La ruta 307 de Pensilvania ( PA 307 ) es una ruta de norte a sur del sistema de carreteras de Pensilvania que recorre 31 millas (50 km). El término sur es PA 435 en el municipio de Covington y el término norte es PA 92 en el municipio de Tunkhannock . La carretera se llama Carretera Scranton-Pocono al sur de Scranton y conecta Scranton con la región de las Montañas Pocono .
_just_north_of_Lower_Mill_City_Road_in_Falls_Township,_Wyoming_County,_Pennsylvania.jpg/1280px-thumbnail.jpg)
PA 307 comienza en una intersección en Y con PA 435 en el municipio de Covington en el condado de Lackawanna , en dirección noroeste por la autopista indivisa Scranton-Pocono de cuatro carriles. El camino discurre por zonas boscosas con algunas viviendas, llegando a una intersección con PA 502 en la comunidad de Fells Corners. La ruta atraviesa más bosques con algunos campos y desarrollo y llega a un intercambio con la I-380 en la salida 20. Pasado este intercambio, la PA 307 continúa a través de bosques con algunas casas y ingresa a Spring Brook Township , donde cruza la PA 690 en Quinlan Corners. en la comunidad de Maple Lake. El camino continúa a través de tierras rurales y entra en Roaring Brook Township , donde cruza las boscosas montañas Moosic , pasando al este de Coon Hill. La ruta se dirige al este del embalse de Williams Bridge y se curva hacia el norte, estrechándose a una carretera de tres carriles con un carril en dirección norte y dos carriles en dirección sur. La carretera se adentra en una sección del municipio de Dunmore y gira hacia el noroeste. [3] [4]
PA 307 ingresa a la ciudad de Scranton y se convierte en Moosic Street de dos carriles, pasa al norte del lago Scranton y gira hacia el oeste. La carretera gana un carril central para girar a la izquierda y corre de oeste a suroeste a través de zonas boscosas con viviendas. La ruta se convierte en una carretera de tres carriles con un carril en dirección norte y dos carriles en dirección sur y se curva hacia el oeste-noroeste, atravesando bosques y pasando por debajo de una línea de ferrocarril abandonada. PA 307 se ensancha hasta convertirse en una carretera dividida de cuatro carriles y cruza la I-81 , con una rampa desde la I-81 en dirección sur hasta la PA 307; los movimientos restantes entre PA 307 y I-81 y proporcionados por Meadow Avenue y River Street. Pasado este intercambio, la ruta pasa por negocios y se convierte en una carretera indivisa de tres carriles con dos carriles en dirección norte y un carril en dirección sur, atravesando áreas residenciales. La carretera se estrecha a dos carriles y continúa hacia el noroeste hasta una intersección con la US 11 . [3] [4]
En este punto, la PA 307 gira hacia el norte para formar una concurrencia con la US 11 en una carretera dividida y llega a una salida en dirección sur y una entrada en dirección norte con el término occidental de la autopista President Biden . Las dos rutas cruzan Roaring Brook y la línea Electric City Trolley Museum y se dirigen hacia el norte como una carretera dividida de seis carriles, pasando por debajo de una línea de ferrocarril Delaware-Lackawanna y girando hacia el noroeste para ingresar al centro de Scranton por Biden Street. US 11/PA 307 gira hacia el noreste hacia Jefferson Avenue, mantenida por la ciudad, con un carril en dirección norte y dos carriles en dirección sur. La carretera pasa por el desarrollo comercial del centro y se dirige hacia el oeste del campus de la Universidad de Scranton . Las dos rutas giran hacia el noroeste hacia Mulberry Street indivisa de cuatro carriles mantenida por el estado y pasan por más negocios. Al cruzar Wyoming Avenue, la carretera se convierte en una carretera dividida y continúa hasta una intersección con Mifflin Avenue. En este punto, la US 11/PA 307 se convierte en una autopista de cuatro carriles llamada North Scranton Expressway y pasa sobre una línea de ferrocarril Delaware-Lackawanna y el río Lackawanna . [3] [4]
La carretera llega a un intercambio con Providence Road que proporciona una conexión con la 7ma Avenida y acceso al Memorial Staduum. Desde aquí, la autopista se dirige hacia el norte cerca del desarrollo residencial y comercial y corre paralela a la línea Sunbury de Norfolk Southern hacia el oeste, llegando a un cruce de diamantes con North Main Avenue. La carretera continúa hacia el noreste a través de más parte de la ciudad a lo largo de las vías del tren, doblando hacia el noroeste. PA 307 se separa de la autopista US 11 en un cruce de diamantes en dirección oeste por Keyser Avenue indivisa de cuatro carriles, pasando por debajo de las vías de Norfolk Southern. La ruta gira hacia el norte en Morgan Highway, una carretera de tres carriles con dos carriles en dirección norte y un carril en dirección sur y atraviesa zonas boscosas con cierto desarrollo comercial, curvando hacia el noroeste. [3] [4]
La PA 307 sale de Scranton hacia South Abington Township y atraviesa la boscosa Bald Mountain , recorriendo una corta distancia hacia el noreste de la extensión noreste de Pennsylvania Turnpike ( I-476 ). La carretera se estrecha a dos carriles y continúa por zonas boscosas con algunas viviendas, pasando por la I-476. La ruta continúa a través de terrenos rurales y desarrollo y pasa al este de Summit Lake, girando hacia el noroeste y dirigiéndose al distrito de Clarks Summit . PA 307 gira de oeste a suroeste y vuelve a ingresar a South Abington Township, atravesando una mezcla de campos y bosques con cierto desarrollo. La carretera cruza hacia Newton Township y se convierte en Winola Road. La ruta pasa al norte del Hospital Estatal Clarks Summit y serpentea hacia el oeste a través de terrenos más rurales, pasando al norte de la comunidad de Schultzville. [3] [4]
Entra PA 307 Municipio de Falls en el condado de Wyoming y se convierte en Roosevelt Highway, continuando hacia el oeste a través de bosques con algunos campos agrícolas y casas. La carretera se curva hacia el norte y pasa por la comunidad de Mill City, cruzando hacia Overfield Township . La ruta se dirige hacia el norte a través de bosques hasta la comunidad de Lake Winola , donde gira hacia el oeste y atraviesa zonas boscosas de casas al sur del lago Winola . PA 307 se dobla hacia el norte y se dirige a lo largo del lado oeste del lago antes de hacer una curva cerrada hacia el oeste. La carretera atraviesa bosques con escaso desarrollo y entra en el municipio de Tunkhannock . PA 307 llega a su término norte en una intersección con PA 92 en la orilla este del río Susquehanna . [3] [5]
En sus inicios a fines de la década de 1920, PA 307 era poco más que un circuito corto de su homónimo, PA 7 (actual US 6), que se extendía desde esa ruta al oeste de Clarks Summit hasta su concurrencia con el Lackawanna Trail en el norte de Scranton. En ese momento, la PA 7, y más tarde la US 6, seguían toda Winola Road desde Clarks Summit. [6] Desde entonces, la PA 307 se ha ampliado dos veces. Su primera ampliación se produjo en 1935, cuando se completó la autopista Scranton-Pocono; Para cerrar la brecha entre las dos carreteras, PA 307 formó una concurrencia a lo largo de la US 11 a través de Scranton. [7] En 1955, la US 6 fue desviada hacia una nueva alineación de Factoryville a Tunkhannock , por lo que la PA 307 se extendió hacia el oeste a lo largo de esta antigua alineación, terminando en la PA 92 previamente existente. [ cita necesaria ]
