La carretera N17 es una carretera nacional principal en Irlanda y forma parte de la ruta del Corredor Atlántico . [1] Comienza en el condado de Galway y termina en el condado de Sligo . El 27 de septiembre de 2017, la sección sur, Tuam -Galway, fue ascendida a la categoría de autopista y designada M17 . [2]
En la cultura, la carretera N17 aparece en la canción N17 , lanzada en 1991 por la banda irlandesa The Saw Doctors .
La ruta de 95,05 km (59,06 mi) comienza en la rotonda de Kilmore en Tuam y termina en la rotonda de Toberbride en Collooney en el condado de Sligo. Pasa por varias ciudades y lugares importantes de la zona, como Tuam , Miltown , Ballindine , Claremorris , Knock , Kilkelly , Charlestown , Curry , Tubbercurry y Ballinacarrow . Toda la ruta es una autopista normal sin secciones de calzada doble por ahora. La antigua sección de la N17 entre Tuam y la ciudad de Galway ha sido redesignada como N83 .
La N17 comienza en la rotonda de Kilmore en Tuam y pasa por alto la ciudad de Tuam desde el 27 de septiembre de 2017. Después de pasar Tuam, la ruta gira al noroeste hacia Miltown, donde se encuentra una nueva sección de carretera realineada (construida a fines de la década de 1990) que evita un tramo de carretera notorio en el que se produjeron muchas muertes en una curva particular en un cementerio. Esta sección de la carretera se mejoró nuevamente en 2012, cuando se eliminó una curva en mal estado en Lisavalley. Esto ha dejado la carretera entre Milltown y Tuam con un arcén completo. Luego, la ruta pasa por el pueblo de Miltown y pasa sobre el río Clare ; la calle principal del pueblo es muy estrecha y puede congestionarse. Después de salir de Miltown, la ruta continúa hacia el norte hacia Ballindine ; esta sección de la N17 es de mala calidad y se reduce a una carretera estrecha y sinuosa hasta la frontera del condado de Mayo.
La N17 pasa por Ballindine justo después de cruzar la frontera entre Galway y Mayo. La calle principal de Ballindine es muy ancha, lo que reduce la congestión en el pueblo. Al salir de Ballindine, la ruta se dirige al norte hacia Claremorris . Este tramo de carretera de 5 km se realineó por completo en 1983, evitando un tramo peligroso en Garryduff. Se trata de un tramo muy transitado con casi 10.000 vehículos al día. En Lissduff comienza la circunvalación de 16 km de Claremorris/Knock, el proyecto más grande de la N17 hasta la fecha. Evita Claremorris hacia el este, lo que reduce en gran medida el tráfico pesado de paso por la ciudad. La circunvalación de 16 km se construyó en 2 fases: la fase de 6 km de Claremorris (fase 1), que se inauguró en julio de 2001, y la fase de 10 km de Knock (fase 2), que se inauguró al tráfico en diciembre de 2002. La circunvalación de Knock pasa por el pueblo al oeste en dirección noreste, desviando Kilkelly (desviada en los años 80). La ruta continúa hacia Charlestown pasando por el aeropuerto Ireland West . Esta sección de la carretera es de buena calidad y tiene un arcén justo al sur de Charlestown. La ruta pasa por encima de la N5, donde el tráfico puede dirigirse hacia Dublín , Strokestown y Ballaghadereen o Westport , Castlebar o Ballina . La N17 pasa por Charlestown y cruza la frontera de Sligo hasta el pueblo de Bellaghy .
Después de pasar por Bellaghy, la N17 en el condado de Sligo se dirige hacia el noreste sin pasar por Curry. Esta sección de 6 km se construyó en 1993 y es de excelente calidad. [ cita requerida ] Después de pasar por Curry y hasta Tubbercurry, el estándar de la carretera se reduce a una carretera sinuosa de muy baja calidad con una alta tasa de mortalidad. La N17 pasa por Tubbercurry al oeste en forma de una carretera de circunvalación básica. Los vehículos pesados utilizan esta carretera alrededor de la ciudad, aunque muchos automóviles continúan por la calle principal de la ciudad, ya que a menudo es más rápida que la carretera de circunvalación. La ruta continúa en dirección noreste hacia Ballinacarrow. Dos kilómetros después de Ballinacarrow, los conductores encuentran una sección de carril lento. Esta sección de 8 km hasta la circunvalación N4 de Collooney se construyó en 1993 con la circunvalación de Collooney. La N17 termina en la intersección con la carretera N4 Sligo-Dublín en la rotonda de Toberbride, donde el tráfico puede girar a la izquierda para ir a Sligo , Ballysadare o al noroeste. El tráfico también puede girar a la derecha en este punto para ir a Dublín , Carrick-on-Shannon o Boyle .
Se han planificado varios proyectos de modernización para la N17, que forma parte del Corredor Atlántico , junto con la N18 y la N20 . Antes de la modernización de 2017, la sección sur de la N17 era la carretera interurbana de calzada única más transitada del estado, con más de 25 000 vehículos que utilizaban la carretera en Claregalway a diario, de los cuales más de 20 000 viajan por la sección Claregalway - Galway al sur de Claregalway . [3]
El proyecto más grande fue la mejora de 25,5 km de esta ruta para convertirla en autopista , entre Tuam y el este de Galway. Según el esquema de numeración de carreteras irlandés , esta sección se designa como la autopista M17 ( en irlandés : Mótarbhealach M17 ). Discurre desde un cruce con la autopista M6 cerca de Athenry , que también forma el punto de partida de la autopista M18 hasta Gort . En abril de 2014, el gobierno dio el visto bueno a este proyecto y se completó el 27 de septiembre de 2017. La sección existente Claregalway - Galway fue designada nuevamente como R381. [4]
La autopista no tiene peaje. [5]
En el extremo norte, el plan se conecta con una circunvalación de Tuam, que proporcionó 4,2 km (2,6 mi) adicionales de calzada doble . [6] Esta es una calzada doble tipo 2, o " carretera 2+2 ", como la ha denominado la NRA. Este tipo de plan tiene algunas rotondas a nivel y una barrera de alambre entre las calzadas.