Leeds Assembly era una fábrica de automóviles de General Motors en Leeds, Missouri . Se cerró en 1988. La fábrica producía carrocerías A y J.
La planta de ensamblaje de Leeds está ubicada en el distrito de Leeds de Kansas City, Missouri, en 6817 Stadium Drive. Las operaciones de GM están cerradas y las instalaciones se vendieron y ahora se utilizan como almacén y almacenamiento al aire libre.
En su punto máximo de empleo, más de 4.500 personas por hora y salario trabajaron en la planta de Leeds, que producía 60 vehículos por hora en dos turnos de producción.
La planta de ensamblaje de Leeds comenzó a operar en 1929 como dos divisiones separadas con las plantas Fisher Body y Chevrolet controladas por GM bajo un mismo techo. Cada división tenía su propio personal, incluidos ingenieros y puestos administrativos. El muro a lo largo de las instalaciones de Leeds separó completamente las operaciones de Fisher Body y Chevrolet, y las carrocerías fueron literalmente empujadas a través de un agujero en la pared desde Fisher Body hasta el lado de Chevrolet.
La planta de Leeds fue uno de los primeros lugares en los que se produjo una huelga de brazos caídos , tras la huelga de brazos caídos inicial en la planta de montaje de Atlanta . El 16 de diciembre de 1936, los trabajadores de Fisher Body iniciaron una huelga de ocho días que sólo terminó debido a la imposibilidad de llevar alimentos a la planta para los trabajadores. El motivo de la huelga fue el despido de un empleado el día anterior; sin embargo, se decía que los empleados de Fisher Body cobraban menos que los trabajadores de Chevrolet y tenían menos seguridad laboral , y el United Auto Workers (UAW) estaba presionando para que se reconociera a nivel nacional el sindicato.
Sin que las carrocerías pasaran por el agujero, la producción de vehículos Chevrolet cesó rápidamente. El 17 de febrero de 1937, dos meses después de que los miembros del UAW en la planta de Leeds se sentaran en sus puestos de trabajo, GM reconoció al UAW, alterando las relaciones laborales del sector automovilístico.
General Motors mantuvo la producción en dos divisiones en la planta de ensamblaje de Leeds durante 40 años
El muro Fisher/Chevy en la asamblea de Leeds se derrumbó en 1969, cuando se formó la División de Asamblea de General Motors (GMAD). Esto consolidó todas las operaciones de montaje en una sola división. Las divisiones de General Motors (Fisher Body, Chevrolet, Pontiac, Buick, Oldsmobile, Cadillac y GMC) fueron despojadas de responsabilidades de montaje. En la década de 1970, Leeds produjo el clásico Chevrolet Monte Carlo , el Chevrolet Malibu y el Chevrolet El Camino .
Leeds Assembly operó bajo GMAD hasta principios de la década de 1980, cuando las operaciones de ensamblaje de GM se reconfiguraron en la división Buick-Oldsmobile-Cadillac (BOC) y Chevrolet-Pontiac-GM Canadá (CPC), y Leeds se colocó en la división BOC.
Tras una remodelación de la planta, Leeds produjo los Monte Carlo y Malibu reducidos, pero después de ventas mediocres de los vehículos reducidos, Leeds se convirtió en una de las cuatro plantas de ensamblaje elegidas para producir el J-Car; las otras plantas estaban en Janesville, Wisconsin , Southgate en California y Lordstown, Ohio .
Leeds fue el productor principal del Buick Skyhawk y del Oldsmobile Firenza , con la posterior incorporación de la producción del Chevrolet Cavalier .
La planta está ubicada físicamente cerca del Río Azul . A partir de finales de la década de 1970, la planta sufrió inundaciones debido al escurrimiento de las calles hacia los desagües pluviales aguas arriba en Missouri y Kansas. En 1977, 1 pie (0,30 m) de agua inundó el área de producción en toda la planta; tres días después la planta volvió a estar en producción. La planta se inundó una vez más mientras estaba en producción, y una tercera y última vez después de que cesó la producción.
La planta de ensamblaje de Leeds cesó oficialmente la producción de automóviles el 15 de abril de 1988. La instalación sin salida al mar limitaba al este y al oeste con vías de ferrocarril, al sur con el río Azul, y no era candidata a expansión. [1]
Los intentos de llevar la camioneta Chevrolet S-10 a Leeds no tuvieron éxito.