La línea Koumi (小海線, Koumi-sen ) es una línea ferroviaria de Japón operada por East Japan Railway Company (JR East). Une la estación Kobuchizawa en Hokuto, Yamanashi con la estación Komoro en Komoro, Nagano , y se extiende 78,9 km (49,0 mi) a través de las montañas con un total de 31 estaciones. Sigue aproximadamente la ruta de la Ruta Nacional 141 , paralela a la carretera en algunos lugares y cruzándola dos veces.
Todos los trenes locales paran en todas las estaciones. Los trenes extrarrápidos paran en estaciones específicas.
Algunas de las estaciones a lo largo de la línea Koumi se encuentran entre las más altas de Japón, como la estación de Nobeyama, que alcanza los 1.345 metros (4.413 pies) sobre el nivel del mar. Debido a las paradas frecuentes y la ruta sinuosa, el recorrido completo de 78,9 kilómetros (49,0 millas) a menudo demora hasta dos horas y media. Sin embargo, el viaje es conocido por sus paisajes, en los que los pasajeros pueden ver naturaleza, tierras altas, altas montañas y uno de los cielos estrellados más hermosos por la noche. [1] [2] [3]
Los trenes locales circulan entre Koumi o Nakagomi y Komoro, entre Kobuchizawa y Nobeyama o Koumi respectivamente, excluyendo los trenes locales que recorren toda la longitud de la línea. En 2022, JR East anunció los nombres de las líneas ferroviarias que no estaban generando ganancias, entre las que se encontraba el tramo de esta línea entre Koumi y Kobuchizawa. [4] [5]
Los trenes locales entre Nakagomi y Kobuchizawa son operados únicamente por un conductor ( operación unipersonal ). Sin embargo, muchos pasajeros utilizan las estaciones entre Nakagomi y Komoro, por lo que los trenes locales en esta sección tienen conductores a bordo.
La estación de Nakagomi está ubicada cerca de la oficina de operaciones de la línea Koumi, donde trabaja gran parte del personal ferroviario.
Leyenda
En febrero de 2015, para conmemorar el 80 aniversario de la apertura de la línea Koumi, una unidad de un solo coche de la serie KiHa 110 fue repintada con el color rojo "Metropolitan" que llevaban las DMU KiHa 52 que se usaban anteriormente en la línea. [6] A esto le siguió en marzo de 2015 una unidad de dos coches de la serie KiHa 110 repintada con el color bermellón y crema que llevaban las DMU de la serie KiHa 58 que se usaban anteriormente en la línea. [6]
El ferrocarril Saku abrió la sección de Komoro a Haguroshita en 1915 y extendió la línea hasta Koumi en 1919. La compañía planeó una red ferroviaria que se extendiera desde Kōfu en el sur hasta Naoetsu y Nagaoka en el norte, uniéndose con el ferrocarril Fuji Minobe para crear una línea ferroviaria de costa a costa. Al norte de Komoro, el ferrocarril Saku obtuvo un permiso de construcción para una sección entre Yashiro y Suzaka, pero este fue transferido al ferrocarril local Katō (predecesor del ferrocarril eléctrico de Nagano ). Debido a la Primera Guerra Mundial, la construcción de la línea al sur de Koumi no se llevó a cabo. Los vagones diésel se introdujeron en la línea en 1930.
El tramo Koumi - Saku-Uminokuchi fue inaugurado en 1932 por los Ferrocarriles Nacionales Japoneses (JNR), que también inauguró el tramo Kobuchizawa - Kiyosato en 1933. El ferrocarril Saku fue nacionalizado en 1934 y el tramo Saku-Uminokuchi - Kiyosato se inauguró en 1935, completando la línea.
En julio de 2017, JR East inauguró el tren turístico High Rail 1375. "1375" hace referencia a la elevación de 1375 m del punto más alto de cualquier línea JR en Japón. El tren aprovecha al máximo su entorno y ofrece servicios únicos para operaciones diurnas y nocturnas. [7]
