D1 ( ruso : МЦД-1 ) o Diámetro Belorussko-Savyolovsky ( ruso : Белорусско–Савёловский диаметр ) es el primero de los Diámetros Centrales de Moscú , una red suburbana en Moscú que utiliza la infraestructura existente del Ferrocarril de Moscú y proporciona una conexión regular entre Moscú. y ciudades aledañas. MCD-1 va desde Lobnya vía Dolgoprudny y Moscú hasta Odintsovo .
La línea se inauguró el 21 de noviembre de 2019, el mismo día que la D2 . Utiliza las vías y las estaciones de las líneas ferroviarias suburbanas de Savyolovsky y Belorussky . La longitud de la línea es de 52 kilómetros (32 millas) y el tiempo de viaje entre las terminales es de 80 minutos. [1] Estas direcciones suburbanas ya estaban conectadas anteriormente y circulaban trenes suburbanos entre ellas, por lo que la inversión inicial para abrir la línea fue mínima. [2]
Los trenes Ivolga modificados han estado sirviendo la línea desde su apertura con trenes EP2D ( ruso : ЭП2Д ( Э лектропоезд П ригородный 2 тип Д емиховский) . [2]
Con la puesta en servicio del primer diámetro se instalaron en todos los andenes y estaciones módulos meteorológicos o marquesinas, estelas de llamada de emergencia, bancas, basureros y ventanillas para grupos de baja movilidad. [3]
Las importantes reconstrucciones realizadas en el marco de la organización del MCD afectaron a las plataformas Khlebnikovo, Vodniki, Dolgoprudnaya, Novodachnaya [4] y a la estación Lobnya. [5]
Las plataformas en dirección Smolensk desde la estación Belorussky hasta la estación Odintsovo fueron reconstruidas entre 2016 y 2018 como parte de la construcción de la tercera vía. [6]
El 13 de abril de 2019 comenzó la construcción de la plataforma del bulevar Slavyansky, donde se organiza una transición cálida a la estación de metro del mismo nombre. [7] [8]
El 29 de junio de 2020 se inauguró la estación. [9]
El 27 de mayo de 2019 se inauguró la parada del Centro de Innovación Skolkovo en sustitución de la plataforma Trigorka. [10]
En agosto de 2019 se inició la construcción de la sala de distribución de pasajeros (vestíbulo) en la parada de Setun, donde se instalarán escaleras mecánicas y ascensores y se creará un entorno sin barreras. La estación reconstruida se entregó el 30 de junio de 2020. [11]
En abril-octubre de 2019, en la estación de Belorussky se construyeron dos andenes adicionales y cuatro vías sin salida para trenes eléctricos suburbanos que parten de la estación en dirección a Smolensk, lo que permitió aliviar los andenes de tránsito. En 2020, comenzó la reconstrucción de Bakovka. [12] La estación renovada fue entregada el 14 de enero de 2021.
Las estaciones entre Mark y Setun están en Moscú, las demás están en el óblast de Moscú.