La Armada de la India es la rama marítima de las Fuerzas Armadas de la India . El Presidente de la India es el Comandante Supremo de la Armada de la India. El Jefe del Estado Mayor Naval , un almirante de cuatro estrellas , comanda la armada. Como armada de alta mar , opera de manera significativa en la región del Golfo Pérsico , el Cuerno de África , el Estrecho de Malaca y realiza rutinariamente operaciones antipiratería y se asocia con otras armadas de la región. También realiza despliegues rutinarios de dos a tres meses de duración en los mares de China Meridional y Oriental, así como en el mar Mediterráneo occidental simultáneamente.
El objetivo principal de la Armada es salvaguardar las fronteras marítimas de la nación y, en conjunto con otras Fuerzas Armadas de la Unión , actuar para disuadir o derrotar cualquier amenaza o agresión contra el territorio, el pueblo o los intereses marítimos de la India, tanto en tiempos de guerra como de paz. A través de ejercicios conjuntos, visitas de buena voluntad y misiones humanitarias, incluida la ayuda en caso de desastre, la Armada de la India promueve las relaciones bilaterales entre las naciones.
En junio de 2019, la Armada de la India tiene 67.252 efectivos activos [5] y 75.000 de reserva en servicio y tiene una flota de 150 barcos y submarinos, y 300 aviones. [6] [7] En septiembre de 2022, la flota operativa consta de 2 portaaviones activos y 1 muelle de transporte anfibio , 4 buques de desembarco cisterna , 8 lanchas de desembarco utilitarias , 12 destructores , 12 fragatas , 2 submarinos de misiles balísticos , 16 submarinos de ataque de propulsión convencional , 18 corbetas , un buque de contramedidas de minas , 4 petroleros de flota y numerosos otros buques auxiliares , pequeñas lanchas patrulleras y buques sofisticados. Se considera una armada de aguas azules con proyección de potencia multirregional . [8] [9]
La historia marítima de la India se remonta a 6.000 años, a la civilización anterior al valle del Indo . [10] Un diario de navegación de Kutch del siglo XIX registró que el primer muelle de mareas de la India se construyó en Lothal alrededor del 2300 a. C. durante la civilización del valle del Indo , cerca del actual puerto de Mangrol en la costa de Gujarat. El Rig Veda atribuye a Varuna , el dios hindú del agua y el océano celestial , [11] el conocimiento de las rutas oceánicas y describe el uso de barcos con cien remos en las expediciones navales de los indios. También hay referencias a las alas laterales de un barco llamado Plava , que estabilizan la embarcación durante las tormentas. Se considera que los plava son los precursores de los estabilizadores modernos. [12]
Alejandro Magno , durante sus campañas en la India, construyó un puerto en la antigua ciudad de Patala , que se ha hipotetizado que es la actual ciudad de Thatta . [13] Su ejército se retiró a Mesopotamia utilizando barcos construidos en Sindh . En el período posterior a su conquista, los registros muestran que el emperador del Imperio Maurya , Chandragupta Maurya , como parte de su oficina de guerra, estableció una División del Almirantazgo. Muchos historiadores de la antigua India registraron relaciones comerciales indias. El comercio indio llegó a Java y Sumatra . También hubo referencias a las rutas comerciales de los países del Pacífico y el Océano Índico . India también tenía relaciones comerciales con los griegos y los romanos . En una ocasión, el historiador romano Cayo Plinio Segundo mencionó a comerciantes indios que se llevaban grandes cantidades de oro y plata de Roma, en pago por pieles, piedras preciosas, ropa, índigo, sándalo, hierbas, perfumes y especias. [12]
Entre los años 5 y 10 d. C., Kalinga conquistó Java Occidental, Sumatra y Malasia . Las islas Andamán y Nicobar sirvieron como un importante punto de parada para los barcos comerciales que se dirigían a estas naciones y también a China. [14]
Los imperios medievales del subcontinente indio desarrollaron aún más sus fuerzas navales. Durante el 844-848 d. C., se esperaba que los ingresos diarios de estas naciones fueran de alrededor de 200 maunds (8 toneladas (7,9 toneladas largas; 8,8 toneladas cortas)) de oro. Durante el 984-1042 d. C., bajo el reinado de Raja Raja Chola I , Rajendra Chola I y Kulothunga Chola I , una expedición naval de la dinastía Chola capturó partes de Birmania , Sumatra, Sri Lanka y Malasia, y al mismo tiempo reprimió las actividades piratas de los señores de la guerra de Sumatra . [12] [15]
... construida con madera de abeto, con una cubierta de tablas colocadas sobre el entablado en cada parte, calafateada con estopa y sujeta con clavos de hierro. Las bases estaban untadas con una preparación de cal viva y cáñamo, machacados juntos y mezclados con aceite de cierto árbol que es un material mejor que la médula.
[12]
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Durante los siglos XIV y XV, la construcción naval india y sus habilidades marítimas superaban las capacidades europeas de la época. Sus barcos podían llevar a más de cien tripulantes y estaban divididos en compartimentos para limitar el efecto de los daños y mantener el barco a flote. [12]
A finales del siglo XV, el poder naval indio había comenzado a declinar y había llegado a su punto más bajo cuando los portugueses entraron en la India. Poco después de poner un pie en la India, los portugueses comenzaron a apoderarse de todos los barcos asiáticos que no permitían su comercio. En medio de esto, en 1529, una guerra naval en el puerto de Bombay resultó en la rendición de Thane , Karanja y Bandora . En 1534, los portugueses tomaron el control total del puerto de Bombay . El Zamorin de Calicut desafió el comercio portugués cuando Vasco da Gama se negó a pagar el impuesto aduanero según el acuerdo comercial. Esto resultó en dos grandes guerras navales, la primera, la batalla de Cochin , se libró en 1504, y el segundo enfrentamiento ocurrió cuatro años después frente a Diu . Ambas guerras expusieron la debilidad del poder marítimo indio y simultáneamente ayudaron a los portugueses a ganar dominio sobre las aguas indias. [12] Sin embargo, en 1526 el Zamorin lanzó el asedio de Calicut sobre los fuertes portugueses en Calicut , eliminando con éxito la influencia portuguesa en la ciudad. [16]
A finales del siglo XVII, el poder naval indio resurgió. El Imperio mogol mantuvo una importante flota naval, aunque era la rama más débil del ejército . [17]
La emperatriz Mariam-uz-Zamani mantuvo grandes flotas de barcos mercantes, incluidos el Rahīmī y el Ganj-i-Sawai . [18] [19] El Rahimi era el más grande de los barcos indios que comerciaban en el Mar Rojo . [20] Después de ser saqueado por piratas, este barco fue reemplazado por el Ganj-i-Sawa . Este barco finalmente fue saqueado por el pirata inglés Henry Every . [21] La Armada patrulló principalmente las áreas costeras. La marina estuvo activa en el Asedio de Hooghly y la Guerra Anglo-Mughal . [22] [23] Una de las campañas navales mejor documentadas del imperio mogol se llevó a cabo durante el conflicto contra el reino de Arakan , donde en diciembre de 1665, Aurangzeb envió a Shaista Khan , su gobernador de Bengala, para comandar 288 barcos y más de 20.000 hombres para pacificar las actividades piratas dentro del territorio de Arakan y capturar Chittagong , [24]
La Confederación Maratha tenía una importante armada costera . La alianza de los mogoles y los sidis de Janjira se caracterizó por ser una gran potencia en la costa oeste. En el frente sur, el primer soberano del reino Maratha , Chhatrapati Shivaji Maharaj , comenzó a crear su propia flota. Su flota estaba comandada por almirantes notables como Sidhoji Gujar y Kanhoji Angre . La Armada Maratha bajo el liderazgo de Angre mantuvo a los ingleses, holandeses y portugueses alejados de la costa de Konkan. Sin embargo, los Marathas fueron testigos de un notable declive en sus capacidades navales tras la muerte de Angre en 1729. [12]
Los orígenes de la actual Armada india se remontan a 1612, cuando un buque inglés al mando del capitán Thomas Best derrotó a los portugueses en la batalla de Swally . Aunque los portugueses fueron derrotados, este incidente, junto con los problemas causados por los piratas a los buques mercantes, obligó a los británicos a mantener la flota cerca de Surat , Gujarat. La Compañía de las Indias Orientales (HEIC) formó un brazo naval, y el primer escuadrón de buques de guerra llegó a la costa de Gujarat el 5 de septiembre de 1612. Su objetivo era proteger a los buques mercantes británicos frente al golfo de Cambay y hasta los ríos Narmada y Tapti . A medida que la HEIC continuó expandiendo su dominio e influencia sobre diferentes partes de la India, la responsabilidad de la Marina de la Compañía también aumentó. [25]
Con el tiempo, los británicos operaron predominantemente desde Bombay y, en 1686, el brazo naval de la HEIC pasó a llamarse Bombay Marine. En ocasiones, la Bombay Marine se enfrentó a buques holandeses, franceses, marathas y sidi. Mucho después, también participó en la primera guerra anglo-birmana de 1824.
