La línea 8 es una línea norte-sur de la red del Metro de Shanghai . Va desde Shiguang Road , en el distrito de Yangpu, hasta Shendu Highway , en Minhang . La línea es de color cian en los mapas del sistema.
La primera fase de la línea de metro comenzó su operación de prueba el 17 de septiembre de 2007 y se inauguró oficialmente el 29 de diciembre de 2007, entre Shiguang Road y Yaohua Road . La segunda fase, desde Yaohua Road hasta Shendu Highway, comenzó a operar el 5 de julio de 2009.
Dos estaciones se abrieron más tarde que el resto de la línea: el Museo de Arte de China en septiembre de 2012 y el Centro Deportivo Oriental inaugurado en abril de 2011.
El 4 de mayo de 2017 se anunció que la tercera fase había pasado a llamarse línea Pujiang y será una nueva línea automatizada de transporte de personas de 6,7 km (4,2 millas) de largo que se extenderá desde la estación Shendu Highway hasta la estación Huizhen Road . Utilizará neumáticos de caucho con tecnología Bombardier Innovia APM 300. El 13 de enero, Bombardier entregó el primero de 44 vehículos autónomos de transporte de personas a Shanghai. [2] Se inauguró el 31 de marzo de 2018.
Aunque la Línea 8 es una línea de tránsito rápido de ferrocarril pesado, a lo largo de toda la línea se utilizan trenes Clase C diseñados para líneas de metro ligero que constan de 6 o 7 vagones. Debido a que los trenes tienen un ancho de carga y una capacidad relativamente más pequeños en comparación con los trenes Clase A utilizados en otras líneas del Metro de Shanghai, la línea está extremadamente concurrida. Esto ha causado muchas dudas entre el público sobre la capacidad del Metro de Shanghai para predecir con precisión los flujos de pasajeros para líneas futuras. [3] Se reveló que originalmente se pronosticaba que la Línea 8 tendría un número de pasajeros diarios a corto plazo de 400.000 a 500.000 personas/día, lo que justifica el uso de trenes Clase A más grandes en otras líneas del Metro de Shanghai. Esto no es sorprendente dado que está previsto que la Línea 8 dé servicio a algunos de los barrios más densos de Shanghai y a varias atracciones importantes. Sin embargo, la previsión fue revisada muchas veces y finalmente rebajada a 200.000 personas/día mediante "negociación y coordinación interna", lo que permitió a Shanghai Alstom , una empresa interesada en fabricar y vender trenes Clase C en Shanghai, construir trenes para la Línea 8. [3 ] El diseñador jefe Yu Jiakang señaló que además de las soluciones a corto plazo, como operar trenes de 7 vagones y reducir los intervalos, el último recurso es reconstruir la Línea 8, ya que los anchos de carga de los trenes Clase C son incompatibles con los trenes Clase C. Además, han comenzado a funcionar servicios paralelos de autobuses de socorro. [3] Los 28 conjuntos de trenes iniciales estaban compuestos por 6 vagones. Debido al hacinamiento, las compras posteriores de trenes (62 juegos) fueron juegos de 7 vagones. Hubo un plan cancelado para ampliar las existencias del 08C01 de los juegos de 6 autos a los de 7 autos.
Del 19 de junio al 1 de julio de 2009, durante la segunda fase de la puesta en servicio de la señal de la línea 8 (actualización de conducción totalmente manual a conducción semiautomática CBTC), la primera fase de eficiencia operativa fue inestable y los trenes se detenían con frecuencia. Como resultado, el tiempo de conducción fue mucho más largo de lo normal, lo que provocó congestión de pasajeros y siete fallas consecutivas a gran escala. Después de una investigación realizada por el Metro de Shanghai, se descubrió que la razón principal de la parada del tren en la Línea 8 fue que el tiempo de transmisión de comunicación establecido por el software a bordo CBTC era demasiado corto, lo que provocó que el tren transmitiera demasiados datos. a la computadora central y el tren no pudo recibir señales inalámbricas con precisión. El 2 de julio de 2009, después de que se actualizó todo el software a bordo del tren para resolver este problema. [10]
La velocidad diseñada del tren es de 80 km/h, la longitud es de 19,49 metros (Tc)/19,44 metros (Mp, M) (en comparación con los vagones de Clase A más largos y comunes, de 23 metros), y el ancho es de 2,6 metros ( Los vagones de clase A son más anchos (3,0 metros).
