La línea Nikkō (日光線, Nikkō-sen ) es una línea ferroviaria operada por East Japan Railway Company (JR East) que conecta Utsunomiya con Nikkō .
Las estaciones de tren Tobu y JR East en Nikkō se encuentran a poca distancia una de la otra.
La Nippon Railway Co. inauguró la línea en 1890 y fue nacionalizada en 1906. La línea fue electrificada en 1959 y la señalización CTC se puso en funcionamiento en 1970. Los servicios de transporte de mercancías cesaron en 1984.
El gobierno de la prefectura de Tochigi inauguró una línea de ancho de vía de 3 km ( 2 ft ) hasta Nishihara-cho en 1897, ampliándola 10 km hasta Yoshihara en 1899 y abriendo un ramal de 4 km hasta Tokujiro el año siguiente. Los servicios de pasajeros con vagones de mano comenzaron en ambas líneas desde la inauguración, y funcionaron hasta 1928. En 1898 se inauguró un ramal de 7,5 km desde Nishihara-cho hasta Tateiwa para transportar grava.
En 1931, las líneas fueron adquiridas por Tobu Railway Co., que cerró todas excepto el ramal Tateiwa, que convirtió al ancho de vía de 1067 mm ( 3 pies 6 pulgadas ) y construyó una conexión con la estación Nishi-Kawada en la línea Tobu Utsunomiya . El ramal Tateiwa dejó de funcionar en 1961 tras un deslizamiento de tierra y se cerró formalmente en 1964.
La compañía Nikko Electric Railway Company inauguró una línea de 8 km electrificada a 600 V CC hasta Iwanohana entre 1907 y 1913, y la extendió 2 km hasta Umakae (aproximadamente 300 m más alta que Nikko) en 1931 para conectarla con un funicular de 1,2 km que ascendía 428 m y que se inauguró en 1932. En 1944, las locomotoras eléctricas comenzaron a transportar mineral de cobre por la línea. El tonelaje de carga disminuyó un 25% entre 1964 y 1966, y el número de pasajeros disminuyó un 17% durante el mismo período, lo que provocó el cierre de la línea en 1968. El funicular cerró en 1970.
