La línea ferroviaria Ring Rail Line ( en finés : Kehärata , en sueco : Ringbanan ; anteriormente Marjarata ) es una ruta ferroviaria en el área de la ciudad de Vantaa , en el Área Metropolitana de Helsinki, Finlandia . Conecta el Aeropuerto de Helsinki-Vantaa y el distrito comercial y comercial adyacente de Aviapolis con la red ferroviaria de cercanías de Helsinki . La línea llena el espacio entre las estaciones de tren de Vantaankoski y Tikkurila , y viaja en un túnel debajo del aeropuerto.
La línea comenzó a funcionar el 1 de julio de 2015.
La primera piedra de la línea se colocó el 3 de marzo de 2009 [1] y la construcción comenzó el 13 de mayo de 2009 con la excavación de los túneles de servicio. La excavación de una estación de túnel de 300 m de longitud bajo el aeropuerto se completó en marzo de 2010, ya que la construcción avanzaba según lo previsto. [2]
En febrero de 2011, un vídeo en el sitio web oficial del proyecto afirmaba que el proyecto estaría abierto en junio de 2014. Anunció varios detalles nuevos, entre ellos que la estación de Tikkurila se reconstruiría por completo como un centro de viajes integrado, así como detalles sobre los trenes que prestarían servicio al aeropuerto. [3] En septiembre de 2012, la fecha de apertura se retrasó hasta julio de 2015, debido a la necesidad inesperada de rediseñar y reforzar el túnel de la estación del aeropuerto para que resistiera los productos ácidos de la descomposición del propilenglicol por las bacterias del suelo. El propilenglicol se utiliza como agente descongelante para los aviones. [4] [5]
La línea de circunvalación comenzó a funcionar el 1 de julio de 2015. La estación del aeropuerto de Helsinki se inauguró más tarde, con la entrada de Tietotie abierta el 10 de julio y la conexión directa a la terminal en diciembre de 2015. [6]
La nueva línea crea una conexión desde el aeropuerto hasta la estación central de trenes de Helsinki , así como las áreas suburbanas en la ruta. El nuevo ferrocarril deja la línea principal que va al norte desde Helsinki después de la estación de Tikkurila en el este, viaja a través del aeropuerto y llega a la estación de Vantaankoski en el oeste, uniéndose a la línea secundaria existente hacia el oeste de Vantaa, que anteriormente era servida por el tren "M". Se construyeron cinco nuevas estaciones, con espacio reservado para tres más en el futuro. [4] [7]
La línea está servida por los trenes "P" e "I", que recorren el anillo en el sentido de las agujas del reloj y en el sentido contrario, respectivamente. El tiempo de viaje desde el aeropuerto hasta la estación central de trenes de Helsinki es de 27 minutos (tren "P") o 32 minutos (tren "I"), mientras que el tiempo hasta Tikkurila, para conectar con trenes de larga distancia que van hacia el norte o el este, es de 8 minutos. Ambos trenes funcionan cada 10 minutos durante el día. [8]
En la primera fase se han construido cinco nuevas estaciones en Vehkala , Kivistö , Aviapolis , Helsinki-Vantaa Airport y Leinelä . De ellas, las estaciones de Aviapolis y Airport están situadas en un túnel. Se han realizado reservas para tres estaciones adicionales: Petas (superficie), Viinikkala (túnel) y Ruskeasanta (túnel).
El coste proyectado de la construcción es de 655 millones de euros a septiembre de 2012 [4] , frente a los 605 millones de euros en marzo de 2010 [2] . El coste estimado del proyecto en diciembre de 2014 era de 738,5 millones de euros [9] . El coste estimado actual del proyecto es de 773,8 millones de euros [9].
Existen propuestas independientes para ampliar el metro de Helsinki hasta el aeropuerto [10] y trasladar los servicios de larga distancia del actual corredor principal Norte-Sur a una nueva línea ferroviaria entre Pasila y Kerava, que pasaría por el aeropuerto. Esta nueva ruta, conocida como Lentorata , discurriría por un largo túnel bajo el aeropuerto y permitiría el acceso directo de trenes de larga distancia, además de liberar la capacidad ferroviaria ocupada por el tráfico de larga distancia en el actual corredor principal para el creciente tráfico de cercanías local [11] .
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