La Yamaha MT-07 (llamada FZ-07 en Norteamérica hasta 2017) es una motocicleta estándar de la serie MT o UJM [8] con un motor bicilíndrico en paralelo DOHC de 4 tiempos refrigerado por líquido de 689 cc (42,0 pulgadas cúbicas) y 8 válvulas con cigüeñal de plano cruzado , fabricada por Yamaha Motor Company desde 2014 y lanzamiento en EE. UU. en 2015. [8] [6] [9] A partir de 2018, la motocicleta se designa MT-07 en todos los mercados. [8]
Para los mercados de Australia y Nueva Zelanda, la motocicleta está disponible en la versión de 655 cc (40,0 pulgadas cúbicas) del Programa de motocicletas aprobadas para principiantes (LAMS) [10] para conductores con licencias de principiante y restringida. [11]
En la mayoría de los aspectos, la MT-07 es una motocicleta naked de peso medio convencional . [12] Utiliza un marco de columna vertebral tubular compacto . [13] Su unidad monoamortiguadora trasera está colocada horizontalmente dentro del bastidor auxiliar para dar una distancia entre ejes más corta, para ahorrar peso [14] y para bajar el centro de gravedad. [15] Las horquillas delanteras son elementos telescópicos convencionales , mientras que su hermana de 3 cilindros, la MT-09 , tiene horquillas invertidas. El sistema de frenos antibloqueo está disponible como opción en los modelos 2015-2017, pero se convirtió en equipo estándar en 2018.
Tanto la MT-07 como la MT-09 son modelos base a partir de los cuales se pretendía seguir una gama de motos derivadas. Yamaha encargó al diseñador Shinya Kimura que creara una especial café racer basada en la MT-07. En junio de 2015, Kimura reveló la máquina, a la que llamó "Faster Son". Motorcycle News dijo que esperaban que Yamaha anunciara una versión de producción basada en "Faster Son" a finales de 2015. [16] La Yamaha XSR700 se lanzó para el año modelo 2016 basada en la MT-07. La Yamaha Ténéré 700 , que comparte el motor CP2 con la MT-07, se lanzó para el año modelo 2019.
La MT-07 recibió críticas positivas de los periodistas de motociclismo. En The Daily Telegraph , Roland Brown calificó la moto con cinco de cinco estrellas, elogiando el motor, el manejo, la relación calidad-precio y la experiencia de conducción en general, mientras criticaba el freno delantero, calificándolo de "adecuado pero menos potente de lo que sugiere su especificación de estilo superbike de discos gemelos y pinzas Monobloc de cuatro pistones". [1] Motorcycle News también le otorgó cinco estrellas, elogiando el peso ligero y la respuesta del motor, aunque señaló que "a alta velocidad comenzará a quedarse sin aliento". [17]
Motorcycle Consumer News declaró que la respuesta del motor era "notable por su suavidad"; y sus pruebas de dinamómetro mostraron una potencia en la rueda trasera de 66,85 hp (49,85 kW) a 9200 rpm y un torque a 45,41 ft⋅lb (61,57 N⋅m) a 6600 rpm. [3] Midieron una velocidad máxima de 238,01 km/h (147,89 mph),0 a 1 ⁄ 4 mi (0,00 a 0,40 km) de 12,13 segundos a 173,33 km/h (107,70 mph), un tiempo de 0 a 60 mph (0 a 97 km/h) de 3,80 segundos y un tiempo de 0 a 100 mph (0 a 161 km/h) de 10,51 segundos; [3] Pero el rendimiento de frenado fue "decepcionante" al pasar de 60 a 0 mph (97 a 0 km/h) en 39,9 m (130,8 pies) con el ABS activado. [3] Motorcycle Consumer News sospechaba que el frenado deficiente se debía a los neumáticos Michelin Pilot Road 3 y recomendaba a los compradores que esperaran hasta que los neumáticos Bridgestone BT023 fueran elementos de equipo original. [3]
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