La Línea de la Costa Este ( en sueco : Ostkustbanan ) es una línea ferroviaria principal de 402 kilómetros (250 millas) de longitud en Suecia, que une las ciudades de Estocolmo , Uppsala , Gävle y Sundsvall , así como los suburbios al norte de Estocolmo .
En la construcción de la primera red ferroviaria sueca, entre 1856 y 1891, se partió del principio de evitar las costas por razones militares (protegerse de los ataques, pues aún no existían aviones) y para llevar el transporte a vapor a zonas que no las tenían. En las costas ya había barcos de vapor. La línea principal del norte se construyó de Estocolmo a Uppsala , Avesta , Storvik y Ånge . Gävle, Söderhamn y Sundsvall, que hoy se encuentran a lo largo de la línea costera oriental, se conectaron mediante ramales de la línea principal.
La primera parte de la actual línea de la Costa Este fue la parte Estocolmo-Uppsala de la línea principal del norte, que se inauguró el 20 de septiembre de 1866. [1] Le siguió el ferrocarril Uppsala-Gävle, construido por una empresa privada e inaugurado en 1874. El ferrocarril Gävle-Sundsvall-Härnösand se inauguró en 1927 después de varios años de debate. Se llamó Línea de la Costa Este y fue construida por una empresa propiedad principalmente del gobierno y de las ciudades a lo largo de ella. Después de una revisión de la denominación de los ferrocarriles en Suecia, el nombre de Línea de la Costa Este se le dio al ferrocarril Estocolmo-Uppsala-Gävle-Sundsvall.
El 7 de agosto de 2023, un tren SJ que se dirigía a Sundsvall descarriló entre Iggesund y Hudiksvall . La tormenta Hans inundó un terraplén ferroviario y este se derrumbó tras las fuertes lluvias. [2] El tren de pasajeros, que transportaba a unas 120 personas, descarriló poco después de las 12:30 hora local. Tres personas fueron trasladadas al hospital. [3]
La primera parte de la línea se electrificó en 1906-07 como parte de las pruebas de electrificación de SJ. En 1926, se electrificó la línea principal occidental entre Estocolmo y Gotemburgo . Como la estación principal de trenes de Estocolmo está ubicada en Hagalund , en la línea de la costa este, esta parte también se electrificó al mismo tiempo. La línea completa se electrificó finalmente en 1934. Como todas las demás líneas de Suecia, la línea de la costa este está electrificada con 15 kV 16,7 Hz CA.
La línea se amplió a doble vía entre Estocolmo y Uppsala ya en 1906. Algunos tramos con curvas se reconstruyeron en los años 70 y 80, pero la mayoría de las mejoras se realizaron en los años 90, con la introducción del tren de alta velocidad pendular X2000 . A mediados de los años 90, la línea estaba completamente sobrecargada con servicios pesados de cercanías y de larga distancia al norte de Estocolmo. En 1996, comenzaron las obras de la línea Arlanda , una línea circular que aumentó la distancia en 3 kilómetros (1,9 mi). Con la introducción de 3 trenes adicionales por hora entre Estocolmo y el Aeropuerto de Estocolmo-Arlanda , la línea se amplió a cuatro vías entre Estocolmo y Skavstaby. Esto también resultó en un aumento de las velocidades, de 160 a 200 km/h (100 a 125 mph). En Skavstaby, la antigua línea, que pasa por Märsta, se separa de la nueva línea. Märsta es la estación terminal de la mayoría de los servicios de cercanías. Se ha mencionado que la vía podría ser modernizada para alcanzar una velocidad de 250 km/h, pero esto aún no ha sido confirmado.
Ostkustbanan es la línea más transitada de Suecia, con 60 trenes por hora al norte de Estocolmo. A continuación, se incluye una lista de los trenes que utilizan la línea:
X2000: Estocolmo – Falun , Sundsvall, Östersund y Härnösand , vía Arlanda. InterCity: Estocolmo - Mora, Falun y Östersund/Duved, vía Arlanda. Trenes nocturnos: Estocolmo - Luleå, Kiruna/Narvik, Åre. Principalmente sobre Märsta. Trenes regionales: Uppsalapendeln. Sale cada media hora entre Estocolmo y Uppsala. Llamadas a Märsta. Trenes de cercanías: (Södertälje) - Estocolmo - Märsta. Trenes de mercancías: a todas partes del centro y norte de Suecia.
Las dos vías rápidas al norte de Estocolmo permiten circular a la velocidad máxima sueca de 200 km/h (125 mph). Las vías locales están limitadas a 130 a 160 km/h (80 a 100 mph). [4] [5] El tramo de vía doble entre Uppsala y Gävle también permite 200 km/h (125 mph). [6] [7] Al norte de Gävle, la línea consta de vía única, en su mayoría con menor velocidad. Aparte de Ljusne-Enånger, alrededor de Söderhamn , donde la antigua vía única fue reemplazada por 40 km de vía única nueva en la década de 1990 con una velocidad máxima de 200 km/h (125 mph).
Hay algunas líneas secundarias.
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