En 1834, la Marina de Bombay se convirtió en la Marina de Su Majestad de la India. La Marina participó en la Primera Guerra del Opio de 1840 y en la Segunda Guerra Anglo-Birmana en 1852. Debido a algunas razones no registradas, el nombre de la Marina volvió a ser el de Marina de Bombay desde 1863 hasta 1877, después de lo cual se le denominó Marina de Su Majestad de la India. En ese momento, la Marina operaba en dos divisiones: la División Oriental en Calcuta bajo el Superintendente de la Bahía de Bengala, y la División Occidental bajo el Superintendente de Bombay del Mar Arábigo. [25]
En 1892, la Marina pasó a llamarse Royal Indian Marine y, a finales del siglo XIX, contaba con más de cincuenta barcos. La Marina participó en la Primera Guerra Mundial con una flota de patrulleros, transportes de tropas y dragaminas. En 1928, DN Mukherji fue el primer indio al que se le concedió una comisión, con el rango de subteniente ingeniero . También en 1928, se le concedió a la RIM el estatus de combatiente, lo que le daba derecho a ser considerada una verdadera fuerza de combate y a enarbolar la bandera blanca de la Marina Real. [26] En 1934, la Marina fue ascendida a fuerza naval completa, convirtiéndose así en la Royal Indian Navy (RIN) , y recibió los colores del Rey en reconocimiento a sus servicios a la Corona británica. [25]
Durante las primeras etapas de la Segunda Guerra Mundial , la pequeña Marina Real India estaba formada por cinco balandras, un buque de reconocimiento, un buque de depósito, un buque de patrulla y numerosas embarcaciones pequeñas de diversa índole; la dotación de personal era de sólo 114 oficiales y 1.732 marineros. [27] El inicio de la guerra provocó una expansión del número de buques y personal. En junio de 1940, la marina había duplicado su número tanto en términos de personal como de material, y en 1942 había aumentado casi seis veces su fuerza anterior a la guerra. [28] La marina participó activamente en operaciones durante la guerra en todo el mundo y estuvo muy involucrada en operaciones en torno al Océano Índico , incluidas escoltas de convoyes, barrido de minas y suministro, así como apoyo a asaltos anfibios. [25]
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Cuando cesaron las hostilidades en agosto de 1945, la Marina Real de la India había crecido hasta contar con una dotación de personal de más de 25.000 oficiales y marineros. Su flota comprendía siete balandras, cuatro fragatas , cuatro corbetas , catorce dragaminas, dieciséis arrastreros , dos buques de depósito , treinta buques auxiliares, ciento cincuenta lanchas de desembarco, doscientas embarcaciones portuarias y varias lanchas motoras ofensivas y defensivas. [29] Durante la Segunda Guerra Mundial, la Marina sufrió doscientas setenta y cinco bajas: veintisiete oficiales, dos suboficiales y 123 marineros muertos en acción, dos marineros desaparecidos en acción y otros 14 oficiales, dos suboficiales y 123 marineros heridos. [30] Por su papel en la guerra, los oficiales y marineros de la Armada recibieron los siguientes honores y condecoraciones: un KBE (Mil.), un título de caballero, un CB (Mil.), 10 CIE, dos DSO, un CBE, 15 DSC, un OBE, 28 DSM, ocho OBI, dos IOM, 16 BEM, 10 Medallas de Servicio de Defensa de la India, una Medalla de la Royal Humane Society, 105 menciones en despachos y 118 elogios variados. [31] Inmediatamente después de la guerra, la Armada experimentó una desmovilización rápida y a gran escala de buques y personal.
Desde el inicio de la fuerza naval de la India, algunos políticos indios de alto rango habían expresado su preocupación por el grado de "indianización" de la Armada y su subordinación a la Marina Real en todos los aspectos importantes. [32] En vísperas de la Segunda Guerra Mundial, la RIN no tenía oficiales de línea superiores indios y solo un solo oficial superior de ingenieros indio. [33] Incluso al final de la guerra, la Armada seguía siendo un servicio predominantemente británico; en 1945, ningún oficial indio tenía un rango superior al de comandante de ingenieros y solo unos pocos oficiales indios en la rama ejecutiva tenían un rango sustancial de oficial superior de línea. [34] Esta situación, junto con niveles inadecuados de entrenamiento y disciplina, mala comunicación entre oficiales y marineros, casos de discriminación racial y los juicios en curso del ex personal del Ejército Nacional Indio encendieron el motín de la Marina Real India por parte de marineros indios en 1946. [35] Un total de 78 barcos, 20 establecimientos en tierra y 20.000 marineros participaron en la huelga, que se extendió por gran parte de la India. Después de que comenzara la huelga, los marineros recibieron aliento y apoyo del Partido Comunista de la India; el malestar se extendió desde los buques de guerra y dio lugar a huelgas de estudiantes y trabajadores en Bombay. La huelga finalmente fracasó porque los marineros no recibieron un apoyo sustancial ni del ejército indio ni de los líderes políticos del Congreso o de la Liga Musulmana. [36] El 21 de julio de 1947, el HMS Choudhry y el Bhaskar Sadashiv Soman , quienes finalmente comandarían las armadas paquistaní e india, respectivamente, se convirtieron en los primeros oficiales indios de la RIN en alcanzar el rango interino de capitán. [37]
Tras la independencia y la partición de la India el 15 de agosto de 1947, la flota de barcos y el personal restante de la RIN se dividieron entre el recién independizado Dominio de la India y el Dominio de Pakistán . El 21 por ciento del cuadro de oficiales de la Armada y el 47 por ciento de sus marineros optaron por unirse a la parte de la flota que se convirtió en la Marina Real de Pakistán . La parte india de la Armada consistía en 32 buques junto con 11.000 efectivos. A partir de la misma fecha, todos los oficiales británicos fueron retirados obligatoriamente de la Armada y sus componentes de reserva, y los oficiales indios fueron promovidos para reemplazar a los oficiales superiores británicos. [38] Sin embargo, se invitó a varios oficiales superiores y de bandera británicos a continuar sirviendo en la RIN, [39] ya que solo nueve de los oficiales comisionados indios de la Armada tenían más de 10 años de servicio, y la mayoría de ellos solo habían servido entre cinco y ocho años. [40] El contralmirante John Talbot Savignac Hall encabezó la Armada como su primer Comandante en Jefe (C-in-C) después de la Independencia. [25] En enero de 1948, DN Mukherji, el primer oficial indio en la RIN, se convirtió en el primer indio en ser ascendido a capitán de ingenieros en funciones. [41] En mayo de 1948, el capitán Ajitendu Chakraverti se convirtió en el primer oficial indio en ser designado al rango de comodoro . [42] Cuando la India se convirtió en una república el 26 de enero de 1950, el prefijo Real fue eliminado y el nombre de Armada de la India fue adoptado oficialmente. El prefijo para los buques de guerra fue cambiado de Buque Indio de Su Majestad (HMIS) a Buque Naval Indio (INS). [25] Al mismo tiempo, la corona imperial en las insignias fue reemplazada por el Capital del León de Ashoka y la Union Jack en el cantón de la Bandera Blanca fue reemplazada por el Tricolor Indio. [43]
