. Martin Drive (que proporciona acceso a la aldea de St. Martin) antes de ingresar a Gypsumville. Serpentea a través del centro de la ciudad, donde hace un brusco giro a la derecha al lado de la escuela Gypsumville. La carretera sale de Gypsumville y se vuelve sin pavimentar, y tiene un cruce con Sandy Bay Road (que conduce a la Primera Nación Little Saskatchewan) antes de viajar cerca de la costa norte del lago St. Martin , donde pasa por la Primera Nación del lago St. Martin. La PR 513 hace un brusco giro hacia el norte y comienza a seguir la orilla izquierda del río Dauphin , serpenteando a través de los bosques remotos de la División No Organizada N.º 19 durante varios kilómetros. La carretera pasa por la Primera Nación del río Dauphin antes de entrar en la aldea de Dauphin River, llegando a un callejón sin salida en la costa del lago Winnipeg . [6] [24]