La Cosulich Line , formalmente Cosulich Società Triestina di Navigazione , es una línea naviera con base en Trieste , Italia . La compañía había sido fundada en 1889 por el hijo de Antonio F. Cosulich como una empresa familiar. En 1903 como Unione Austriaca di Navigazione , más comúnmente llamada Austro-American o Austro-Americana Line , cuando Trieste estaba bajo el dominio de Austria-Hungría . Después de la Primera Guerra Mundial , la compañía se convirtió en una compañía naviera con base en Italia. En 1932, la compañía se vio obligada a fusionarse con Lloyd Sabaudo y Navigazione Generale Italiana , para formar la Italian Line .
En 1857, el capitán Antonio F. Cosulich puso en marcha el negocio familiar con el buque de 500 toneladas Fides [1] construido en Cherso , una isla de Kavner en Istria. [2] Los primeros cuatro barcos de la compañía fueron comprados a Inglaterra en el año de su fundación. Los primeros viajes se realizaban cada seis semanas e iban desde Trieste a Mobile , Brunswick , Charleston , Wilmington y Newport News , así como a otros puertos de la costa este según fuera necesario. Como el negocio iba bien, se compraron tres barcos usados más en 1897 y cuatro en 1898. [3] En 1901 fue un punto de inflexión para el negocio naviero. Como resultado de la crisis económica mundial de 1901-1902, algunos de los barcos tuvieron que ser vendidos nuevamente. En 1902, William Burell dejó la compañía y vendió sus acciones a los hermanos Cosulich. Se aumentó el capital social, se adquirieron 14 barcos de la naviera Cosulich y en 1903 la empresa pasó a llamarse Unione Austriaca di Navigazione già Austro-Americana e Fratelli Cosulich Società Anonima o la línea Austro-Americana. [4]
La Unione Austriaca di Navigazione fue fundada en Trieste en 1903 por Fratelli Cosulich. La familia Cosulich era originaria de la isla de Lussino (hoy Lošinj , Croacia) y ahora opera como la Austro-American Line. Los barcos de la compañía transportaban pasajeros desde Trieste a Messina , Nápoles , Palermo y Nueva York . [1] El servicio a los puertos sudamericanos y Nueva Orleans comenzó en 1907 (aunque el servicio a Nueva Orleans se interrumpió rápidamente).
En 1904 la compañía contaba con 19 barcos. Ese mismo año se transportaron también pasajeros por primera vez, ya que en aquella época mucha gente emigraba a los Estados Unidos, por lo que se ofrecía un área de negocio rentable. Aquí también se podían desviar clientes de los dos competidores del norte de Alemania, Norddeutscher Lloyd y Hamburg America Line . [3] Sin embargo, con la entrada en el negocio de los pasajeros, también se reaccionó al acuerdo con la línea inglesa Cunard con el gobierno húngaro, que planeaba hacerse cargo del tráfico de emigrantes húngaros. [3] Cosulich llegó a acuerdos con la Canadian Pacific Steamship Company para el servicio de Trieste a Canadá, que resultó antieconómico y se canceló después de seis viajes. Con el estallido de la Primera Guerra Mundial , cesaron los servicios de pasajeros.
Después del Armisticio , Trieste quedó bajo el dominio de Italia. Reorganizada como una compañía italiana bajo el nombre de Cosulich Società Triestina di Navigazione , o Cosulich STN, la línea, que ahora navegaba bajo el nombre de Cosulich Line, reanudó el servicio desde los puertos del Mediterráneo a Nueva York y Sudamérica. En 1932, la Cosulich Line y otras compañías de pasajeros italianas, Lloyd Sabaudo y Navigazione Generale Italiana, se fusionaron en la estatal Italia Flotte Riunite (en español: Flotas Unidas Italia ), o ITALIA , aunque Cosulich pudo mantener su gestión desde Trieste. Cuando ITALIA fue liquidada en 1937, Cosulich fue absorbida por la sustituta Italia Società Anonima di Navigazione , o Italian Line . [4]
La empresa existe hoy como Grupo Fratelli Cosulich , todavía armador y con sede en Trieste. [5]