En 1955, la Armada había superado en gran medida sus déficits de personal posteriores a la Independencia. [38] Durante los primeros años posteriores a la independencia, muchos oficiales británicos continuaron sirviendo en la Armada en comisión de servicio de la Marina Real, debido a la jubilación o transferencia posterior a la Independencia de muchos oficiales experimentados a las armadas Real o de Pakistán. [38] El primer Comandante en Jefe de la Armada fue el Almirante Sir Edward Parry , quien reemplazó a Hall en 1948 y entregó el puesto al Almirante Sir Charles Thomas Mark Pizey en 1951. El Almirante Pizey también se convirtió en el primer Jefe del Estado Mayor Naval en 1955, y fue sucedido por el Vicealmirante Sir Stephen Hope Carlill el mismo año . [25] El ritmo de "indianización" continuó de manera constante durante la década de 1950. En 1952, los nombramientos navales superiores habían comenzado a ser cubiertos por oficiales indios, [44] y en 1955, el entrenamiento básico para los cadetes navales se realizó completamente en la India. [45] En 1956, Ram Dass Katari se convirtió en el primer oficial de bandera indio, y fue nombrado el primer comandante indio de la flota el 2 de octubre. [46] El 22 de abril de 1958, el vicealmirante Katari asumió el mando de la Armada india de Carlill como el primer jefe de personal indio de la Armada india. [47] Con la partida en 1962 del último oficial británico en comisión de servicio en la Armada, el comodoro David Kirke, el jefe de la aviación naval, la Armada india finalmente se convirtió en un servicio completamente indio. [48]
El primer enfrentamiento de la Armada india fue contra la Armada portuguesa durante la liberación de Goa en 1961. La Operación Vijay siguió a años de creciente tensión debido a la negativa portuguesa a renunciar a sus colonias en la India. El 21 de noviembre de 1961, las tropas portuguesas dispararon contra el transatlántico Sabarmati cerca de la isla Anjadip , matando a una persona e hiriendo a otra. [49] Durante la Operación Vijay, la Armada india apoyó los desembarcos de tropas y proporcionó apoyo de fuego. El crucero INS Delhi hundió un barco patrullero portugués , [50] mientras que las fragatas INS Betwa e INS Beas destruyeron la fragata portuguesa NRP Afonso de Albuquerque . [51] La guerra chino-india de 1962 se libró en gran parte en el Himalaya y la Armada solo tuvo un papel defensivo en la guerra. [52]
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Al estallar la guerra indo-pakistaní de 1965 , la Armada tenía un portaaviones, dos cruceros, diecinueve destructores y fragatas y un petrolero. De estos veinte barcos, diez estaban en reparación. Los demás se dedicaban principalmente a patrullas costeras. Durante la guerra, la Armada pakistaní atacó la ciudad costera india de Dwarka , aunque no había recursos militares en la zona. Si bien este ataque fue insignificante, la India desplegó recursos navales para patrullar la costa y disuadir más bombardeos. [53] Después de estas guerras en la década de 1960, la India decidió fortalecer el perfil y las capacidades de sus Fuerzas Armadas. [54]
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El dramático cambio en las capacidades y la postura de la Armada india se demostró enfáticamente durante la Guerra Indo-Pakistaní de 1971. Bajo el mando del almirante Sardarilal Mathradas Nanda , la armada impuso con éxito un bloqueo naval de Pakistán Occidental y Oriental . [55] El único submarino de largo alcance de Pakistán, el PNS Ghazi, se hundió tras un ataque del destructor INS Rajput frente a la costa de Visakhapatnam en la medianoche del 3 al 4 de diciembre de 1971. [56] [57] El 4 de diciembre, la Armada india ejecutó con éxito la Operación Trident , un ataque devastador al Cuartel General Naval de Pakistán en Karachi que hundió un dragaminas, un destructor y un barco de suministro de municiones. El ataque también dañó irreparablemente otro destructor y tanques de almacenamiento de petróleo en el puerto de Karachi. [58] Para conmemorar esto, el 4 de diciembre se celebra como el Día de la Armada. [59] A esto le siguió la Operación Python el 8 de diciembre de 1971, que desprestigió aún más las capacidades de la Armada de Pakistán. [58] La fragata india INS Khukri , comandada por el capitán MN Mulla, fue hundida por el PNS Hangor , mientras que el INS Kirpan resultó dañado en la costa oeste. [60] En la Bahía de Bengala , el portaaviones INS Vikrant fue desplegado para hacer cumplir con éxito el bloqueo naval en Pakistán Oriental. Sea Hawk y el avión Alizé del INS Vikrant hundieron numerosos cañoneros y barcos mercantes paquistaníes . [61] Para demostrar su solidaridad como aliado de Pakistán, Estados Unidos envió la Task Force 74 centrada en el portaaviones USS Enterprise a la Bahía de Bengala. En represalia, los submarinos de la Armada soviética siguieron a la Task Force estadounidense, que se alejó del Océano Índico hacia el sudeste asiático para evitar una confrontación. [62] Al final, el bloqueo naval indio a Pakistán interrumpió el suministro de refuerzos a las fuerzas paquistaníes, lo que resultó decisivo en la abrumadora derrota de Pakistán. [63]
Desde que jugó un papel decisivo en la victoria, la marina ha sido una fuerza disuasoria que mantiene la paz para la India en una región agitada. En 1983, la Armada india planeó la Operación Lal Dora para apoyar al gobierno de Mauricio contra un temido golpe de Estado. [64] En 1986, en la Operación Flowers are Blooming , la Armada india evitó un intento de golpe de Estado en las Seychelles . [65] En 1988, India lanzó la Operación Cactus , para frustrar con éxito un golpe de Estado por parte de PLOTE en las Maldivas . Aviones de reconocimiento marítimo naval detectaron el barco secuestrado por rebeldes de PLOTE. INS Godavari y comandos marinos indios recapturaron el barco y arrestaron a los rebeldes. [66] Durante la Guerra de Kargil de 1999 , las flotas occidental y oriental se desplegaron en el norte del mar Arábigo, como parte de la Operación Talwar . [67] Protegieron los activos marítimos de la India de un posible ataque naval paquistaní, y también disuadieron a Pakistán de intentar bloquear las rutas comerciales marítimas de la India. [68] Los aviadores de la Armada india volaron misiones y los comandos marinos lucharon junto al personal del Ejército indio en el Himalaya. [69]
En octubre de 1999, la Armada junto con la Guardia Costera de la India rescataron al MV Alondra Rainbow , un buque de carga japonés pirateado. [70]
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En el siglo XXI, la Armada india ha desempeñado un papel importante en el mantenimiento de la paz en el frente marítimo de la India, a pesar de la situación de crisis en su vecindad. Ha sido desplegada para brindar ayuda humanitaria en tiempos de desastres naturales y crisis en todo el mundo, así como para mantener las rutas comerciales marítimas de la India libres y abiertas. [71]
La Armada india participó en los ejercicios de fuerzas conjuntas, Operación Parakram , durante el enfrentamiento entre India y Pakistán de 2001-2002 . Más de una docena de buques de guerra fueron desplegados en el norte del mar Arábigo . [72] En octubre, la Armada india se hizo cargo de las operaciones para asegurar el estrecho de Malaca , para aliviar los recursos de la Armada estadounidense para la Operación Libertad Duradera . [73]
La marina desempeña un papel importante en la prestación de ayuda humanitaria en tiempos de desastres naturales, incluidas inundaciones, ciclones y tsunamis. A raíz del terremoto y tsunami del océano Índico de 2004 , la marina india lanzó operaciones masivas de socorro en caso de desastre para ayudar a los estados indios afectados, así como a Maldivas , Sri Lanka e Indonesia . Más de 27 barcos, docenas de helicópteros, al menos seis aviones de ala fija y más de 5000 efectivos de la marina se desplegaron en operaciones de socorro. [74] Estas incluyeron la Operación Madad en Andhra Pradesh y Tamil Nadu , la Operación Sea Waves en las islas Andaman y Nicobar , la Operación Castor en Maldivas, la Operación Rainbow en Sri Lanka y la Operación Gambhir en Indonesia. [75] Gambhir, llevada a cabo tras el tsunami del océano Índico de 2004 , fue una de las movilizaciones de fuerza más grandes y rápidas que ha llevado a cabo la marina india. Los buques y equipos de rescate navales indios llegaron a los países vecinos en menos de 12 horas desde el momento en que golpeó el tsunami. [76] Las lecciones de la respuesta llevaron a la decisión de mejorar las capacidades de la fuerza anfibia, incluida la adquisición de muelles para plataformas de desembarco como el INS Jalashwa , así como buques anfibios más pequeños. [77]
