Mapa de 1884 que muestra rutas ferroviarias radiales propuestas en Hamilton, Canadá
Normalmente, se combinarán un par de rutas radiales, únicamente por razones operativas, en una única ruta que atraviesa la ciudad , entre un suburbio y otro suburbio. [1] Una ruta que cruza la ciudad de ese tipo a veces se denomina ruta directa . Un operador de transporte público puede combinar rutas radiales en una ruta directa porque terminar una ruta en el centro de una ciudad o pueblo tiene ciertas desventajas: [1]
Los vehículos pueden causar congestión mientras están parados entre viajes y al girar.
Los terrenos valiosos a menudo están ocupados por instalaciones terminales de ruta.
Se pierde tiempo cuando los vehículos giran o dan marcha atrás (lo que reduce la utilización del vehículo y aumenta los costes).
Los pasajeros que deseen desplazarse por la ciudad o el centro urbano deberán cambiar de vehículo o caminar durante parte del trayecto.
Por otro lado, existen ciertas ventajas al terminar una ruta en el centro de una ciudad o pueblo: [1]
Es menos probable que los horarios se vean afectados por la congestión (ya que se puede disponer de tiempo de recuperación en el centro de la ciudad).
Se puede proporcionar un intercambio conveniente entre rutas en una terminal común.
Las estructuras tarifarias son menos complejas.
En la mayoría de los casos, las ventajas de operar rutas a través de una ciudad o el centro de un pueblo superan las desventajas, [1] [2] pero cada caso debe evaluarse por sus propios méritos. [1]
^ abcde "Planificación de rutas". Kit de herramientas para autobuses urbanos . Grupo del Banco Mundial /Servicio de Asesoramiento en Infraestructura Público-Privada . Consultado el 27 de octubre de 2012 . {{cite web}}: Enlace externo en ( ayuda )|publisher= and |work=
^ El-Hifnawi, M (2002). "Rutas de autobuses interurbanos como solución para viajes descentralizados: un análisis costo-beneficio para Monterrey, México". Investigación sobre transporte, parte A: política y práctica . 36 (2): 127-144. doi :10.1016/S0965-8564(00)00040-9 . Consultado el 27 de octubre de 2012 .
