La Línea 3 (Roja) ( en portugués : Linha 3–Vermelha ) es una de las seis líneas que componen el Metro de São Paulo y una de las trece líneas que componen la Red Metropolitana de Transporte Ferroviario . Circula entre Palmeiras-Barra Funda y Corinthians-Itaquera . Anteriormente se denominaba Línea Este-Oeste . La línea 3 es la más transitada del sistema. [2]
Esta línea, inicialmente denominada línea Este-Oeste , estaba prevista para tener solo 7 kilómetros de longitud, conectando los barrios de Casa Verde y Vila Maria de São Paulo, pasando por el centro de Barra Funda , Sé y Tatuapé , y ser completamente subterránea. Pero después de un largo debate, se decidió que se construiría en la superficie, aprovechando el antiguo lecho del tren de la Rede Ferroviária Federal y compartiendo 23 kilómetros de sus líneas, una medida que evitó muchas expropiaciones . [3]
La construcción comenzó en 1972. Con este cambio de diseño, la línea Este-Oeste tendría más de 30 kilómetros (19 mi) de longitud entre Praça da Sé y Guaianases , paralela a las vías del tren. El tramo entre Guaianases y Calmon Viana , en Poá , estaba previsto para ser construido en una segunda fase, haciendo pleno uso de la plataforma de la vía. El punto fuerte de este cambio de diseño sería un costo equivalente a un tercio del presupuesto original. Debido a las tendencias internacionales que dictan que el riel para los sistemas de metro utilizados para el transporte urbano sea exclusivo del metro, el diseño fue cambiado nuevamente. [4]
La modernización de este paso correspondió a la Rede Ferroviária Federal (antecesora de la CPTM ). Por este motivo, la línea se abrió ya sobrecargada. Una vez resuelto este impasse, se iniciaron las obras del tramo oeste. El 10 de marzo de 1979 se inauguró el primer tramo, entre las estaciones Sé y Brás . En el oeste, la línea terminaba en Barra Funda. La configuración actual es la misma desde 1988. El récord actual de demanda se realizó el 7 de noviembre de 2008, con el transporte de 1.468.935 personas. El 2 y 3 de mayo de 2009 se cerró el tramo entre las estaciones Anhangabaú y Santa Cecília para permitir el uso de una tuneladora que se utiliza para el proyecto de ampliación de la Línea 4 (Amarilla) . En 2010 se iniciaron las obras de instalación de puertas de vidrio en los andenes de la Línea 3, comenzando por las estaciones Vila Matilde , Carrão y Penha . [2]
Está prevista una ampliación desde Palmeiras-Barra Funda hasta Pio XI. Está prevista otra ampliación desde Corinthians-Itaquera hasta Jacu Pêssego.
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