La Ruta 92 de Kentucky ( KY 92 ) es una carretera estatal de Kentucky de 112,485 millas de longitud (181,027 km) . La ruta está dividida en dos segmentos por el lago Cumberland y es una de las pocas rutas estatales en Kentucky con dos segmentos discontinuos a ambos lados de un cuerpo de agua. El segmento occidental, que tiene 17,221 millas de largo (27,715 km), va desde la Ruta 55 de Kentucky al oeste de Joppa hasta un callejón sin salida en el lago Cumberland al sur de Jamestown a través de Joppa, Montpelier , Esto y Jamestown. El segmento oriental, que tiene 95,264 millas de largo (153,313 km), va desde una rampa para botes en el lago Cumberland al noroeste de Monticello hasta la Ruta 25E de EE. UU. al oeste de Fourmile a través de Monticello, Barrier , Stearns , Carpenter , Timsley e Ingram .
La construcción de la presa Wolf Creek y la posterior creación del lago Cumberland dividieron las dos partes de la carretera, al igual que varias otras carreteras estatales en esta parte del estado.
En el condado de Adair, la KY 92 comienza en un cruce con la KY 55 justo al sureste de Columbia . La KY 92 sigue un camino este-sureste hacia el condado de Russell y entra en la ciudad de Jamestown . Cruza la US 127 fuera de la ciudad y corre simultáneamente con la US 127 Business dentro de los límites de la ciudad hasta el Palacio de Justicia del condado de Russell. La KY 92 continúa hacia el sureste hasta una rampa para embarcaciones en la orilla del lago Cumberland . Este segmento recorre un total de 17,221 millas (27,715 km). [2]
La KY 92 se reanuda en un callejón sin salida en la orilla de Beaver Creek del lago Cumberland en el oeste del condado de Wayne . Luego pasa por la ciudad de Monticello y luego continúa hacia el sureste hasta el condado de McCreary y el bosque nacional Daniel Boone . La ruta proporciona acceso por carretera a partes del Big South Fork National River and Recreation Area antes de llegar a Stearns . Corre simultáneamente con la US 27 durante algunas millas. Luego, la KY 92 gira hacia el este para ingresar al condado de Whitley , donde brinda acceso a la Interestatal 75 y la US Route 25W en Williamsburg . La KY 92 continúa hacia el este, casi llegando al condado de Knox , pero en su lugar cruza al condado de Bell y se encuentra con su terminal oriental en la US Route 25E, justo al noroeste de Pineville . Este segmento tiene una duración de 95,264 millas (153,313 km). [2]
La Ruta 92 sigue aproximadamente una antigua vía férrea en su aproximación oriental a Williamsburg . Las comunidades de Siler , Packard , Gausdale, Nevisdale y Gatliff se encuentran a lo largo de la ruta entre la línea del condado de Bell y Williamsburg . Todas estas comunidades eran originalmente campamentos mineros o madereros. En los años de la madera, los troncos se transportaban por el río Cumberland, que corre a lo largo de la ruta hacia Williamsburg, donde se recogían y se cortaban en aserraderos para convertirlos en madera. Cuando las empresas madereras se dedicaron a la producción de carbón en la década de 1900, los ferrocarriles reemplazaron al río para llevar el producto al mercado y, a medida que el camión comenzó a invadir el territorio del tren, la Ruta 92 tomó forma.
En noviembre de 2009, se sustituyó una sección particularmente sinuosa de la Ruta 92 por una nueva carretera. [3] Los puntos de milla 4 a 11 en el oeste del condado de Whitley fueron reemplazados por la nueva carretera, que se designó Ruta 92. Las partes de la antigua carretera que permanecen en servicio se han vuelto a designar Ruta 2792, aunque se descuida el mantenimiento y algunas partes de la carretera son un peligro para el público en general. El proyecto, que comenzó en 2003, fue completado por el Gabinete de Transporte de Kentucky con la ayuda de la Ley de Recuperación y Reinversión Estadounidense de 2009. El proyecto eventualmente reemplazará la carretera hasta la Ruta 27 de EE. UU. en el condado de McCreary . En 2012, se completó la segunda fase que reubicó una nueva parte de la Ruta 27 de EE. UU. a Kentucky 592 en el extremo occidental del área del proyecto. Se espera que la sección central final se complete en 2015. [4]