La DR-2 es la segunda carretera nacional numerada de la República Dominicana . Su nombre común es Carretera Sánchez en honor a Francisco del Rosario Sánchez , uno de los padres fundadores. En la ciudad de Santo Domingo, se la conoce como Autopista 30 de Mayo . La carretera sirve como conexión principal con la región suroeste del país. El término oriental de la carretera se encuentra en Santo Domingo y continúa por una ruta occidental hasta su final en Comendador por una longitud total de aproximadamente 255 kilómetros. La ruta es principalmente una carretera de dos carriles a pesar de que recientemente se ha ampliado de San Cristóbal a Baní y ha sido reemplazada en gran parte por la ruta más rápida DR-6 de Santo Domingo a San Cristóbal . Debido a su localidad y al tráfico pesado, la DR-2 ha estado experimentando un proyecto de expansión para convertirla en una autopista de dos carriles y permitir un mejor flujo de tráfico. La DR-2 tiene una ubicación de peaje justo fuera de los límites del Gran Santo Domingo antes de ingresar al pueblo de Haina.
Desde su término oriental en Santo Domingo hasta su término occidental en Comendador , la carretera recorre las ciudades más importantes de la región suroeste de la república conocidas por su clima árido y una pobreza generalizada más prevaleciente que en otras regiones del país.
La 30 de Mayo comienza al oeste de la avenida George Washington a lo largo de la costa caribeña. Para quienes viajan a lo largo de la costa, sirve como una arteria principal que conecta con las avenidas Jiménez Moya (Winston Churchill), Núñez de Cáceres y Luperón que brindan un acceso rápido al área del centro . Esta autopista es única entre el resto de la ciudad porque exhibe características de una carretera de acceso controlado y al mismo tiempo se comporta como una avenida regular. Originalmente, ya que estaba destinada a proporcionar una conexión rápida con la parte suroeste del país. En la actualidad, ha sido reemplazada en gran parte por la DR-6 que pasa por alto la ciudad de Bajos de Haina , el puerto de Haina y San Cristóbal .
Al salir de Santo Domingo, la DR-2 cambia de nombre en honor a uno de los padres fundadores de la República. Se paga un peaje antes de entrar al puerto comercial de Haina, el puerto más grande de la isla La Española . La carretera continúa su camino hacia el oeste entrando por el barrio norte de Bajos de Haina, donde el tráfico comercial tiende a ser pesado debido a su proximidad al puerto. Más al oeste, la DR-2 sirve como conexión local a la ciudad principal de San Cristóbal , que está a solo unos 30 kilómetros al oeste de Santo Domingo. En este punto corre aproximadamente paralela a la DR-6 . Al entrar en el centro de la ciudad, la Carretera Sánchez se convierte en una calle principal de la ciudad y cruza la ciudad a medida que continúa hacia el oeste. Después de salir de la ciudad, la DR-2 se fusiona con la más rápida DR-6 (la DR-6 termina aquí) y continúa hasta el pueblo de Bani .
En los últimos años, el Ministerio de Obras Públicas ha trabajado para ampliar la autopista de un carril por sentido a una carretera de dos carriles bidireccional desde San Cristóbal a Baní para aliviar el alto volumen de tráfico que viaja en la DR-2/DR-6. La ampliación aumentó la calidad de la carretera y la seguridad para sus conductores siguiendo estándares similares a las ampliaciones en la DR-3, que incluyen una gran mediana y una buena señalización kilométrica. Como resultado de la ampliación, se puede lograr un viaje rápido desde la ciudad de Santo Domingo hasta Baní sin los peligros y accidentes que anteriormente hacían de esta carretera una de las más peligrosas.
La DR-2 ingresa al pueblo de Baní , la capital y ciudad más grande de Peravia y se divide en dos calles principales locales de un solo sentido que cruzan el centro de la ciudad. Este ha sido un problema aún sin resolver que causa una gran congestión de tráfico a lo largo de estas dos calles principales y obliga a los viajeros que van más al oeste a ingresar a la ciudad de Baní sin una opción para desviarla. Una circunvalación de Baní al norte o al sur de la ciudad permitiría al automovilista ahorrar tiempo al ir a las ciudades del oeste. La DR-501 sirve como una ruta de derivación de la DR-2 en el centro de Baní que sirve a los pequeños pueblos de Villa Sombrero, Matanzas y Las Calderas.
Luego de salir del centro de la ciudad, la Carretera Sánchez continúa y se convierte en una vía de alta velocidad de dos carriles que conecta con la DR-41 en Cruce de Ocoa y también da conexión con la DR-44 que se desprende de la DR-2 y continúa hacia las ciudades del suroeste de Barahona y Pedernales mientras que la DR-2 continúa hacia el oeste hasta los pueblos de San Juan de La Maguana y el pueblo fronterizo de Comendador .