La Interestatal 90 ( I-90 ) es una autopista interestatal transcontinental de este a oeste que atraviesa el norte de los Estados Unidos y une Seattle con Boston . La parte en el estado de Montana tiene una longitud de 889,23 km y pasa por 14 condados en el centro y sur de Montana. Es el segmento más largo de la I-90 dentro de un solo estado. [2]
La I-90 ingresa a Montana y al condado de Mineral desde el condado de Shoshone , Idaho, por el Lookout Pass de 4725 pies (1440 m) de altura , que atraviesa las montañas Coeur d'Alene de la cordillera Bitterroot , e inmediatamente tiene su primer intercambio , un intercambio parcial en forma de trébol que sirve al extremo noroeste del condado de Mineral y acceso al área de esquí y recreación de Lookout Pass . La carretera continúa hacia el sureste a través de bosques, paralela al río St. Regis , antes de encontrarse con el área de descanso Dena Mora (Lookout Pass) a 4,7 millas (7,6 km) al este de la frontera entre Idaho y Montana. [3] Aproximadamente a 0,5 millas (0,80 km) de la parada de descanso hay un intercambio en forma de diamante , que sirve a una pequeña carretera secundaria hacia el Bosque Nacional St. Joe en Idaho.
La carretera continúa serpenteando a través de los bosques hasta otro cruce en forma de diamante, que sirve a la pequeña comunidad no incorporada de Saltese . Continuando hacia el este durante aproximadamente seis millas (9,7 km), cada dirección diverge por una pequeña distancia antes de regresar de lado a lado para un cruce en forma de diamante que sirve a la comunidad no incorporada de Haugan . [4] [5]
Dos millas (3,2 km) después de Haugan, la I-90 se cruza con el lugar designado por el censo (CDP) de De Borgia , y continúa hacia el sureste, cruzando varias carreteras secundarias, antes de llegar al CDP de St. Regis y la Montana Highway 135 (MT 135). La carretera deja de ser paralela al río St. Regis y comienza a ser paralela y cruzar varias veces el río Clark Fork . Superior , la sede del condado , se cruza antes de que la carretera gire hacia el sur a través del área de descanso Quartz Flats, ubicada a 58,2 millas (93,7 km) de la frontera con Idaho. [3] Después de dejar el área de descanso, la carretera se endereza y se dirige hacia el este. La carretera continúa hacia el este antes de salir del condado, justo al sur de Alberton . [4] [5]
Al ingresar al condado de Missoula , la autopista se cruza con Alberton , antes de continuar hacia el este a través de Huson y la carretera secundaria 263 (S-263). La autopista continúa hacia el sureste antes de cruzar las carreteras concurrentes US Highway 93 (US 93) y MT 200 , que se unen a la I-90 desde el oeste. Las tres carreteras continúan hasta la sede del condado de Missoula , donde, en la primera salida, la US 93 sale en el límite occidental de Missoula y pasa por Orchard Homes . Las siguientes dos salidas viajan al centro de Missoula , mientras que la última salida sirve al este de Missoula . La US 12 se une a la I-90 y la MT 200 sale al norte de la autopista fuera de Missoula, paralela al río Blackfoot mientras la I-90 continúa hacia el este, siguiendo y luego cruzando la S-210 en Clinton . El área de descanso de Bearmouth, a 142,8 millas (229,8 km) de la frontera con Idaho, se cruza antes de cruzar la frontera del condado de Missoula- Granite . [3] [4] [5]
Después de ingresar al condado de Granite, la I-90 tiene un intercambio con una carretera de acceso a Garnet Back Country Byway, [6] que brinda acceso a Garnet Range en la ladera oeste de las Montañas Rocosas . La carretera pasa al norte del Bosque Nacional Lolo mientras se dirige hacia el este. La carretera continúa por el norte del condado de Granite, intersectando MT 1 antes de salir del condado y entrar en el condado de Powell . La I-90 se cruza con la S-272 13 millas (21 km) después de ingresar al condado, que corta el segmento oriental del Bosque Nacional Lolo, antes de que se cruce con el área de descanso estacional Gold Creek. [3] Garrison está al noreste de la carretera cuando la US 12 termina su concurrencia, viajando hacia el norte desde la I-90 hacia la capital del estado de Helena . La I-90 gira hacia el sur, paralela a las antiguas vías del ferrocarril Northern Pacific , [7] antes de cruzar la S-275 y la sede del condado, Deer Lodge . Continuando hacia el sur, la I-90 sale del condado de Powell en Racetrack . [4] [5]