Durante el conflicto entre Israel y el Líbano de 2006 , la Armada india lanzó la Operación Sukoon y evacuó a 2.280 personas del 20 al 29 de julio de 2006, incluidos 436 ciudadanos de Sri Lanka, 69 nepaleses y 7 libaneses del Líbano devastado por la guerra. [78] [79] En 2006, los médicos navales indios sirvieron durante 102 días a bordo del USNS Mercy para realizar campamentos médicos en Filipinas , Bangladesh, Indonesia y Timor Oriental . [80] En 2007, la Armada india apoyó las operaciones de socorro para los supervivientes del ciclón Sidr en Bangladesh. [81] En 2008, los buques navales indios fueron los primeros en lanzar operaciones de socorro internacionales para las víctimas del ciclón Nargis en Myanmar. [82] [83] En 2008, la armada desplegó el INS Tabar y el INS Mysore en el Golfo de Adén para combatir la piratería en Somalia . [84] Tabar evitó numerosos intentos de piratería y escoltó a cientos de barcos de manera segura a través de aguas infestadas de piratas. [85] La marina también realizó patrullas antipiratería cerca de las Seychelles , a pedido de ese país. [86] [87]
En febrero de 2011, la Armada india lanzó la Operación Regreso Seguro y rescató a ciudadanos indios de Libia devastada por la guerra. [88] Entre enero y marzo, la Armada lanzó la Operación Island Watch para disuadir los intentos de piratería de los piratas somalíes en el archipiélago de Lakshadweep . Esta operación ha tenido numerosos éxitos en la prevención de ataques piratas. [89] [90] [91] Durante la crisis de 2015 en Yemen , la Armada india formó parte de la Operación Raahat y rescató a 3074 personas, de las cuales 1291 eran ciudadanos extranjeros. [92] El 15 de abril de 2016, un avión de patrulla de largo alcance Poseidon-8I logró frustrar un ataque pirata en alta mar al sobrevolar el MV Sezai Selaha , un buque mercante, que estaba siendo atacado por un barco nodriza pirata y dos esquifes a unas 800 millas náuticas (1500 km; 920 mi) de Mumbai . [93]
El 20 de diciembre de 2022, la India promulgó su primera legislación nacional contra la piratería, la Ley Antipiratería Marítima de 2022, que penaliza la piratería marítima y otorga a la Armada india y a otras agencias gubernamentales la autoridad para responder a las amenazas en el mar. [94] En 2024, el almirante jefe R. Hari Kumar se refirió a la nueva ley como un "gran facilitador" del éxito de la Armada en la lucha contra la piratería. [95] Ese año, The Economic Times se refirió al compromiso de la Armada india en la lucha contra la piratería marítima como "inquebrantable". [94]
En enero de 2024, la Armada india desplegó más de 10 buques de guerra en el marco de la Operación Sankalp para proteger el transporte marítimo comercial en el Golfo de Adén y el Mar Arábigo tras los ataques liderados por los hutíes a los buques mercantes. Algunos de los barcos desplegados incluían destructores de misiles guiados como el INS Kolkata , el INS Kochi , el INS Chennai y el INS Mormugao , así como fragatas como el INS Talwar y el INS Tarkash . El 5 de enero, el INS Chennai evitó el secuestro del buque mercante liberiano MV Lila Norfolk. Aunque la India se negó a unirse a la Operación Prosperity Guardian , una operación multinacional dirigida por Estados Unidos , la Armada india siguió compartiendo información y coordinando operaciones con Estados Unidos, el Reino Unido y Francia. [96]
En mayo de 2024, la Armada reemplazó oficialmente los términos "Jack" y "Jackstaff" por "National Flag" y "National Flag Staff". Las palabras Jack y Jackstaff tienen su origen en las tradiciones de la Marina Real, que implican que la bandera nacional y el mástil corto en la proa del barco albergan la bandera en el "lenguaje naval", respectivamente. [97]
A partir de agosto de 2015, la Armada india está clasificada como una armada de rango 3 (proyección de poder a regiones adyacentes a la suya) en el sistema de clasificación naval de Todd-Lindberg de fuerza naval. [98] [99] Las principales funciones de la Armada india son: [100] [101]
Aunque el Presidente de la India actúa como Comandante Supremo de las Fuerzas Armadas de la India, la estructura organizativa de la Armada india está encabezada por el Jefe del Estado Mayor Naval (CNS), que tiene el rango de Almirante . [102] Si bien existe la disposición para el rango de Almirante de la Flota , ningún oficial de la Armada india ha recibido aún este rango. [103] El CNS cuenta con la asistencia del Vicejefe del Estado Mayor Naval (VCNS), un Vicealmirante ; el CNS también dirige el Cuartel General Integrado (IHQ) del Ministerio de Defensa (Marina), con sede en Nueva Delhi. El Subjefe del Estado Mayor Naval (DCNS), un vicealmirante, es un Oficial Principal del Estado Mayor (PSO), junto con el Jefe de Personal (COP) y el Jefe de Material (COM), ambos también vicealmirantes. [102] El Director General de Servicios Médicos (Marina) es un Vicealmirante Cirujano, dirige los servicios médicos de la Armada india. [104]
La Armada india opera dos comandos operativos y un comando de entrenamiento. Cada comando está encabezado por un Oficial de Bandera Comandante en Jefe (FOC-in-C) del rango de Vicealmirante . [105] Los comandos Oriental y Occidental tienen cada uno una Flota comandada por un Contralmirante . La Flota Occidental con base en Mumbai está comandada por el Oficial de Bandera Comandante de la Flota Occidental (FOCWF) y la Flota Oriental , con base en Visakhapatnam , está comandada por el Oficial de Bandera Comandante de la Flota Oriental (FOCEF). Aparte de las dos flotas, hay una Flotilla cada una, con base en Mumbai, Visakhapatnam y Port Blair, que proporcionan Defensa Naval Local en sus respectivas regiones. [106]
Los Comandos del Este y del Oeste también tienen un Comodoro al mando de submarinos (COMCOS): el Comodoro al mando de submarinos (Este) y el Comodoro al mando de submarinos (Oeste) . [107] El Oficial de Bandera de Submarinos , la autoridad de clase de punto único para submarinos, tiene su base en el Comando Naval del Este. El Comando Naval del Sur es el hogar del Entrenamiento Marítimo de Oficiales de Bandera (FOST). [108]
Además, el Comando de Andamán y Nicobar es un comando de teatro unificado de la Armada de la India, el Ejército de la India , la Fuerza Aérea de la India y la Guardia Costera de la India con base en la capital, Port Blair . [109] El Comandante en Jefe del Comando de Andamán y Nicobar (CINCAN) recibe apoyo del personal y reporta directamente al Presidente del Comité de Jefes de Estado Mayor (COSC) en Nueva Delhi. El Comando se estableció en las Islas Andamán y Nicobar en 2001. [110]
La Armada india tiene bases operativas y de entrenamiento en Gujarat , Karnataka , Goa , Maharashtra , Lakshadweep , Kerala , Odisha , Tamil Nadu , Andhra Pradesh , Bengala Occidental y las islas Andamán y Nicobar . Estas bases están destinadas a diversos fines, como apoyo logístico y de mantenimiento, apoyo de municiones, estaciones aéreas, hospitales, bases MARCOS , defensa costera, defensa antimisiles, bases para submarinos y lanchas misilísticas, bases de operaciones avanzadas, etc. [121] [122] [123] De estas, INS Shivaji es una de las bases navales más antiguas de la India. Puesta en servicio en febrero de 1945 como HMIS Shivaji, ahora sirve como el principal Establecimiento de Entrenamiento Técnico (TTE) de la Armada india. [124]
