La línea occidental del ferrocarril suburbano de Mumbai es un sistema de transporte público que sirve a la región metropolitana de Mumbai , Maharashtra . Consta de 37 estaciones desde Dahanu Road hasta la estación de tren de Churchgate . Es operado por Ferrocarriles occidentales (WR). Toda la línea está a nivel.
Los trenes se diferencian en locales lentos y rápidos. Los trenes lentos paran en todas las estaciones, mientras que los rápidos sólo paran en las estaciones principales y son preferibles para distancias más largas. Los trenes suelen comenzar y terminar en las estaciones principales. El tramo de Churchgate a Virar es de vía cuádruple . Se ha construido un cobertizo para automóviles en la UEM entre Nalla Sopara y Virar , que es el cobertizo para automóviles más grande de Asia . En Mahalaxmi hay un taller de reparación de EMU . También hay cobertizos para automóviles de la UEM en Mumbai Central y Kandivali .
El servicio suburbano en lo que ahora es la línea occidental fue ofrecido por Bombay, Baroda and Central India Railway , que comenzó a operar trenes de vapor en 1867. [2] El 5 de enero de 1928 se introdujeron rastrillos que funcionan con electricidad de corriente continua. Leslie Wilson (política) , El entonces gobernador de Bombay inauguró la línea entre Colaba y Borivali en Mahalaxmi , en presencia de 700 invitados. [3]
La propuesta para circular trenes eléctricos de unidades múltiples (EMU) entre Dahanu y Churchgate fue aprobada en el presupuesto ferroviario 2012-2013 . En marzo de 2013, 18 servicios MEMU funcionaban diariamente entre Virar y Dahanu. [4] [5]
El 16 de abril de 2013, 160 aniversario de los Ferrocarriles de la India, [6] el ministro de Ferrocarriles, Pawan Kumar Bansal, inauguró el primer servicio EMU entre Churchgate y Dahanu Road. [7] [8] El primer local de Churchgate-Dahanu fue señalado alrededor de las 10:47 am y llegó a Churchgate a la 1:44 pm. Antes del lanzamiento de este servicio, los servicios EMU en WR solo funcionaban en el tramo de 60 km entre Churchgate y Virar. [9] [10]
La Western Line transportó 127,94 millones de pasajeros (1,28 mil millones) en el año fiscal 2016-17. Esto es más alto que la población de la India según el censo de 2011, que se registró en 121,01 millones de rupias. Durante el mismo período, Western Railway vendió 270,3 millones de billetes y 13,7 millones de pases de temporada, obteniendo unos ingresos totales de 818,48 millones de rupias (100 millones de dólares estadounidenses) de sus operaciones ferroviarias suburbanas. [11]
(Los nombres en negrita indican que la estación es una parada de tren rápido).
‡ indica las estaciones que los trenes Fast Up (a Churchgate) saltan alrededor de las 5:00 p. m. a las 8:00 p. m. [14]
† Un puente peatonal une Prabhadevi con Parel en la línea Central.
La estación de tren de Churchgate es la estación terminal en el extremo sur de la ciudad de Mumbai. En Mumbai, los trenes suburbanos Western Line (WR) utilizan esta estación como terminal. Los trenes de larga distancia y de mercancías terminan en la estación central de trenes de Mumbai.
La lista anterior de estaciones se menciona desde el extremo sur en dirección a las áreas suburbanas del norte que caen en el corredor WR.
La flota de EMU de Western Railway consta de EMU que funcionan con energía de 25 kV de CA. WR utiliza siete rastrillos de 9 coches.
