La Autoridad de Planificación del Transporte del Norte de Jersey ( NJTPA ) es la organización de planificación metropolitana (MPO) autorizada a nivel federal para la región de 13 condados del norte de Nueva Jersey, una de las tres MPO del estado . El presupuesto anual de la NJTPA es de más de $2 mil millones para proyectos de mejora del transporte. La Autoridad también participa en la cooperación interinstitucional y recibe aportaciones del público en las decisiones de financiación. La NJTPA patrocina y realiza estudios, ayuda a las agencias de planificación del condado y supervisa el cumplimiento de los objetivos nacionales de calidad del aire. [1] La Autoridad proporciona fondos federales para apoyar el trabajo de planificación de sus 15 subregiones. Los fondos se complementan con una contribución local. Como socios vitales en el trabajo de planificación regional, las subregiones ayudan a aportar una perspectiva local a todos los aspectos del trabajo de la NJTPA para mejorar la red de transporte del norte de Nueva Jersey.
Cuando el propietario libre del condado de Union, Ángel Estrada, fue elegido presidente de la Junta Directiva de la NJTPA el 22 de enero de 2018, se convirtió en el primer latino en ocupar ese puesto. [2]
La NJTPA se creó en 1982 después de la disolución de la Comisión de Planificación Regional Tri-State, una organización de planificación metropolitana para los estados de Nueva York, Nueva Jersey y Connecticut. [3] [4]
La región de la NJTPA consta de 15 subregiones, cada una de las cuales está representada en la Junta de la NJTPA. Están representadas las dos ciudades más grandes del estado, Newark y Jersey City , y los 13 condados de Bergen , Essex , Hudson , Hunterdon , Middlesex , Monmouth , Ocean , Morris , Passaic , Somerset , Sussex , Union y Warren . Juntos comprenden la región Gateway , la región Skylands y el norte de la costa de Jersey .
Junto con las agencias miembros, el Departamento de Transporte de Nueva Jersey (NJDOT), el Tránsito de Nueva Jersey , la Oficina del Gobernador del Estado de Nueva Jersey y la Autoridad Portuaria de Nueva York y Nueva Jersey . Estos socios regionales llevan a cabo trabajos de planificación del transporte que ayudan a la NJTPA a identificar y abordar las necesidades de transporte a nivel regional.
La Junta Directiva de la NJTPA incluye 15 funcionarios electos locales, incluido un representante de cada uno de los 13 condados miembros, así como de Newark y Jersey City. La Junta también incluye un representante del Gobernador, el Comisionado del NJDOT, el Director Ejecutivo de NJ TRANSIT, el Presidente de la Autoridad Portuaria de Nueva York y Nueva Jersey y un representante de los ciudadanos. La membresía en la junta directiva es una posición no remunerada.
Cada dos años, la Junta elige un nuevo Comité Ejecutivo, que brinda orientación y liderazgo a toda la Junta en una amplia gama de cuestiones administrativas, políticas y de planificación. Se reúne según sea necesario para revisar cuestiones financieras, de personal y de políticas. El comisionado del condado de Passaic, John W. Bartlett, fue elegido presidente de la junta para el período 2022-2023. La Junta eligió al Comisionado del Condado de Ocean, John "Jack" Kelly, Primer Vicepresidente, al Comisionado del Condado de Middlesex, Charles Kenny, Segundo Vicepresidente, y a la Secretaria de la Junta de Comisiones del Condado de Union, Bette Jane Kowalski. De acuerdo con los estatutos, el comisionado Bartlett nombró al comisionado del condado de Warren, Jason Sarnoski, para el puesto de tercer vicepresidente. [5] Entre los fideicomisarios destacados se encuentra Glenn Langberg de GRL Capital de 2006 a 2008.
La Junta tiene tres comités permanentes que hacen recomendaciones sobre elementos de acción que serán considerados por la Junta en pleno: Comité de Planificación y Desarrollo Económico Comité de Priorización de Proyectos Comité de Iniciativas de Transporte
Además, existe un Comité Asesor Regional de Transporte compuesto por planificadores e ingenieros de las subregiones que se reúne para examinar cuestiones regionales y actuar como asesores de la Junta.
Las actividades de planificación de la NJTPA se guían por su plan a largo plazo, que se actualiza cada cuatro años. El Plan de Transporte a Largo Plazo de la NJTPA analiza todos los aspectos del transporte en el norte y centro de Nueva Jersey y establece un plan de inversión para los próximos 25 años. La Junta Directiva adoptó el plan actual, Plan 2050: Transporte. Gente. Opportunity., en septiembre de 2021. [6] El plan incorpora áreas de énfasis establecidas por el gobierno federal, la política de transporte y uso de suelo del gobierno estatal y los objetivos de transporte del gobierno local.
El plan considera los numerosos desafíos de transporte que enfrenta la región: severa congestión vial y tiempos de viaje poco confiables en muchos lugares; transporte público que sirve a muchos, pero es limitado en algunas áreas y alcanza su capacidad en otras; la necesidad de más instalaciones para caminar y andar en bicicleta de forma segura; y, quizás lo más crítico, la necesidad vital de nuevos túneles ferroviarios bajo el río Hudson.
El Plan 2050 se centra en afrontar estos desafíos preservando y mejorando las carreteras, puentes, líneas ferroviarias, instalaciones portuarias y más de la región. También considera elementos que cambian las reglas del juego, como los automóviles autónomos, los pelotones de camiones, las señales de tráfico adaptables, los vehículos de combustible alternativo y el aumento de los servicios de transporte compartido. El plan también refleja las opiniones de los ciudadanos de todo el norte de Jersey, quienes dijeron que quieren comunidades transitables a pie, más opciones de transporte, tiempos de viaje más confiables y mejor acceso a empleos, entre otras cosas. [7]
Si bien la movilidad es una preocupación principal, el Plan 2050 también considera cómo las inversiones en transporte pueden promover objetivos regionales más amplios. Con ese fin, el plan incorpora los cuatro temas y las estrategias correspondientes que surgieron de Together North Jersey, [8] un extraordinario consorcio de planificación a nivel regional lanzado en 2013, en el que la NJTPA continúa desempeñando un papel de liderazgo.
Street Smart NJ es una campaña de educación pública coordinada por la Autoridad de Planificación del Transporte del Norte de Jersey que tiene como objetivo crear conciencia sobre las leyes para peatones y conductores y cambiar los comportamientos que provocan accidentes y muertes de peatones y ciclistas. Obedecer las leyes de tránsito y las señales de tráfico es vital para la salud y la seguridad de todos. [9]
Street Smart NJ hace hincapié en educar a los conductores, peatones y ciclistas a través de los medios de comunicación, así como en la aplicación de medidas específicas. Desde su inicio en 2013, más de 200 agencias y comunidades asociadas han participado de alguna manera en Street Smart NJ. La campaña utiliza publicidad exterior, de tránsito y en línea, junto con esfuerzos de concientización pública de base y aplicación de la ley para abordar la seguridad de los peatones.
Las evaluaciones de campañas anteriores de Street Smart NJ han mostrado resultados positivos. Hubo una reducción del 28 por ciento en los peatones que cruzan imprudentemente o cruzan en contra de la señal y una reducción del 40 por ciento en los conductores que no ceden el paso a los peatones o ciclistas que cruzan luego de las campañas que la NJTPA administró en marzo de 2016. [10]