En mayo de 2005, la Armada india puso en servicio el INS Kadamba en Karwar , a 100 kilómetros (62 millas) de Goa . [125] Construido bajo la primera fase del Proyecto Seabird , al principio era una base controlada exclusivamente por la Armada sin compartir instalaciones portuarias con el transporte marítimo comercial. [126] La Armada india también tiene derechos de atraque en Omán y Vietnam. [127] La Armada opera una estación de monitoreo, equipada con radares y equipo de vigilancia para interceptar comunicaciones marítimas, en Madagascar . También planea construir otras 32 estaciones de radar en Seychelles, Mauricio, Maldivas y Sri Lanka. [128] Según Intelligence Online , publicado por una organización de recopilación de inteligencia global con sede en Francia, Indigo Publications, se cree que la Armada está operando un puesto de escucha en Ras al-Hadd , Omán. El puesto está ubicado directamente frente al puerto de Gwadar en Baluchistán , Pakistán, separado por aproximadamente 400 kilómetros (250 millas) del Mar Arábigo. [129]
La Armada opera el INS Kattabomman , una instalación de transmisión VLF y ELF en Vijayanarayanapuram cerca de Tirunelveli en Tamil Nadu. [130] INS Abhimanyu e INS Karna son dos bases dedicadas a MARCOS . [131] [132] El Proyecto Varsha es un proyecto altamente clasificado emprendido por la Armada para construir una base de alta tecnología bajo el Comando Naval Oriental . Se dice que la base alberga submarinos nucleares y también una instalación VLF. [133] [134]
La Armada india cuenta con un comando de entrenamiento especializado que es responsable de la organización, conducción y supervisión de todo el entrenamiento básico, profesional y especializado en toda la Armada. El Comandante en Jefe del Comando Sur también actúa como Comandante en Jefe del Comando de Entrenamiento. El Jefe de Personal (CoP) en el Cuartel General de la Armada india es responsable del marco de entrenamiento y ejerce la responsabilidad a través de la Dirección de Entrenamiento Naval (DNT). [135] El año de entrenamiento de la Armada india se define del 1 de julio al 30 de junio del año siguiente. [136]
La formación de marineros se lleva a cabo en INS Chilika , Orissa.
El entrenamiento de oficiales se lleva a cabo en la Academia Naval de la India (INA) en Ezhimala , en la costa de Kerala . Establecida en 2009, es la academia naval más grande de Asia. Los cadetes de la Academia de Defensa Nacional también se trasladan a la INA para sus períodos posteriores. [137] La Armada también tiene establecimientos de entrenamiento especializados para artillería, aviación, liderazgo, logística, música, medicina, entrenamiento físico, capacitación educativa, ingeniería, hidrografía, submarinos, etc. en varias bases navales [138] a lo largo de la costa de la India. [139] Los oficiales navales también asisten a las instituciones tri-servicio National Defence College , College of Defence Management y Defence Services Staff College para varios cursos de personal para mandos superiores y nombramientos de personal. La escuela de guerra de la Armada es la Naval War College, Goa . [135] La Armada opera un ala dedicada a la arquitectura naval bajo la Dirección de Arquitectura Naval en IIT Delhi . [140] La Armada india también entrena a oficiales y hombres de las armadas de países extranjeros amigos. [136]
Al 1 de julio de 2017 [update], la Armada tenía 10.393 oficiales y 56.835 marineros frente a una fuerza autorizada de 11.827 oficiales y 71.656 marineros. [141] Esto incluye la aviación naval, los comandos marinos y el personal de Sagar Prahari Bal . [142]
La India utiliza el rango de guardiamarina en su armada, y todos los futuros oficiales lo adquieren al ingresar a la Academia Naval de la India . Son nombrados subtenientes al finalizar sus estudios. [143] [144]
Si bien existe la disposición para el rango de Almirante de la Flota , está destinado principalmente a un uso importante y honorable en tiempos de guerra. Ningún oficial de la Armada de la India ha recibido aún este rango. Tanto el Ejército como la Fuerza Aérea han tenido oficiales a los que se les ha conferido el rango equivalente: los mariscales de campo Sam Manekshaw y Cariappa del Ejército y el mariscal de la Fuerza Aérea de la India (MIAF) Arjan Singh . [103]
El oficial naval de mayor rango en la estructura de la organización es el Jefe del Estado Mayor Naval , que tiene el rango de almirante. [144]
En la Armada de la India, los marineros se clasifican inicialmente como marineros de segunda clase. A medida que ascienden de rango, alcanzan el rango más alto del personal alistado, suboficial mayor de primera clase. Los marineros que poseen cualidades de liderazgo y cumplen las condiciones requeridas en términos de educación, edad, etc. pueden ser comisionados a través del plan de honor y deberes especiales (CW y SD). [143]
La Armada india ha designado a Rajendra Kumar Behera MCPO I como el primer MCPO de la Armada el 1 de mayo de 2022. [147]
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El brazo aéreo naval de la Armada india opera actualmente veintiún escuadrones aéreos . De ellos, diez operan aeronaves de ala fija, ocho son escuadrones de helicópteros y los tres restantes están equipados con vehículos aéreos no tripulados (UAV). Basándose en el legado heredado de la Marina Real antes de la independencia de la India, el concepto de aviación naval en la India comenzó con el establecimiento de la Dirección de Aviación Naval en el Cuartel General Naval (NHQ) a principios de 1948. Más tarde ese año, oficiales y marineros de la Armada india fueron enviados a Gran Bretaña para recibir entrenamiento de pilotos . En 1951, se formó la Unidad de Requisitos de Flota (FRU) para satisfacer los requisitos de aviación de la marina. [148]
El 1 de enero de 1953, la Dirección General de Aviación Civil entregó a la marina la responsabilidad del aeródromo de Cochin . El 11 de marzo, la FRU fue puesta en servicio en Cochin con diez aviones Sealand recién adquiridos . La primera estación aérea de la marina, INS Garuda , fue puesta en servicio dos meses después. Desde febrero de 1955 hasta diciembre de 1958, se adquirieron diez aviones Firefly . Para satisfacer los requisitos de entrenamiento de los pilotos, el entrenador HAL HT-2 desarrollado localmente fue incorporado a la FRU. El 17 de enero de 1959, la FRU fue puesta en servicio como Escuadrón Aéreo Naval Indio (INAS) 550 , para ser el primer escuadrón aéreo naval indio. [148]
Actualmente, el ejército del aire opera un portaaviones INS Vikramaditya con capacidad para transportar más de treinta aeronaves, incluidos MiG 29K, Kamov 31, Kamov 28, Sea King y helicópteros HAL-Dhruv y Chetak de fabricación nacional. [149] [150] Los helicópteros Kamov-31 también proporcionan cobertura de alerta temprana aérea para la flota. [151] En el papel antisubmarino, se utilizan el Sea King , el Ka-28 y el HAL Dhruv de fabricación nacional . [152] [153] El MARCOS también utiliza helicópteros Sea King y HAL Dhruv mientras realiza operaciones. Las operaciones de patrulla y reconocimiento marítimo se llevan a cabo por el Boeing P-8 Poseidon [154] [155] y el Ilyushin 38 . [156] [157] [158] La Armada de la India también está adquiriendo 24 helicópteros multifunción Lockheed Martin MH-60R en el marco de las ventas militares extranjeras de los EE. UU. [159]
El brazo UAV está formado por los IAI Heron y Searcher-II que se operan tanto desde buques de superficie como desde establecimientos costeros para misiones de vigilancia. [160] [161] [162]
