La carretera estatal 7 de Florida ( SR 7 ) es una arteria principal que va de norte a sur en el sur de Florida y que conecta la ruta 41 de los EE. UU. (US 41; SR 90 sin señalizar ) en la sección de Little Havana de Miami con la calle 60 en Loxahatchee . Todas las carreteras, excepto las 6,5 millas (10,5 km) más al norte (en y cerca de Royal Palm Beach ), están señalizadas en cambio (o además) como US 441 , y así ha sido desde 1950.
La carretera estatal comienza en la US 41, que también es el término nacional sur de la US 441. La carretera en el condado de Miami-Dade solo está señalizada como US 441, sin ninguna indicación de SR 7 en ningún lugar. Está etiquetada como Northwest 2nd Avenue al norte del Golden Glades Interchange y Northwest 7th Avenue desde el intercambio hacia el sur hasta el río Miami , después de lo cual continúa otras doce cuadras hasta la US 41 como Northwest y Southwest 8th Avenues.
En la ciudad de Miami Gardens , una vía de servicio de 0,358 millas corre a lo largo del lado sur de la State Road 7, justo al sur de Northwest 199th Street y termina en Northwest 193rd Street. Esta vía lleva la designación oculta de State Road 7F . [3]
En el condado de Broward , la carretera solo está señalizada como US 441, pero se indica como "State Road 7" en las señales de calle verdes cuando se llega a la carretera desde las calles transversales. Desde la línea del condado de Miami-Dade hacia el norte hasta Stirling Road en Hollywood , también se la conoce como South 60th Avenue. Además, las direcciones del condado de Broward a lo largo de la ruta muestran referencias a "State Road 7" y los residentes se refieren a la carretera como "441" y "State Road 7". Muchas ubicaciones a lo largo de State Road 7 en las ciudades de Plantation , Lauderhill y Lauderdale Lakes tienen direcciones como "SW/NW 40th Avenue".
El tramo del condado de Palm Beach de la US 441 / SR 7 presenta señales con ambas designaciones. Los mapas más antiguos también tienen la designación de "Range Line Road". En Royal Palm Beach , la US 441 deja atrás la indicación de la SR 7, gira hacia el oeste y se superpone a la US 98 / SR 80 ) a medida que se acerca a Belle Glade en la orilla del lago Okeechobee . La carretera estatal continúa hacia el norte, intersectando la SR 704 , y termina temporalmente en 60th Street North cerca del área natural Pond Cypress. Retoma el rumbo al sur de CR 809A , en dirección norte para terminar en Northlake Boulevard. El segmento al norte de la SR 704, actualmente mantenido por el condado de Palm Beach , se transferirá al Departamento de Transporte de Florida en un intercambio de carreteras por la SR 850 y la SR 845 dentro de los límites del condado. [4]
En 2009, se inauguró parte de una extensión al norte largamente esperada con un tramo de 3,5 millas (5,6 km) desde la SR 704 hasta Persimmon Boulevard en The Acreage . Los planes futuros tienen la carretera extendiéndose otras cuatro millas al norte hasta Northlake Boulevard cerca de Palm Beach Gardens , pero no se anticipó que se completara hasta 2015. [5] Ya se han construido aproximadamente 3 ⁄ 4 millas (1,2 km) en el extremo de Northlake Boulevard, y está marcado en las señales de la calle como State Road 7. [6]
Los grupos ambientalistas sostienen que la extensión de la SR 7 justo al oeste de la reserva ambiental Grassy Waters en el condado de Palm Beach, también la fuente de suministro de agua potable para la región de West Palm Beach [7] , amenaza con dañar el hábitat crítico para varias especies en peligro de extinción, incluido el milano caracolero de los Everglades. En 2005, solo se sabía que todavía existían alrededor de 1300 de estos halcones. [8] Debido al posible impacto en los nidos de los milanos caracoleros y su hábitat, el Servicio de Pesca y Vida Silvestre de los Estados Unidos ha estado instando al Departamento de Transporte de Florida, desde 2005, a reconsiderar la ubicación de la carretera a través de la Reserva Grassy Waters. En su Opinión Biológica emitida el 13 de noviembre de 2014, el USFWS declaró: "Si bien el Servicio considera que es poco probable que el proyecto ponga en peligro la existencia continua del milano caracolero de Everglade, en función del pequeño tamaño actual de la población de milanos caracoleros y los efectos desconocidos, y potencialmente significativos, del proyecto sobre el milano caracolero de Everglade, el Servicio continúa instando al FDOT a eliminar el corredor propuesto para el proyecto y adoptar la alternativa de "no construir" para la extensión de la carretera propuesta, o elegir una alternativa que no afecte al PCNA o GWP, como una alineación al oeste del desarrollo Ibis". [9] La Sociedad Audubon enumera la población de milanos caracoleros como en problemas ya que gran parte de su hábitat ha sido drenado y las partes restantes inundadas a niveles de agua inadecuados necesarios para sustentar a los caracoles manzana de los que se alimenta. [10] La expansión de SR7 exacerbará ambos problemas al destruir el hábitat y cambiar los niveles de agua en el hábitat que bordea la carretera.
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