La King's Highway 418 , o simplemente Highway 418 , es una autopista de acceso controlado y antigua autopista de peaje en la provincia canadiense de Ontario . La autopista de la serie 400 tiene 9,2 km (5,7 mi) de longitud y atraviesa el municipio regional de Durham para conectar la Highway 401 con la extensión oriental de la Highway 407. La autopista se encuentra completamente dentro del municipio de Clarington , cerca de la carretera regional 34 de Durham (Courtice Road).
El número de ruta fue confirmado por el Ministerio de Transporte de Ontario (MTO) junto con la autopista 412 el 6 de febrero de 2015. [4] Antes de esto, se conocía como East Durham Link . [5] La autopista 418 se inauguró el 9 de diciembre de 2019, junto con la extensión de la autopista 407 a las autopistas 35 y 115. [3] El 5 de abril de 2022, la autopista 418 pasó a ser gratuita. [ 6]
La autopista 418 es una autopista de cuatro carriles de 9,2 kilómetros (5,7 millas) que se extiende desde la autopista 401 hasta la autopista 407. La longitud total de la ruta se encuentra entre Hancock Road y Rundle Road, al este de Courtice . En el extremo sur, la ruta comienza en un cruce de tres vías con la autopista 401, desde donde continúa hacia el norte. Luego se intercambia con la antigua autopista 2. [ 7]
Al norte de la antigua autopista 2, la ruta gira hacia el este y cruza Solina Road. Justo antes de un cruce parcial con Taunton Road, la autopista gira nuevamente ligeramente hacia el este hasta la antigua alineación de Rundle Road. Inmediatamente al norte de Taunton Road, la ruta termina en un cruce con la autopista 407, que es una ruta de peaje; allí hay cámaras de ETC. [7]
La autopista 418 es la segunda de dos autopistas que conectan la extensión oriental de la autopista 407 con la autopista 401; la otra es la autopista 412 , ubicada al oeste en Whitby . Las dos rutas, conocidas entonces como East Durham Link y West Durham Link, aparecieron por primera vez como parte de la "Ruta técnicamente recomendada" de junio de 2007, [8] que se presentó como parte de la evaluación ambiental (EA) para la extensión, pero que había sido anunciada a principios de ese año el 7 de marzo por el Gobierno de Canadá como parte de una inversión en infraestructura del Área Metropolitana de Toronto . [9] El informe de la EA se publicó el 17 de agosto de 2009 e incluía planes detallados para la configuración de los intercambiadores a lo largo de la nueva autopista. El informe también buscaba la aprobación de los 6 carriles que se anticipaba que serían necesarios para 2031. [7]
El 6 de febrero de 2015, el MTO anunció que el East Durham Link se designaría como Highway 418. [4] El 23 de marzo de 2015, se adjudicó un contrato de 1200 millones de dólares canadienses para la segunda fase del proyecto Highway 407 este, que incluía la construcción de la Highway 418. [10] Se dividió en 2 fases, 2A y 2B. La fase 2A, que incluía la parte de la autopista al norte de Taunton Road, se terminó en diciembre de 2017 y se inauguró el 2 de enero de 2018. [11] La parte que se abrió se firmaría temporalmente como parte de la Highway 407. [12] La sección de la Highway 407 al este de Enfield Road se cerró temporalmente el 9 de septiembre de 2019 para reconfigurar las rampas en el intercambio de Taunton Road en preparación para la apertura del resto de la autopista. [13] La autopista se inauguró por completo el 9 de diciembre de 2019. [3]
El 18 de febrero de 2022, el Gobierno de Ontario anunció que la autopista 418 pasaría a ser gratuita a partir del 5 de abril de 2022, junto con la autopista 412. [6]
La autopista 418 utilizó el mismo sistema de peaje electrónico que las autopistas 407 y 412 y es parte de la misma sección de autopista con peaje provincial que las autopistas 412 y 407 Este. [14] La tarifa de peaje que se aplicó a un viaje específico se determinó por el momento en que un vehículo ingresó a la autopista y de 2021 a 2022 varió de 19 a 30 ¢ / km (31 a 48 ¢ / mi) para vehículos que pesaban menos de 5 toneladas (vehículos livianos). [15] Los vehículos pesados (aquellos que pesaban más de 5 toneladas) se dividieron en dos categorías: unidades individuales pesadas, que pagaban aproximadamente el doble de la tarifa de los vehículos livianos, y unidades múltiples pesadas, que pagaban aproximadamente el triple de la tarifa de los vehículos livianos. [16] Las personas que usaban la autopista pueden haber usado los transpondedores 407 ETR , que todavía se usan en toda la autopista 407, [14] y los vehículos livianos pagaban un peaje de video adicional sin un transpondedor. [15] Los vehículos pesados debían tener un transpondedor por ley y, si no lo tenían, podían haber sido cobrados en virtud de la Ley de Tráfico por Carretera. [17] También había un peaje fijo, que era de $1 durante las horas valle y de $2 durante las horas pico para los vehículos livianos. [17] La autopista 418 pasó a ser gratuita de forma permanente el 5 de abril de 2022. [6]
Las siguientes son las salidas que figuran en el Informe de evaluación ambiental de la ruta 407 East. Las longitudes se calculan de forma aproximada con Google Maps. La ruta completa se encuentra dentro de Clarington, en el municipio regional de Durham. [1] [7]
Una extensión oriental de la Ontario Hwy. 407 y una nueva carretera de peaje para conectar la autopista alargada con la cercana Hwy. 401 se abrieron el 9 de diciembre en las afueras de Toronto.
Se presentó una ruta técnicamente recomendada para... Dos enlaces norte-sur (autopista/vía de tránsito) que conectan la carretera 401 con la extensión propuesta de la carretera 407.
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