La Armada india también mantiene un equipo de exhibición acrobática, el Sagar Pawan . El equipo Sagar Pawan reemplazará su actual avión Kiran HJT-16 por el nuevo avión HJT-36 . [163]
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La Fuerza de Comando Marino (MCF), también conocida como MARCOS , es una unidad de operaciones especiales creada por la Armada de la India en 1987 para la guerra anfibia , el combate cuerpo a cuerpo , el contraterrorismo , la acción directa , el reconocimiento especial , la guerra no convencional , el rescate de rehenes , la recuperación de personal , la búsqueda y el rescate de combate , la guerra asimétrica , la defensa interna extranjera , la contraproliferación y el reconocimiento anfibio , incluido el reconocimiento hidrográfico . [131] Desde su creación, MARCOS demostró su valía en varias operaciones y guerras, entre las que se incluyen la Operación Pawan , la Operación Cactus , la ONUSOM II , la Guerra de Kargil y la Operación Tornado Negro . [164] [165] También se despliegan activamente en operaciones contra la piratería durante todo el año. [166] [167]
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Los nombres de todos los barcos en servicio y bases navales de la Armada de la India tienen como prefijo las letras INS , que designan el buque naval indio o la estación naval india , [169] mientras que los veleros tienen como prefijo INSV (buque de vela naval indio). [170] La flota de la Armada de la India es una mezcla de buques de construcción nacional y extranjera, a partir de mayo de 2023 [update], la flota de superficie comprende 2 portaaviones , [171] [172] 1 muelle de transporte anfibio , [173] 7 buques tanque de desembarco , [173] [174] 13 destructores , [171] 13 fragatas , [175] [176] 20 corbetas , [175] [177] [178] [179] 10 grandes buques de patrulla en alta mar , [180] 4 petroleros de flota , [181] 7 buques de reconocimiento , [182] 1 buque de investigación , [170] 3 buques de entrenamiento [170] y varios buques auxiliares , buques utilitarios de desembarco , [174] y pequeñas lanchas patrulleras . [181] [183]
La Armada tiene dos portaaviones en servicio activo, uno de los cuales es el INS Vikramaditya , que sirve como buque insignia de la flota. [172] El Vikramaditya (anteriormente Almirante Gorshkov ) es un portaaviones modificado de la clase Kiev adquirido a un costo total de $ 2.3 mil millones de Rusia en diciembre de 2013. Un segundo portaaviones, el INS Vikrant de construcción autóctona, fue comisionado el 2 de septiembre de 2022. [184] La Armada tiene un dique de transporte anfibio de la clase Austin , rebautizado como INS Jalashwa en servicio indio. También mantiene una flota de buques de desembarco de tanques . [173]
La Armada opera actualmente tres destructores de misiles guiados de clase Visakhapatnam , tres Kolkata , tres Delhi y tres Rajput . [171] Los barcos de la clase Rajput están siendo reemplazados por los destructores de clase Visakhapatnam de próxima generación (Proyecto 15B) que presentan una serie de mejoras. [185]
Además de los destructores, la Armada opera varias clases de fragatas, como tres Shivalik (clase Proyecto 17) y seis fragatas clase Talwar . [175] Se han encargado siete fragatas clase Shivalik modificadas adicionales ( fragatas clase Proyecto 17A ), todas ellas en diversas etapas de construcción. Los combatientes de la zona litoral más pequeños en servicio son corbetas, de las cuales la Armada india opera las corbetas clase Kamorta , Kora , Khukri , Veer y Abhay . [175] [177] [178] Los buques cisterna de reabastecimiento, como el buque cisterna clase Jyoti , el INS Aditya y el nuevo buque cisterna de flota clase Deepak, ayudan a mejorar la resistencia de la Armada en el mar. [181]
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A partir de agosto de 2024 [update], la flota submarina de la Armada incluye dos SSBN de clase Arihant y 16 submarinos de ataque de propulsión convencional . [211] Los submarinos de ataque convencionales de la Armada india consisten en cinco Kalvari ( diseño de submarino de clase Scorpène francés ), siete Sindhughosh ( diseño de submarino de clase Kilo ruso ) y cuatro Shishumar ( diseño alemán Tipo 209/1500 ). [212] [213] [214]
Anteriormente, India poseía un solo submarino de ataque de propulsión nuclear de clase Akula llamado INS Chakra . Fue arrendado a India por un período de diez años, entre 2012 y 2021. Trescientos efectivos de la Armada india fueron entrenados en Rusia para la operación de estos submarinos. [215] Se están llevando a cabo negociaciones con Rusia para el arrendamiento del segundo submarino de clase Akula. [216] [211]
El INS Arihant fue botado el 26 de julio de 2009 en Visakhapatnam y entró en servicio activo de forma secreta en agosto de 2016. [217] La Armada planea tener seis submarinos de misiles balísticos de propulsión nuclear en servicio en un futuro próximo. [218] Arihant es el primer barco de los submarinos de misiles balísticos de propulsión nuclear de la clase Arihant y el primer submarino de propulsión nuclear que se construye en la India. [219]
La India está planeando modernizar completamente su flota de submarinos. Inicialmente, se planeó adquirir 24 submarinos de ataque de propulsión convencional. Los primeros 12 submarinos (6 del Proyecto 75 y 6 del Proyecto 75I ) se incorporarían en 2012 y los siguientes 12 submarinos autóctonos del Proyecto 76 se incorporarían en 2030. Sin embargo, esto se revisó en 2015. Ahora, las cifras planificadas son 4 SSBN, 6 SSN y 18 submarinos de ataque de propulsión convencional . La autorización para los submarinos Alpha del Proyecto 75 fue aprobada por el Gobierno el 18 de febrero de 2024. [220] A partir de agosto de 2024 [update], las adquisiciones planificadas de submarinos de la Armada incluyen:
La Armada utiliza una combinación de sistemas de misiles desarrollados localmente y fabricados en el extranjero . Entre ellos se incluyen misiles balísticos lanzados desde submarinos, misiles balísticos lanzados desde buques, misiles de crucero y antibuque, misiles aire-aire, misiles tierra-aire, torpedos, cañones aire-aire, cañones principales y lanzacohetes antisubmarinos. Su inventario incluye un cañón AK 190 de 100 mm (3,9 pulgadas) con un alcance de 21,5 kilómetros (13,4 millas), un KH-35E 4 Quad Uran de 130 kilómetros (81 millas) , un ASW RBU-2000, etc. [229]
En los últimos años, BrahMos ha sido uno de los sistemas de misiles más avanzados adaptados por la Armada india. Ha sido desarrollado conjuntamente por la Organización de Investigación y Desarrollo de Defensa (DRDO) de la India y la NPO rusa Mashinostroyeniya . BrahMos es el misil de crucero antibuque más rápido del mundo en funcionamiento. [230] El BrahMos ha sido adaptado para satisfacer las necesidades de la India y cuenta con una gran proporción de componentes y tecnología diseñados en la India, incluidos sus sistemas de control de fuego, lanzadores de transporte y erectores y sus sistemas de ataque de navegación a bordo. La prueba exitosa de Brahmos del INS Rajput proporciona a la Armada india una capacidad de ataque terrestre de precisión. [231]
La India también ha equipado su avión de reconocimiento Boeing P-8I con misiles AGM-84L Harpoon Block II, de radar activo y para todo tipo de clima, y torpedos ligeros Mk 54 All-Up-Round. [232] El escudo antiaéreo primario de los buques de guerra indios lo proporciona el misil tierra-aire Barak 1, mientras que una versión avanzada, el Barak 8, está en desarrollo en colaboración con Israel. [233] Los submarinos indios de próxima generación de la clase Scorpène estarán armados con el sistema de misiles antibuque Exocet . Entre los misiles autóctonos, la versión lanzada desde barcos del Prithvi-II se llama Dhanush , que tiene un alcance de 350 kilómetros (220 millas) y puede llevar ojivas nucleares. [234]
