La Línea H es una línea del Metro de Buenos Aires . La primera fase, entre Plaza Once y Caseros, inaugurada el 18 de octubre de 2007, tiene actualmente una longitud de 8,8 kilómetros entre las estaciones de Hospitales y Facultad de Derecho. [3] [4] Es la primera línea completamente nueva construida en Buenos Aires desde la inauguración de la Línea E el 20 de junio de 1944.
Según proyecciones, la línea tendrá una longitud total de unos 11,85 kilómetros y se extenderá desde Retiro hasta Sáenz una vez construidos los tramos restantes. Conecta la zona sur de la ciudad con el norte, mejorando el flujo de tráfico hacia el centro de la ciudad. También está diseñado para servir como línea transversal y brindar conexiones transversales a través de todas las líneas radiales, principalmente bajo el eje de las avenidas Jujuy y Pueyrredón.
Durante sus primeros años, la Línea H contó con una flota temporal de trenes antiguos Siemens-Schuckert Orenstein & Koppel restaurados y originales introducidos originalmente en la línea C , con corriente eléctrica suministrada por líneas aéreas . Los coches disponían de 42 plazas y 4 puertas por lado. [5]
A medida que se amplió la línea y aumentó el número de pasajeros, el material rodante fue reemplazado por nuevas unidades Alsom Serie 300 encargadas a esa empresa en 2012 para completar la totalidad del material rodante de la Línea. Los primeros 6 de los 120 nuevos automóviles Alstom llegaron en agosto de 2015, y el resto se incorporó gradualmente a medida que se amplió la línea. [6] [7] [8] [9]
.JPG/1280px-Futura_Estacion_Las_Heras_-_Interior_(3).JPG)
El lunes 6 de diciembre de 2010 se inauguró una ampliación inicial de la estación Corrientes. [10] Las estaciones Córdoba y Las Heras se abrieron en diciembre de 2015 y la estación Santa Fe (que une la Línea H con la Línea D) se inauguró en abril de 2016. El material rodante de Alstom Metropolis es ahora se utiliza en la línea. [11]
La estación de la Facultad de Derecho (ubicada en la Facultad de Derecho de la Universidad de Buenos Aires ) originalmente estaba destinada a estar ubicada al otro lado de la calle junto a la Plaza Francia , sin embargo, la preocupación de que dañaría el prestigioso Cementerio de la Recoleta requirió revisiones de estos planos y, por lo tanto, retrasó la construcción. de la estación, que finalmente se inauguró en mayo de 2018. [12] El tramo final hasta Retiro no se abrirá hasta algún tiempo después de la revisión del trazado tras la reubicación de la estación de Plaza Francia.
.JPG/1280px-Futura_Estacion_Las_Heras_(2).JPG)
.jpg/1280px-L%C3%ADnea_H,_tren_saliendo_del_t%C3%BAnel_en_la_estaci%C3%B3n_Venezuela_(Buenos_Aires,_noviembre_2008).jpg)
.jpg/1280px-L%C3%ADnea_H,_pintura_sobre_las_escaleras_al_and%C3%A9n_en_la_estaci%C3%B3n_Venezuela_02_(Buenos_Aires,_noviembre_2008).jpg)