La I-90 divide en dos el extremo norte del condado de Deer Lodge en dirección suroeste. Galen y la S-273 se cruzan antes de que la autopista pase al oeste del Área de Manejo de Vida Silvestre del Estado de Warm Springs. Después de pasar el área de manejo de vida silvestre, la autopista pasa por Warm Springs y la MT 48. Justo al noroeste del límite del condado de Deer Lodge con Silver Bow , la I-90 cruza la MT 1. [4] [5]
Fairmont Hot Springs Resort , accesible a través de la S-441 , es la primera salida en el condado de Silver Bow en la I-90, cuando la carretera comienza a girar hacia el este. Ramsay está ubicada en la esquina suroeste del intercambiador donde la I-15 se vuelve concurrente con la I-90 a través de Butte . En el borde occidental de Butte, la I-115 continúa hacia el este hacia la ciudad, mientras la I-15/I-90 gira al sureste, evitando la mayor parte del centro de Butte. Un intercambiador con MT 2 sirve al aeropuerto Bert Mooney antes de que la I-15/I-90 se divida justo al este de Butte, con la I-15 continuando hacia el norte sobre la divisoria continental sobre el paso Elk Park de 6368 pies (1941 m) de altura , que se extiende a ambos lados de la frontera del condado de Silver Bow y Jefferson . La I-90 se dirige al sur y luego al este, ingresando también al condado de Jefferson, pasando por la divisoria en Homestake Pass, que tiene una altura de 6375 pies (1943 m). Después de atravesar el paso, se puede encontrar una rampa de escape de emergencia en los carriles en dirección este de la autopista. El condado de Jefferson tiene intercambios con la S-399 al este de Pipestone, Montana y la S-359 al este de Cardwell antes de encontrarse con el límite del condado de Jefferson y Broadwater . [4] [5]
Solo hay una salida a lo largo de la I-90 en el condado de Broadwater, que une la MT 2 en el sur y la US 287 al norte de la autopista antes de cruzar la frontera del condado de Broadwater– Gallatin en el río Misuri . La I-90 corre paralela a la S-205 , evitando las ciudades de Trident , Logan , Manhattan y Belgrade en el norte de la autopista. Se construyó un nuevo intercambiador justo al este de Belgrade (salida 299) que da servicio al Aeropuerto Internacional de Bozeman Yellowstone al norte y al área occidental de la ciudad de Bozeman. La MT 85 viaja hacia el sur desde la I-90 en Belgrade, brindando acceso a Bozeman Hot Springs. Luego, la autopista ingresa a la ciudad de Bozeman , la sede del condado, y se cruza y se vuelve concurrente con la US 191. La I-90 sale del condado en la frontera del condado de Gallatin– Park en el Paso de Bozeman a 5760 pies (1760 m) de altura . La US 89 se cruza con la I-90 en la capital del condado de Livingston y pasa sobre el río Yellowstone . La carretera continúa hacia el noreste, paralela al río, y se cruza con la S-295 antes de cruzar el límite del condado de Park y Sweet Grass . [4] [5]
Todavía paralela al río Yellowstone, la I-90 viaja al noroeste intersectando la S-298 y la US 191 en la sede del condado de Big Timber . La carretera gira hacia el sureste, pasando al sur de Greycliff y el área de descanso de Greycliff, ubicada a 380,9 millas (613,0 km) de la frontera con Idaho. [3] La carretera pasa por la frontera del condado de Sweet Grass- Stillwater justo al oeste de Reed Point . Después de pasar al condado de Stillwater, la I-90 cruza el río y entra en la sede del condado de Columbus , intersectando la MT 78 al sur de la carretera y la S-306 en el lado norte de la carretera. La carretera se titula Robert E. Ewing Jr. Memorial Highway entre los postes de millas 410 y 424. [8] La I-90 intersecta el área de descanso de Columbus, a 418,8 millas (674,0 km) de la frontera con Idaho, [3] seguida por Park City antes de salir del condado de Stillwater. [4] [5]
