La Interestatal 820 ( I-820 [a] ) es una ruta auxiliar de la I-20 en Fort Worth, Texas , de aproximadamente 35,173 millas (56,605 km) alrededor de la ciudad y algunos de sus suburbios. Los números de salida comienzan en su cruce con la I-20 en el suroeste de Fort Worth y continúan en el sentido de las agujas del reloj alrededor de la ciudad hasta terminar en su cruce con la I-20 en el sureste de Fort Worth. Una parte de la I-820 en el cuadrante noreste está firmada conjuntamente con la carretera estatal 121 (SH 121) y la SH 183 .
El segmento noroeste del circuito se designa oficialmente como Autopista Jim Wright en honor al ex presidente de la Cámara de Representantes de los Estados Unidos, Jim Wright . El nombre, sin embargo, no se usa comúnmente; la referencia coloquial por parte del público en general es "Loop 820", o simplemente 820. Además, el área de la carretera se da en función de su dirección desde el centro de Fort Worth ; por ejemplo, "North Loop 820" o "East Loop 820" especifican respectivamente las áreas al norte o al este del centro de la ciudad. Estas designaciones coloquiales no se refieren a la dirección del flujo de tráfico.
La I-820 comienza en el suroeste de Fort Worth en un cruce con la I-20 . Se dirige hacia el norte desde este cruce hasta un cruce con Spur 580 antes de llegar a la I-30 en un cruce de pilas . Continuando hacia el norte, la Interestatal comienza a girar hacia el noreste a medida que se acerca a Lake Worth . Pasa cerca de la Base de Reserva Conjunta de la Estación Aérea Naval de Fort Worth cuando pasa sobre Lake Worth. La I-820 pasa brevemente por la ciudad de Lake Worth con cruces en SH 199 y Farm to Market Road 1220 (FM 1220) antes de volver a ingresar a los límites de la ciudad de Fort Worth. Continuando hacia el noreste, un cruce con Business US Highway 287-P (Bus. US 287-P) proporciona acceso al Aeropuerto Internacional Fort Worth Meacham . En un cruce con FM 156 en la ciudad de Saginaw , la I-820 comienza a dirigirse hacia el este. Continuando hacia el este, la I-820 tiene un cruce con la I-35W en un intercambio de pilas. La autopista ingresa a los límites de la ciudad de Haltom City en North Beach Street y tiene un intercambio con la US 377 , antes de ingresar a North Richland Hills . Al pasar por North Richland Hills, la autopista gira brevemente hacia el sureste antes de girar nuevamente hacia el este en SH 26 . Al entrar en Hurst , la autopista tiene un intercambio con la SH 121 y la SH 183 simultáneas . La I-820 comienza a dirigirse hacia el sur después del cruce, y ahora corre simultáneamente con la SH 121 y la SH 183. En un cruce con la SH 10 , la SH 183 sale de la concurrencia hacia el oeste. En la siguiente salida, la SH 121 sale de la I-820 hacia el suroeste. Continuando hacia el sur, la I-820 sale de Hurst y vuelve a ingresar a los límites de la ciudad de Fort Worth. Hacia el sur por el este de Fort Worth, la I-820 tiene un segundo cruce con la I-30, también en un cruce de pilas. Después del cruce, la autopista continúa hacia el sur hasta un cruce en SH 180 (Lancaster Avenue) y Spur 303 (Rosedale Street) cerca del lago Arlington . La I-820 comienza a seguir la costa occidental del lago Arlington hasta un cruce con la US 287 . La I-820 y la US 287 continúan hacia el sur hasta un intercambio con la I-20 al final de la I-820. [4]
La carretera fue concebida por primera vez en 1949 como una circunvalación alrededor de Fort Worth . Originalmente fue designado desde la I-20 (ahora I-30) sureste, este, norte y oeste hasta la I-35W. El 18 de abril de 1963, se designó la I-820 para utilizar el Loop 217 existente desde SH 121 y SH 183 hasta Hulen Street, mientras que la sección del Loop 217 desde Hulen Street hasta US 377 fue designada como Loop 820 . [5] El 1 de septiembre de 1965, se designó otra sección del Loop 820 desde la I-20 norte y este hasta la I-35W. Esta sección del Loop 820 desde la I-20 norte y este hasta la I-35W pasó a formar parte de la I-820 el 21 de enero de 1969, lo que convirtió a la I-820 en un circuito completo. La primera sección que se abrió iba desde McCart Avenue hasta la US 377 a un costo de $11 millones (equivalente a $83,9 millones en 2023 [6] ). El 13 de mayo de 1977, el resto del Loop 820 pasó a formar parte de una extensión de la SH 183. El tramo sur del circuito fue redesignado como I-20 el 2 de diciembre de 1971 y terminó la construcción en 1982, completando un circuito continuo alrededor de Fort. Valer. [7] A pesar de que ya no está designado oficialmente como I-820 en el arco sur (que oficialmente es parte de la I-20), todavía se lo conoce extraoficialmente como Loop 820 para fines comerciales, y las carreteras secundarias y las direcciones comerciales a lo largo del El arco sur todavía lleva los nombres "SW Loop 820" y "SE Loop 820".
El circuito a menudo se considera la carretera más congestionada del norte de Texas , y los cruces en Rufe Snow Drive, Holiday Lane y Denton Highway (US 377) fueron nombrados el primero, segundo y tercero peores, respectivamente, en 2010. [8]
El North Tarrant Express (NTE) era un proyecto de construcción que se suponía agregaría carriles adicionales, carriles de peaje de alta ocupación y vías secundarias continuas y reconstruiría el intercambio con la I-35W y varios otros intercambios entre la I-35W y la SH 121/SH. 183. Este plan, sin embargo, fue modificado y no se construyeron los carriles principales adicionales, aunque el Departamento de Transporte de Texas (TxDOT) planea ampliar la autopista a más tardar en 2030. [9] La NTE comenzó a construirse en octubre de 2010 y fue completado en junio de 2015. [9] [10]
Toda la ruta se encuentra en el condado de Tarrant .