La línea Occidental comenzó a operar trenes eléctricos con corriente continua el 5 de enero de 1928. [15]
El 5 de febrero de 2012, WR terminó de convertir toda la línea occidental de la energía de 1500 V CC utilizada anteriormente a 25 kV CA. Todo el proyecto de conversión de energía costó alrededor de 500 millones de rupias . Dado que la corriente alterna de 25 kV es 17 veces más potente que la corriente continua, las personas que viajen en lo alto de los trenes morirán si entran en contacto con los cables aéreos. [dieciséis]
También se esperaba que el proyecto mejorara la puntualidad de los servicios ferroviarios, los hiciera energéticamente eficientes y permitiera circular un mayor número de trenes de 12 y 15 vagones. Después de la conversión, los trenes locales podrán alcanzar velocidades de 100 km/h con facilidad. El siguiente paso sería convertir los trenes restantes de 9 vagones en trenes de 12, aumentando así la capacidad de transporte en un 33%. [17] El sistema necesitará menos mantenimiento. [18]
Mientras se utilizaba tracción CC, 22 subestaciones proporcionaban energía a los trenes suburbanos de la línea Oeste. Desde que se pasó a la tracción CA, las subestaciones de Mahalaxmi, Bandra, Jogeshwari, Borivli y Vasai suministran energía de 25 kV a los trenes locales. [19]
Al 27 de marzo de 2012, la línea Occidental tiene aproximadamente 1.290 servicios locales en funcionamiento que transportan a alrededor de 3,55 millones de viajeros cada día. [20] Estos 1.290 servicios locales funcionan con 80 trenes. [21] Las EMU de Western Railways están en formaciones de 12 y 15 vagones. [22]
El primer servicio de 9 coches en la línea Oeste funcionó el 2 de marzo de 1961. Desde entonces, el servicio de 9 coches se eliminó gradualmente y el último servicio funcionó en la línea Oeste el 20 de noviembre de 2012. [23] Sin embargo, 10 servicios (seis en CR y cuatro en WR) todavía se operaban como 9 autos incluso después de esa fecha, ya que la pista es compartida por la línea Western y la línea Harbour. Los andenes de las líneas portuarias son demasiado cortos para dar cabida a trenes más largos. [24]
En 2010, se introdujeron 15 servicios de automóviles entre Churchgate y Virar. [25] Se detienen en todas las estaciones entre Borivli y Virar, y no se detienen en ninguna estación entre Churchgate y Dadar. En las horas de menor actividad se utilizan trenes de 15 vagones. No se pueden utilizar en las horas punta porque los andenes de la estación son demasiado estrechos para soportar el aumento del tráfico peatonal. [26]
La siguiente tabla muestra la cantidad de servicios y el número de pasajeros diarios en la línea Occidental a lo largo de su historia. [28]
WR tiene escaleras mecánicas en 26 estaciones, incluidas algunas estaciones principales como Borivali, Andheri, Dadar, Vasai Road y Virar para la gente común. Esto ayuda a las personas con discapacidad física y a las personas mayores.
Al 29 de abril de 2013, hay puentes de 102 pies (FOB) [29] y 8 metros en la línea Occidental. [30]
Tanto el personal como los pasajeros utilizan el Sistema de Gestión de Trenes (TMS) para controlar la ubicación de los trenes. TMS permite a los viajeros saber qué trenes llegarán en los próximos 10 minutos. El sistema se implementó en la línea occidental en 2004. [31]
Se proporciona conexión Wi-Fi gratuita de Indian Railways (RailWire) en algunas estaciones de la Western Line como Churchgate, Mumbai Central, Dadar, Bandra, Khar Road, Andheri, Borivali, Bhayander, Vasai Road y Virar.
En 2011, 1.313 viajeros murieron en accidentes en la línea occidental, principalmente por intrusión en diez tramos concretos de vía. Desde mediados de febrero de 2012, personal de la Fuerza de Protección Ferroviaria (RPF) patrulla las zonas de 7 a 11 horas y de 17 a 22 horas, horas punta de este tipo de incidentes. Inicialmente, utilizaron carteles en una campaña educativa y sólo advirtieron a los infractores. Más tarde llegaron a arrestar a personas. [32]