La Línea 1 ( Linea Uno en italiano ) es la primera línea de tránsito rápido subterránea construida en Milán , Italia . Forma parte del Metro de Milán y es operada por ATM . Las obras de la línea comenzaron en 1957, y la primera parte se inauguró el 1 de noviembre de 1964, [4] [5] yendo desde Sesto Marelli hasta la estación Lotto. La línea también se llama Línea Roja ( Linea Rossa en italiano), ya que se identifica visualmente por señales rojas. Debido a su liderazgo, la línea le dio su color rojo al logotipo del Metro de Milán.
La línea discurre bajo tierra desde el suburbio norte de Sesto San Giovanni hasta el centro de la ciudad, luego al distrito occidental con dos ramales diferentes, uno al noroeste hasta Rho , el otro al oeste hasta Bisceglie. Tiene 27 km (17 mi) de longitud y da servicio a 38 estaciones subterráneas. [6]
Los puntos clave servidos por la línea son el Duomo , considerado el centro de Milán; el Castello Sforzesco (con la estación Cairoli ); Cadorna , una de las estaciones más concurridas de Milán y de Italia; Corso Buenos Aires (con estaciones de Porta Venezia , Lima y Loreto ), una importante calle comercial; y Rho Fiera , uno de los recintos feriales más grandes del mundo. [7]
El 6 de abril de 1952, la administración de la ciudad solicitó un proyecto para un sistema de metro y el 6 de octubre de 1955 se creó una nueva empresa, Metropolitana Milanese, para gestionar la construcción de la nueva infraestructura. [8] El proyecto fue financiado con 500 millones de libras del municipio y el resto con un préstamo. El sitio de construcción de la primera línea se inauguró en viale Monte Rosa el 4 de mayo de 1957. [8] Las estaciones de la nueva línea fueron diseñadas por el estudio de arquitectura Franco Albini - Franca Helg . Bob Noorda diseñó el famoso sistema de señalización y orientación. [8]
En un principio, las estaciones se diseñaron sin entrepiso, pero en el diseño final se agregaron para permitir el cruce de calles y el uso de puertas para la recolección de boletos.
La línea Lotto - Sesto Marelli (21 estaciones) se inauguró el 1 de noviembre de 1964, después de siete años de obras. [9]
Hay 4 tipos de trenes que circulan por la línea: los trenes originales de la primera serie, los trenes originales renovados, los trenes AnsaldoBreda Meneghino y el nuevo tren Leonardo 1.435 mm ( 4 pies 8 pulgadas).+1 ⁄ 2 in) de ancho de vía estándar . Toda la línea está electrificada mediante untercerocuarto carrila 750 V CC.[10]
De los 63 trenes que circulan por la línea, 20 entraron en servicio entre 1964 (inauguración de la línea) y 1970. Está previsto que estos trenes sean sustituidos por nuevos trenes Meneghino en los próximos años. En marzo de 2012 ya estaban en funcionamiento 17 trenes Meneghino. [2]
Actualmente se está construyendo una prolongación hacia el norte desde Sesto Primo Maggio hasta Monza Bettola, cuya finalización está prevista para 2023. [11] El nuevo tramo tendrá una longitud de 1,9 km y 2 estaciones ( Sesto Restellone y Monza Bettola ), totalmente subterráneas. El coste total será de 206 millones de euros. [12]
Se ha aprobado la prolongación del ramal occidental desde Bisceglie hacia el límite de la ciudad. Las nuevas estaciones estarán situadas en Baggio , via Valsesia y en Quartiere Olmi. El gobierno nacional aportará 210 millones de euros, mientras que el coste total se estima en 350 millones de euros. [13]