El misil balístico lanzado desde submarinos (SLBM) K-15 Sagarika (Oceanic) , que tiene un alcance de al menos 700 km (algunas fuentes afirman 1000 km), forma parte de la tríada nuclear de la India y se está probando ampliamente para integrarlo con la clase Arihant de submarinos nucleares. [235] [236] Un misil balístico lanzado desde submarinos de mayor alcance llamado K-4 está en proceso de inducción, al que seguirá el SLBM K-5 . [237]
Sangraha es un programa conjunto de guerra electrónica entre la Organización de Investigación y Desarrollo de Defensa (DRDO) y la Armada de la India. El programa tiene como objetivo desarrollar una familia de suites de guerra electrónica, para su uso en diferentes plataformas navales capaces de detectar, interceptar y clasificar radares de pulsos, de ondas portadoras , de frecuencia de repetición de pulsos ágiles, de frecuencia ágil y de chirp . Los sistemas son adecuados para su despliegue en varias plataformas como helicópteros, vehículos y barcos. Algunas plataformas, junto con capacidades ESM (Medidas de Apoyo Electrónico), tienen capacidades ECM (Contramedidas Electrónicas) como bloqueadores de matriz en fase de múltiples haces. [238]
La Armada india también depende de la tecnología de la información para enfrentar los desafíos del siglo XXI. La Armada india está implementando una nueva estrategia para pasar de una fuerza centrada en plataformas a una fuerza centrada en redes, vinculando todas las instalaciones y barcos en tierra a través de redes de datos de alta velocidad y satélites. [239] [240] [241] Esto ayudará a aumentar la conciencia operativa. La red se conoce como Navy Enterprise Wide Network (NEWN). La Armada india también ha brindado capacitación a todo su personal en Tecnología de la Información (TI) en el Instituto Naval de Aplicaciones Informáticas (NICA) ubicado en Mumbai. La tecnología de la información también se utiliza para brindar una mejor capacitación, como el uso de simuladores y para una mejor gestión de la fuerza. [242]
La Armada cuenta con un equipo especializado en cuestiones relacionadas con la tecnología de la información, denominado Equipo de Tecnología de la Información, [243] bajo la Dirección de Tecnología de la Información (DRI). El equipo es responsable de la implementación de proyectos de desarrollo de software y redes para toda la empresa, de las actividades de desarrollo con respecto a productos de ciberseguridad, de la administración de redes en tierra y a bordo, y de la gestión de redes navales críticas y aplicaciones de software. [244]
El primer satélite de defensa exclusivo de la India, el GSAT-7, fue lanzado con éxito por el cohete del consorcio espacial europeo Arianespace desde el puerto espacial de Kourou en la Guayana Francesa en agosto de 2013. El GSAT-7 fue fabricado por la Organización de Investigación Espacial de la India (ISRO) para que funcione durante al menos siete años en su posición orbital a 74°E, proporcionando capacidad de retransmisión en UHF , banda S , banda C y banda Ku . Su banda Ku permite la transmisión de datos de alta densidad, incluidos audio y vídeo. Este satélite también tiene una disposición para llegar a terminales más pequeñas y móviles. [245]
El GSAT-7 tiene una cobertura de aproximadamente 3.500 a 4.000 kilómetros (2.200 a 2.500 millas; 1.900 a 2.200 millas náuticas) sobre la región del Océano Índico, incluidos el Mar Arábigo y la región de la Bahía de Bengala. Esto permite a la Armada operar en un entorno centrado en la red, con una interconexión en tiempo real de todos sus activos operativos en el mar y en tierra. [245]
El 15 de junio de 2019, la Armada hizo un pedido del satélite GSAT-7R como reemplazo del GSAT-7. El satélite cuesta 1589 millones de rupias (225,5 millones de dólares estadounidenses) y se espera que se lance en 2020. [246] [247]
El presidente de la India tiene derecho a inspeccionar su flota, ya que es el comandante supremo de las Fuerzas Armadas de la India . La primera inspección de la flota del presidente de la India fue organizada por Rajendra Prasad el 10 de octubre de 1953. Las inspecciones del presidente suelen tener lugar una vez durante el mandato del presidente. En total, se han realizado doce inspecciones de la flota, incluidas dos inspecciones de la flota internacional en 2011 y 2016. La última inspección de la flota se llevó a cabo en febrero de 2022 en Visakhapatnam, a cargo del presidente Ram Nath Kovind . [248]
La Armada india también llevó a cabo una revisión internacional de la flota denominada Puentes de Amistad en febrero de 2001 en Mumbai. Participaron muchos barcos de armadas amigas de todo el mundo, incluidos dos de la Armada de los Estados Unidos. [249] La segunda revisión internacional de la flota, la Revisión Internacional de la Flota 2016 , se llevó a cabo frente a la costa de Visakhapatnam en febrero de 2016, donde la Armada india se centró en mejorar las relaciones diplomáticas y la compatibilidad militar con otras naciones. [248]
La India suele realizar ejercicios navales (como el Ejercicio de Asociación Marítima ) con otros países amigos, diseñados para aumentar la cooperación naval y también para fortalecer la relación de cooperación en materia de seguridad. Algunos de estos ejercicios se realizan anualmente o cada dos años:
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Las patrullas coordinadas incluyen: CORPAT Indo-Tailandia (28 ediciones), [275] CORPAT Indonesia-India (33 ediciones), [276] IMCOR con Myanmar (8 ediciones). [277] La Armada india realizó un ejercicio naval con la Armada del Ejército Popular de Liberación en 2003, [278] y también envió barcos al Mar de China Meridional para participar en la revisión de la flota. [279] En 2005, se llevó a cabo TROPEX (Ejercicios operativos de preparación a nivel de teatro) durante los cuales la Armada india experimentó la doctrina de influir en una batalla terrestre y aérea para apoyar al Ejército indio y la Fuerza Aérea india . [280] TROPEX se ha llevado a cabo anualmente todos los años con una excepción en 2016. [281] En 2007, la Armada india realizó ejercicios navales con la Fuerza de Autodefensa Marítima de Japón y la Armada de los EE. UU. en el Pacífico, [282] y también firmó un acuerdo con Japón en octubre de 2008 para patrullaje naval conjunto en la región de Asia y el Pacífico. [283] En 2007, India realizó ejercicios navales con Vietnam , [284] Filipinas, [285] y Nueva Zelanda . [286] En 2007, India y Corea del Sur realizaron un ejercicio naval anual, [287] junto con la participación de India en la Revisión de la Flota Internacional de Corea del Sur en 2008. [288] El primer despliegue en el Océano Atlántico de la Armada india ocurrió en 2009. Durante este despliegue, la flota naval india realizó ejercicios con las armadas francesa, alemana, rusa y británica. [289] Una vez cada dos años, las armadas de la región del Océano Índico se reúnen en las islas Andamán y Nicobar para el Ejercicio MILAN . [290] En 2021, India colaboró en el Ejercicio Cutlass Express liderado por Estados Unidos como entrenador. [291] [292]
In 2007 India held the first Indian Ocean Naval Symposium (IONS) with an objective to provide a forum for all the littoral nations of the Indian Ocean to co-operate on mutually agreed areas for better security in the region.[293][294] Since the past decade, Indian naval ships have made goodwill port calls to Israel,[295][296] Turkey,[297] Egypt,[298] Greece,[299] Thailand,[300] Indonesia,[301] Australia,[302] New Zealand,[303] Tonga,[304] South Africa,[305] Kenya,[306] Qatar,[307] Oman,[308] United Arab Emirates,[309] Bahrain,[310] Kuwait,[311] and various other countries.
