Importante base de la Armada de los EE. UU. en la isla de Manus, Papúa Nueva Guinea
Vista aérea del puerto de Seeadler en 1945, con el fondeadero de la flota de la Armada de los EE. UU.Dique flotante de reparación de buques ABSD-4 en el fondo del puerto de Seeadler con ABSD-2 (en primer plano) en septiembre de 1945Base naval de Manus, depósito de suministros navales con muelles y almacenes de cabañas quonset el 18 de septiembre de 1945Estación de recepción naval, Lorengau, Manus, noviembre de 1944
Los japoneses llamaban a la isla Los Negros la isla Hyane y habían construido algunas instalaciones en las dos islas. [5] La isla Manus fue elegida para una importante base aérea y marítima, ya que estaba cerca de los puntos fuertes del Imperio del Japón : 387 millas a Rabaul , 694 millas a Truk , 273 millas a Kavieng y 244 millas a Wewak . La otra razón fue el puerto Seeadler de la isla Manus , que ofrecía el fondeadero más grande y protegido de la flota del suroeste del Pacífico. En marzo de 1944, las playas estaban lo suficientemente seguras como para que los Seabees comenzaran la construcción. El primer aeródromo capturado fue el aeródromo Hyane, que pasó a llamarse aeródromo Momote . Si bien el aeródromo fue capturado, el área circundante aún tenía combates y el aeródromo fue atacado dos veces mientras estaba en construcción. El aeródromo Hyane tiene una pista de 4000 pies en malas condiciones. El 10 de marzo, los aviones de combate comenzaron a utilizar el aeródromo Momote. Seabees completó toda la construcción y mejoras del aeródromo de Momote el 1 de junio de 1944 y entregó la pista de 7.800 pies del aeródromo de Momote a las Fuerzas Aéreas del Ejército de los Estados Unidos . La base aérea recién construida tenía un campamento, 90 cazas y 80 bombarderos , un parque de tanques con gasolina de aviación de 17.000 barriles que se llenaba desde un pequeño puerto de petroleros T1 y un depósito de municiones . El 1 de abril de 1944, Seabees comenzó la construcción en el aeródromo de Mokerang en la isla de Los Negros con los ingenieros del ejército de los EE. UU. La pista existente se mejoró a 8.000 pies y se construyó una segunda pista nueva de 8.000 pies. En el aeródromo de Mokerang se construyeron: un campamento base, un depósito de suministros, un depósito de reparaciones y un parque de tanques de 30.000 barriles. En Hyane Harbor, Seabees construyó un hospital de evacuación de 500 camas para el ejército de los EE. UU. Para la Marina de los EE. UU., en Hyane Harbor, los Seabees construyeron un complejo frente al mar: dos muelles para buques de carga , un muelle de reparación, un muelle de reabastecimiento de combustible para buques de 800 pies y una grúa de descarga y reparación de buques. También a partir del 19 de junio de 1944, en Hyane Harbor había un depósito de ensamblaje de pontones , ya que se descubrió que los pontones de envío planos, sin ensamblar, ocupaban mucho menos espacio en los barcos. El depósito de pontones tenía un campamento de personal y almacenes. Para el Ejército y la Marina de los EE. UU. se construyó un gran depósito de suministros de aviación. Para la Marina se construyó una pista de 5000 y un parque de tanques de gasolina de aviación de 7000 barriles. Para apoyar la actividad en Hyane Harbor, se construyó un depósito y campamento de reparación de embarcaciones pequeñas. A medida que continuaba la construcción en el Pacífico en abril de 1944, se comenzaron las construcciones de dos nuevos campamentos en la isla Los Negros: Papitalai Point y uno en Lombrum Point. En Papitalai Point, el 58.º Batallón Seabee construyó un campamento base, un depósito y una lancha PT.base de revisión, parque de tanques de combustible y diésel . Seabee comenzó a trabajar en Lombrum Point el 17 de abril de 1944, que se convirtió en la Base Naval de Lombrum . En Lombrum Point, Seabee construyó una base de reparación de hidroaviones , una base de reparación de barcos y una base de reparación de lanchas de desembarco . Cada base requirió la construcción de campamentos, depósitos, muelles y tiendas. La base de lanchas de desembarco apoyó a LCT , LSM y una gran cantidad de lanchas de desembarco más pequeñas. Para la reparación de barcos, se remolcaron diques secos flotantes auxiliares de diferentes tamaños hasta la base. Los más grandes USS AFDB-2 y USS ABSD-4 pudieron dique seco acorazados . También en Lombrum Point, Seabee construyó una base de hidroaviones con una rampa de hidroaviones de hormigón y un parque de tanques de 8000 barriles. En el aeródromo costero capturado de Lorengau se construyó un gran depósito de suministros. El aeródromo de Lorengau era una pista de hierba de 3500 pies y, debido a la falta de espacio, no se mejoró, pero se construyó un campamento de apoyo y un depósito en el aeródromo de Lorengau. El cuartel general de la base naval se construyó en Lorengau, cerca de la desembocadura del río Lorengau. En la base naval de Lorengau, Seabee construyó un hospital naval de 1000 camas 15. El cuartel general también tenía un campamento para 5000 hombres que llegaban a las tropas. El aeródromo de Pityilu, en la isla de Pityilu , se construyó para apoyar a los portaaviones, con un centro de entrenamiento y almacenamiento de 350 aviones de combate de repuesto para su uso posterior en portaaviones. El aeródromo de Ponam en la isla de Ponam también se construyó para apoyar a los aviones de combate de portaaviones. Después de la guerra, la mayoría de las bases fueron abandonadas en 1946 y 1947. El aeródromo de Momote se convirtió en el aeropuerto de Momote . Algunas bases fueron entregadas a la Marina Real Australiana y más tarde a la Fuerza de Defensa de Papúa Nueva Guinea . [2] [3] [6] [7]
Bases e instalaciones
Puerto de Seeadler. Gran fondeadero de flotas (a veces llamado puerto de la isla Manus o puerto Manus) [8] [9]
Aeródromo NAS Pityilu, en la isla de Pityilu Construido por la Marina de los EE. UU. en 1944, pista de 5500 pies. Base de entrenamiento de aviones de combate para portaaviones, con almacenamiento de 350 aviones de repuesto. Campamento completo para 5000 tropas. Posteriormente fue transferido a la Marina Real; el campamento está en 1°57′37″S 147°13′20″E / 1.960412, -1.960412; 147.222106 [16] [15]
El Monte Hood explota: las estelas de humo las dejan los fragmentos expulsados por la explosión.Vista aérea del USS Mindanao (ARG-3) después de la explosión del USS Mount Hood (AE-11) en el puerto de Seeadler el 10 de noviembre de 1944
Ataques y pérdidas
El USS Mount Hood (AE-11) , un buque de municiones , explotó el 10 de noviembre de 1944 en el puerto de Seeadler. Los 350 hombres que iban a bordo murieron. El barco causó daños a los barcos cercanos, como el USS Mindanao , en el que murieron y resultaron heridos 180 tripulantes por la explosión. [20]
El USS ABSD-4 fue atacado el 22 de abril de 1945, el Mitsubishi A6M Zero pensó que el gran dique flotante era un portaaviones y dañó el dique seco.
