La carretera interestatal 90 ( I-90 ) en el estado de Dakota del Sur , EE. UU. , atraviesa de este a oeste la mitad sur del estado.
La I-90 ingresa a Dakota del Sur en el condado de Lawrence como una autopista dividida de cuatro carriles. Entra simultáneamente con la autopista estadounidense 14 (US 14) y pasa por la ciudad de Spearfish , donde comparte otra concurrencia con la US 85 desde la salida 10 hasta la salida 17. Desde allí pasa varias millas al norte y al este de la ciudad turística de Deadwood antes de ingresar al condado de Meade , yendo justo al oeste de Sturgis . Otra concurrencia es con la autopista de Dakota del Sur 34 (SD 34) desde la salida 23 en Whitewood hasta la salida 30, la salida oeste de Sturgis, donde comienza una concurrencia con la SD 79. La autopista generalmente pasa por los bordes norte y este de Black Hills .
La ruta luego ingresa al condado de Pennington , donde pasa por el borde norte de Rapid City , puerta de entrada a Black Hills y el paso más cercano al Monumento Nacional Monte Rushmore , así como otras atracciones escénicas que incluyen Custer State Park y Needles Highway . Rapid City también es donde la interestatal tiene su ruta auxiliar más occidental, la I-190 , que une la interestatal con el borde occidental del centro de la ciudad. La concurrencia de SD 79 termina en la salida 61 en el lado este de la ciudad. Desde Rapid City, la ruta se dirige al este, pasando entre Box Elder al sur y la Base de la Fuerza Aérea Ellsworth al norte antes de dirigirse hacia Wall en el condado de Jackson . Las salidas 110 y 131 para el Parque Nacional Badlands al sur ( SD 240 ) están a 15 millas (24 km) en cualquier dirección de la línea del condado. La concurrencia para US 14 termina en la salida 112 justo al este de Wall; Aquí, la US 14 corre hacia el este y conectará con la ciudad de Philip y la ciudad capital de Pierre .
Desde allí, la ruta pasa principalmente de este a oeste a través de los condados de Jackson y Jones . Hay breves coincidencias con SD 73 (desde el oeste entrando en Kadoka ) y SD 63 en el condado de Jackson. La I-90 cruza el límite de la zona horaria Central - Montaña en el borde oeste del condado de Jones entre los marcadores de milla 174 y 175. Luego, en Murdo , comienza una coincidencia con US 83 en la salida 192 y continúa hasta la salida 212. Es en el condado de Lyman , en la salida 212 en Vivian , donde la autopista proporciona su enlace más cercano a la capital de Pierre , a lo largo de la US 83, unas 35 millas (56 km) al norte. La carretera cruza el río Misuri en Lake Francis Case , entre las ciudades de Oacoma y Chamberlain , y también cruza hacia el condado de Brule . La I-90 Business (I-90 Bus.) va desde la salida 260 en Oacoma hasta el centro de Chamberlain cruzando el río Missouri en el cercano puente Chamberlain y regresa a la I-90 en la salida 265. A partir de ahí hay una breve concurrencia con la SD 50 en dirección a Pukwana , y también en el condado de Brule hay otra breve concurrencia con la SD 45 que comienza en Kimball .
La I-90 continúa luego por el condado de Aurora (que conecta con White Lake y Plankinton ), el condado de Davison (donde se encuentran Mt. Vernon , Mitchell y Corn Palace ), el condado de Hanson ( Alexandria ) y el condado de McCook ( Salem ). Luego viene el condado más poblado del estado, Minnehaha . Después de pasar por las comunidades de Humboldt y Hartford , la Interestatal se cruza con la única otra Interestatal importante del estado, la I-29 , en Sioux Falls , la ciudad más grande. Justo al este de la I-29 es donde la I-90 se encuentra con el término norte de la I-229 . Al este de Brandon y al noreste de Valley Springs , termina su viaje a través de Dakota del Sur de 413 millas (665 km) antes de ingresar a Minnesota y al condado de Rock , justo al oeste de las ciudades de Beaver Creek y Manley .
Desde abril de 2015, el límite de velocidad es de 80 mph (130 km/h) entre Rapid City y la frontera con el estado de Minnesota , excepto en el tramo entre Veterans Parkway y Marion Road en Sioux Falls, donde el límite de velocidad es de 65 mph (105 km/h). El límite de velocidad sigue siendo de 75 mph (121 km/h) entre Rapid City y la frontera con el estado de Wyoming .
La sección de Dakota del Sur de la I-90 se define en las Leyes Codificadas de Dakota del Sur § 31-4-184. [2]
Jefferson Lines ofrece un servicio de autobús interurbano a lo largo de la I-90 en Dakota del Sur y presta servicio a siete comunidades a lo largo de la ruta con puntos de transferencia principales en la estación de autobuses de Sioux Falls y en Vivian . [3]
La I-90 se construyó en la década de 1970. La Interestatal de cuatro carriles reemplazó a la antigua US 16 como la carretera principal que conectaba Rapid City y Sioux Falls. Gran parte de la antigua US 16 permanece intacta; sin embargo, la I-90 ha absorbido secciones y, del mismo modo, ha remodelado las economías de muchas ciudades del sur de Dakota del Sur. [4] Se abrieron negocios y hoteles orientados a los conductores cerca de las nuevas salidas de la I-90, junto con atracciones al costado de la carretera para atraer a los turistas. [5] La sección final de la I-90 en el estado se inauguró en noviembre de 1976 entre la frontera estatal de Wyoming y Spearfish. [6]
El 24 de mayo de 2012, la Comisión de Transporte de Dakota del Sur declaró toda la longitud de la I-90 como parte del Sendero Nacional del Corazón Púrpura, nombrándola Carretera Memorial del Corazón Púrpura, llamada así por la condecoración militar del mismo nombre . [7]
En la ciudad de Box Elder , la salida 66, que cruzaba la SD 435 , se cerró el 1 de octubre de 2003, después de un retraso de 10 meses. [8] La salida se cerró y se eliminó como resultado de los esfuerzos del Departamento de Transporte de Dakota del Sur (SDDOT) para alejar el tráfico de un posible lugar de accidente al final de la pista de la Base de la Fuerza Aérea Ellsworth . El intercambio parcial en forma de trébol de la salida 66 también se demolió poco después. La salida 67, que se construyó poco antes del cierre de la salida 66, ahora se utiliza como entrada principal y alimentador de salida a la base, y es menos probable que se vea afectada por un posible accidente. [9] Los ciudadanos y funcionarios locales temían que la falta de entradas que accedan a la Base de la Fuerza Aérea Ellsworth causara problemas de tráfico y que el traslado de empresas cercanas a la antigua salida provocara el cierre de algunas y afectara los ingresos fiscales. En 2004 se empezaron a comprar terrenos cerca de la salida 66, incluida la antigua propiedad de McDonald's . [10]
Medios relacionados con la Interestatal 90 en Dakota del Sur en Wikimedia Commons