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The Indian Navy regularly conducts adventure expeditions. The sailing ship and training vessel INS Tarangini began circumnavigating the world on 23 January 2003, intending to foster good relations with various other nations; she returned to India in May 2004 after visiting 36 ports in 18 nations.[312]
Lt. Cdr. M. S. Kohli led the Indian Navy's first successful expedition to Mount Everest in 1965;[313] the Navy's ensign was again flown atop Everest on 19 May 2004 by a similar expedition. Another Navy team also successfully scaled Everest from the north face, a technically more challenging route.[314] The expedition was led by Cdr Satyabrata Dam of the submarine arm. Cdr. Dam is a mountaineer of international repute and has climbed many mountains including the Patagonias, the Alps among others.[315] In 2017, to commemorate 50 years of the Navy's first expedition in 1965, a team set off to climb Mount Everest.[313]
An Indian Navy team comprising 11 members successfully completed an expedition to the Arctic pole. To prepare, they first traveled to Iceland, where they attempted to summit a peak.[316] The team next flew to eastern Greenland; in the Kulusuk and Angmassalik areas, they used Inuit boats to navigate the region's ice-choked fjords. They crossed northward across the Arctic Circle, reaching seventy degrees North on skis. The team scaled an unnamed peak of height 11,000 feet (3,400 m) and named it Indian Peak.[317]
The Indian Naval ensign first flew in Antarctica in 1981.[318] The Indian Navy succeeded in Mission Dakshin Dhruv 2006 by traversing to the South Pole on skis. With this historic expedition, they have set the record for being the first military team to have successfully completed a ski traverse to the Geographic South Pole.[319] Also, three of the ten member team—the expedition leader—Cdr. Satyabrata Dam, leading medical assistants Rakesh Kumar and Vikas Kumar are now among the few people in the world to have visited the two poles and summited Mt. Everest.[320] Indian Navy became the first organisation to reach the poles and Mt. Everest. Cdr. Dilip Donde completed the first solo circumnavigation by an Indian citizen on 22 May 2010.[321] Cdr. Abhilash Tomy became the first Indian to complete a solo, non-stop circumnavigation of the world on a sailboat not fitted with any technology or navigational aids.[322][323]
By the end of the 14th Plan (2020), the Indian Navy was expected to have over 150 ships and close to 500 aircraft. In addition to the existing mission of securing both sea flanks in the Bay of Bengal and the Arabian Sea, the navy was tasked with responding to emergencies far away from the Indian mainland. Marine assault capabilities were to be enhanced by setting up a new amphibious warfare facility at Kakinada, Andhra Pradesh.[324]
Since then, the Indian Navy has initiated Phase II expansion of INS Kadamba, its third largest naval base, near Karwar. Phase II will involve expansion of the berthing facilities to accommodate 40–45 more front-line warships, including the aircraft carrier INS Vikramaditya, raise manpower to 300 officers and around 2,500 sailors, and build a naval air station with a 6,000-foot runway. This is to be followed by Phase IIA and IIB, at the end of which INS Kadamba will be able to base 50 front-line warships.[325][326][327][328] The Indian Navy is also in the process of constructing a new naval base, INS Varsha, at Rambilli for its Arihant class submarines.[329]
India's planned second aircraft carrier, INS Vishal (formerly known as Indigenous Aircraft Carrier-II), will displace around 65,000 tonnes and is expected to be delivered to the Indian Navy in the mid-2030s. With the future delivery of Vishal, the Navy's goal to have three aircraft carriers in service, with two fully operational carriers and a third in refit, will be achieved.[330][331]
In November 2011, the Defence Acquisition Council launched the Multi-Role Support Vessel. The Indian Navy has subsequently sent out an international RFP for up to 2 large landing helicopter docks. The contenders are expected to tie up with local shipyards for construction of the ships.[332]
In addition to aircraft carriers and large amphibious assault ships, the Indian Navy is acquiring numerous surface combatants such as the Visakhapatnam-class destroyers, Project 17A-class[333] and Admiral Grigorovich-class[334] frigates, ASW shallow water corvettes,[335] ASuW corvettes,[336] and MCM vessels.[337] It plans to build Project 18 class destroyers. New submarine classes under various stages of planning and construction include the Project 75 Alpha, the conventional Kalvari class,[338] Project 75I,[339] and the nuclear-powered Arihant class.[340] New auxiliary ships include; five replenishment oilers, a Missile Range Instrumentation Ship (MRIS) and an Ocean Surveillance Ship.[341]
The Indian Navy is planning to procure 22 General Atomics Sea Guardian drones at an estimated cost of $2 billion.[342] This is the first instance of General Atomics drones being sold to a non-NATO military.[342]
The Indian Navy from 1950 to 2001 used a modified version of the British White Ensign, with the Union flag replaced with the Indian Tricolour in the canton. In 2001, this flag was replaced with a white ensign bearing the Indian Navy crest, as the previous ensign was thought to reflect India's colonial past.[343] However complaints arose that the new ensign was indistinguishable as the blue of the naval crest easily merged with the sky and the ocean. Hence in 2004, the ensign was changed back to the St. George's cross design, with the addition of the emblem of India in the intersection of the cross. In 2014, the ensign as well as the naval crest was further modified to include the Devanagari script: सत्यमेव जयते (Satyameva Jayate) which means 'Truth Alone Triumphs' in Sanskrit.[344]
The traditional crest of Indian Navy ships is topped by a crown featuring three sailing ships symbolising India's rich maritime history. The ribbon of the crown depicts the Ashoka Chakra surrounded by a horse and a bull. Each ship has a unique motif which is encircled by a ring of lotus buds.[345]
In August 2022, the Prime Minister's Office announced that the naval ensign featuring the Saint George's Cross would be irrevocably disposed of, in favour of a newer design derived from octagonal shaped imperial seal of Chhatrapati Shivaji Maharaj and his Maratha Navy that would "do away with the colonial past" and reflect the "rich Indian maritime heritage".[346] The new ensign is slated to be revealed by prime minister Narendra Modi on 2 September 2022, coinciding with the commissioning ceremony of INS Vikrant, the Indian Navy's first indigenously built aircraft carrier.[346] The new ensign retains much the design of the 2001-04 ensign with the national flag as the canton, but with the addition of an octagonal navy blue shield based on Shivaji's royal seal surrounding the heraldic arms in gold and the addition of the official motto of the Navy May the Lord of Waters Be Auspicious Unto Us (Shaṁ No Varunaḥ) in the Devanagari script.
The Indian Maritime Doctrine is a foundational primer document of the Indian Navy. Three editions have been published in 2004, 2009 and 2014. It has to be considered along with other foundational documents such as the naval strategy Freedom to Use the Seas (2007) and the updated edition Ensuring Secure Seas (2015).[347]
The 2004 edition (INBR 8) was published amidst a larger strategic overhaul in the country. It contains a large number of key words along with their definitions and grouped into a number of sections.[348] Select themes pervade throughout the document.[348] Some themes are subtle such as the ongoing and future transition to a blue-water navy and others are louder such as the text related to nuclear submarines and aircraft carriers.[348] There is justification and explanation for India's need for these transitions and acquisitions.[348] The 2009 edition was updated to include counter-terror, counter-piracy and coordination with other navies in these aspects.[348]
In the year 2009, the National Geographic Channel created and broadcast a documentary series on the Indian Navy. It was titled Mission Navy[349]
[...] current strength of 150 ships and submarines.
Q 1. What are the current Force Levels of the Indian Navy? [...] Ans. The Indian Navy's present force level comprises about 150 ships and submarines. [...]
The Empress, Mariam Zamani then ordered the building of an even larger ship with 62 guns and placements for over 400 musket men. It was named Ganj-i-Sawai, and it was in its day the most fearsome ship on the seas, and its objective was to trade and take pilgrims to Mecca, and on the way back convert all the goods sold into gold and silver as well as bring the pilgrims back. But then the English, posing as pirates, attacked with a 25-ship armada of alleged pirates. At Mecca, they claimed they were slave traders.
