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Estación Aérea de la Guardia Costera de Washington

La Estación Aérea de la Guardia Costera de Washington ( CGAS Washington ) es una estación aérea de la Guardia Costera de los Estados Unidos en Crystal City , en el condado de Arlington, Virginia . Ubicada en el Aeropuerto Nacional Ronald Reagan de Washington en Crystal City, Virginia , la estación aérea apoya las misiones de defensa aérea de NORAD en y alrededor del área metropolitana de Washington y su Área de Reglas de Vuelo Especiales , proporciona transporte ejecutivo para el Comandante de la Guardia Costera y el Secretario de Seguridad Nacional. y lleva a cabo tareas regionales de Continuidad del Gobierno según lo indicado.

Operado por personal rotativo proveniente de un grupo de 60 aviadores y 175 miembros alistados asignados permanentemente a la Estación Aérea de la Guardia Costera de Atlantic City , Nueva Jersey , los aviadores de CGAS Washington operan helicópteros Eurocopter MH-65D Dolphin y aviones de negocios Gulfstream C-37B . La estación aérea está ubicada al otro lado del río Potomac desde la estación de la Guardia Costera de Washington .

Historia

siglo 20

La estación se estableció como Air Detachment Arlington en 1952. Operaba aviones Martin 4-0-4 , un VC-4A ( Grumman Gulfstream I ) y un VC-11A ( Gulfstream II ). En 1964, la unidad fue redesignada como Estación Aérea de la Guardia Costera de Arlington y 10 años después, en 1974, la Estación Aérea de Arlington cambió su nombre a Estación Aérea de Washington en reconocimiento a su ubicación en el Aeropuerto Nacional de Washington.

En 1994, la Estación Aérea de Washington comenzó a operar con un solo avión y aceptó un C-20B Gulfstream III de la Fuerza Aérea para reemplazar los viejos VC-4A y VC11A. La ventaja de alcance del C-20B le brindó la capacidad de operar como avión de mando y control de largo alcance (LRCCA). El 11 de mayo de 2002, la Estación Aérea de Washington aceptó un avión C-37A Gulfstream V como único avión. [1] [2]

Siglo 21

En 2005, las operaciones con dos aviones se reanudaron cuando la Guardia Costera arrendó un Bombardier Challenger 604 , designado como C-143, para operar como avión de mando y control de alcance medio (MRCCA). Cuando el contrato de arrendamiento del Challenger 604 llegó a su fin en octubre de 2011, se alquiló un segundo Gulfstream V (C-37A) y se designó como CG02. [2]

Operaciones

Misión de intercepción aérea de ala giratoria

Desde que asumió el cargo de Aduanas y Protección Fronteriza de los Estados Unidos el 25 de septiembre de 2006, el personal de la Guardia Costera de CGAS Atlantic City , Nueva Jersey, ha estado rotando en la Instalación de Defensa Aérea de la Región de la Capital Nacional (NCRADF) en CGAS Washington para realizar el ala giratoria. Misión Air Intercept para identificar visualmente objetivos que vuelan bajo y se mueven lentamente y que han entrado en un espacio aéreo restringido. [3] [4] Bajo el control operativo de NORAD como parte de la Operación Noble Eagle , las tripulaciones aéreas defienden la zona de identificación de defensa aérea de 30 millas náuticas (56 km) alrededor de la capital conocida como el área de reglas de vuelo especiales de Washington, DC . [5] [6] Los helicópteros MH-65E Dolphin utilizados tienen un letrero digital para transmitir instrucciones a los pilotos errantes y están armados con ametralladoras M240 y rifles antimaterial en el interior. [7] [8]

Transporte ejecutivo

Uno de los dos C-37 de CGAS Washington en vuelo.

A partir de 2020, la estación aérea tiene asignados dos aviones Gulfstream C-37. [9] El C-37, construido a partir del Gulfstream G550, proporciona al Comandante , al Secretario de Seguridad Nacional y a otros pasajeros de uso requerido capacidades de transporte intercontinental sin escalas mientras mantiene la funcionalidad de comando y control de largo alcance . Una serie de equipos de comunicaciones permite al comandante comandar desde el avión con tanta eficacia como desde el cuartel general . [2]

Aeronaves asignadas

Referencias

  1. ^ Doscher, Thomas J. (23 de abril de 2012). "No hay lugar para el fracaso: los aviadores de la Guardia Costera protegen a los pilotos de DC". NORAD . Consultado el 26 de julio de 2022 .
  2. ^ abc "Air Station Washington, DC" Guardia Costera de Estados Unidos . 2 de julio de 2019 . Consultado el 26 de julio de 2022 .
  3. ^ Carlson, Ted (6 de mayo de 2011). "Guardianes del Capitolio". Revista Vertical . Consultado el 28 de diciembre de 2023 .
  4. ^ "2006 - La Guardia Costera asume la misión de intercepción aérea del ala giratoria de la capital nacional". Asociación de Aviación de la Guardia Costera . Consultado el 28 de diciembre de 2023 .
  5. ^ ab "La unidad de Defensa Aérea de la Región de la Capital Nacional asume funciones con el MH-65E mejorado". Guardia Costera de los Estados Unidos . 10 de mayo de 2023 . Consultado el 28 de diciembre de 2023 .
  6. ^ "Misiones CGAS Atlantic City". Área Atlántica de la Guardia Costera . Consultado el 28 de diciembre de 2023 . La Estación Aérea de Atlantic City también proporciona múltiples aviones y tripulaciones para proteger la capital de nuestra nación las 24 horas, los 7 días de la semana en Washington DC en la Instalación de Defensa Aérea de la Región de la Capital Nacional (NCRADF) bajo el control operativo del Comando de Defensa Aeroespacial de América del Norte. (NORAD).
  7. ^ "2003 - Uso de la fuerza aerotransportada - Helicópteros HH-65C y HH-60J de armas de la Guardia Costera". Asociación de Aviación de la Guardia Costera . Consultado el 28 de diciembre de 2023 .
  8. ^ "Guardia Costera de EE. UU.: Estación aérea de Atlantic City". Helicópteros de DC . 2023-02-28 . Consultado el 28 de diciembre de 2023 .
  9. ^ ab Fagan, Linda (22 de julio de 2020). "Cambio de mando de CGAS Washington". Facebook .

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