La US 212 se vuelve concurrente con la I-90 justo al este de Laurel antes de ingresar a la sede del condado de Billings . La I-90 Business (I-90 Bus.) pasa a la ciudad mientras la autopista principal viaja al sur de Billings y divide Billings Heights y Lockwood intersectando MT 3 y US 87 , que se une a la concurrencia I-90/US 212. En el extremo oriental de Billings, las tres autopistas se cruzan con el término occidental de la I-94 , que se dirige al noreste hacia Dakota del Norte , mientras que la I-90 gira al sureste hacia el condado de Big Horn . Inmediatamente después de ingresar al condado de Big Horn, las tres autopistas pasan por el área de descanso estacional de Hardin. [3] Al ingresar a Hardin , la sede del condado, las tres autopistas se cruzan con la S-313 y la MT 47. La S-313 brinda acceso a la presa Yellowtail , mientras que la MT 47 se conecta nuevamente con la I-94. Después de salir de Hardin, la I-90 gira hacia el sur, entrando en la reserva india Crow y se cruza con la S-384 , antes de llegar a Crow Agency . Crow Agency es el hogar del Monumento Nacional del Campo de Batalla de Little Bighorn y el Memorial del Campo de Batalla de Reno-Benteen, que se pasan después de que la US 212 se aleja hacia el este. Continuando hacia el sur, la I-90/US 87 corre paralela a la S-451 y al río Little Bighorn , pasando por Garryowen , Benteen, Lodge Grass y Wyola antes de salir del estado de Montana y entrar en el condado de Sheridan , Wyoming. [4] [5]
La I-90 reemplazó a la US 10 entre Livingston y la frontera con Idaho, [9] y, antes de eso, al Yellowstone Trail . [10] Algunas secciones de la carretera siguen la histórica Mullan Road , una carretera militar construida entre 1859 y 1862 entre Fort Walla Walla en la actual Washington y Fort Benton en Montana. [11]
La sección sobre Homestake Pass costó $18,5 millones (equivalente a $133 millones en 2023 [12] ) para construirse y se completó el 30 de octubre de 1966. [13] La sección final de dos carriles de la autopista, cerca de Springdale , se amplió a cuatro carriles en mayo de 1987. [14]
Hasta 1995, en Montana , cerca de la frontera con Idaho, la I-90 no era una autopista dividida durante algunos tramos y solo tenía una mediana pavimentada angosta .
Desde 1995 hasta 1999, el límite de velocidad máxima durante el día en Montana era "razonable y prudente". A partir del 1 de octubre de 2015 [actualizar], los límites de velocidad diurnos y nocturnos en las autopistas interestatales son de 80 mph (130 km/h) para automóviles y camiones ligeros y de 65 mph (105 km/h) para camiones pesados, excepto dentro de las áreas urbanas, donde el límite de velocidad máxima es de 65 mph (105 km/h) para todos los vehículos, de día o de noche. [15] [16] Las 34 millas occidentales (55 km) tienen un límite de velocidad más bajo, así como las áreas urbanas de Missoula y Butte. [17]
En 1996, una sección de la I-90 estuvo cerrada durante 19 días debido a un descarrilamiento de tren y un derrame de cloro cerca de Alberton . [18]
El estudio de planificación del corredor de la I-90 del área de Billings de 2012 recomienda muchas mejoras en el corredor desde Laurel hasta Lockwood, incluida la construcción de nuevos puentes en dirección este y oeste sobre el río Yellowstone, cada uno de los cuales tendrá de tres a cuatro carriles de tráfico. También se recomienda la construcción de carriles de tráfico adicionales en dirección este y oeste desde Shiloh hasta Johnson Lane y la reconstrucción y ampliación de muchos de los puentes, intercambiadores y rampas de entrada y salida a lo largo del corredor con un costo estimado de $114 millones. [19]