El USS AFDB-2 también fue atacado el 22 de abril de 1945, dañando la sección G.
Unidades Seabees
Seabees trabajando en la base naval de Manus: [2] [21]
2º Regimiento de Construcción Naval: 11º , 58º y 71º Batallón de Construcción Naval
5.º Regimiento de Construcción Naval: Batallones 35.º, 44.º y 57.º
El 1 de enero de 1950, la Marina Real Australiana (RAN) fundó el HMAS Seeadler , HMPNGS Tarangau (PNG Defence Force Base Lombrum) en la antigua base naval estadounidense. La nueva base reemplazó a la antigua base en Dreger Harbour , cerca de Finschhafen . [22] [23] para reemplazar la base de la RAN en Dreger Harbour , cerca de Finschhafen . [23] [24] La base pasó a llamarse HMAS Tarangau , el nombre de la antigua base de Dreger Harbour , [23] [25] el 1 de abril de 1950. [22] [25]
Monumento a la 1.ª División de Caballería - Los Negros [26]
Restos del dique seco flotante auxiliar AFDB/ABSD 2 - Los Negros [27]
Restos del dique seco flotante auxiliar AFDB/ABSD 4 [28]
Naufragio Naufragios Embarcaciones de desembarco LCVP - Los Negros [29]
Naufragio del buque "USS Mount Hood (AE-11)" - Los Negros [30]
Los equipos de mantenimiento de la Marina de los EE. UU. VB-106 limpian piezas del motor debajo del ala de un avión mientras llueve en la pista de aterrizaje de Momote en marzo de 1944
Película militar estadounidense de 1944 "Las islas del Almirantazgo": captura y ocupación de Manus y Los Negros
youtube La isla Manus es una importante base del Pacífico. Diario australiano 72.
youtube "Llegaron a una isla" Cuerpo de Ingenieros Civiles de la Marina de los EE. UU. Batallones de construcción de los Seabees de la Segunda Guerra Mundial 29564
Referencias
^ "Apuesta en Los Negros: La campaña de las Islas del Almirantazgo". NHHC .
^ abc "Construcción de las bases de la Armada, vol. 2 (parte III, capítulo 26)". history.navy.mil .
^ abcde "Naufragios del Pacífico". pacificwrecks.com .
^ Burroughs, Walter (24 de junio de 2013). "Las islas del Almirantazgo". Sociedad Histórica Naval de Australia .
^ "Naufragios en el Pacífico: Lorengau (Lorangau, Rorengau, Lorungau, Losa o Leronguan), provincia de Manus, Papúa Nueva Guinea (PNG)". pacificwrecks.com .
^ "Antigua base naval estadounidense Manus - Los Negros - TracesOfWar.com". www.tracesofwar.com .
^ "Naufragios en el Pacífico: aeródromo de Momote (aeródromo de Hyane), provincia de Manus, Papúa Nueva Guinea (PNG)". www.pacificwrecks.com .
^ "Pacific Wrecks - Aeródromo de Lorengau, provincia de Manus, Papua Nueva Guinea (PNG)". pacificwrecks.com .
^ "Pacific Wrecks - Ponam Airfield (HMS Nabaron), provincia de Manus, Papua Nueva Guinea (PNG)". pacificwrecks.com .
^ ab "Antecedentes del aeródromo de Ponam". 21 de octubre de 2012. Archivado desde el original el 21 de octubre de 2012.
^ "Aeródromo de Pityilu - Isla de Pityilu - TracesOfWar.com". www.tracesofwar.com .
^ "Naufragios en el Pacífico - Marina de los Estados Unidos (USN) - PV-1 Ventura". pacificwrecks.com .
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^ "NH 96174 Explosión del USS Mount Hood (AE-11) en el puerto de Seeadler, Manus, Islas del Almirantazgo, 10 de noviembre de 1944". NHHC .[ enlace muerto permanente ]
^ hoover.org, Actitud de los Seabees Can Do
^ ab Dennis, Peter; Grey, Jeffrey; Morris, Ewan; Prior, Robin (2008). The Oxford Companion to Australian Military History (2.ª ed.). South Melbourne, VIC: Oxford University Press. pág. 349. ISBN9780195517842.OCLC 271822831 .
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