Dos líneas ferroviarias diferentes dieron servicio a Yallourn durante su existencia. Ambos eran ramales de vía ancha de la línea Gippsland en Victoria, Australia . La primera era una línea que se bifurcaba desde un cruce en Hernes Oak, situado entre Moe y Morwell, que estuvo en servicio desde 1922 hasta 1955. La segunda línea ferroviaria de Yallourn se unía en Moe y se utilizó entre 1953 y 1986.
Operadas por Victorian Railways y sus sucesores, las líneas daban servicio a la central eléctrica de Yallourn , la mina de lignito a cielo abierto asociada y un complejo de fábrica de briquetas , todos operados por la Comisión Estatal de Electricidad de Victoria (SECV), así como a la ciudad adyacente de la empresa. de Yallourn . La alineación del primer ramal se perdió debido a la ampliación de la mina Yallourn. La segunda línea ahora es parte de Moe to Yallourn Rail Trail .
La primera sucursal se abrió en enero de 1922 para transportar briquetas desde las operaciones de producción de briquetas en Yallourn a Melbourne , además de transportar suministros a la central eléctrica ubicada junto a la mina de carbón. [1] Salió de la línea principal en Hernes Oak, inicialmente con un conjunto de puntos bloqueados con personal y un desvío circular. [2] Cuando el tráfico aumentó, se modificó para incluir un circuito de cruce , un apartadero y una caja de señales . [3]
En años posteriores, el tráfico de salida de las fábricas de briquetas aumentó y se puso en marcha un programa de electrificación para la línea Gippsland como parte de la Operación Phoenix . Surgieron más complicaciones cuando los planes de expansión para la mina a cielo abierto de Yallourn invadieron la alineación del ramal, y dada la presencia de pendientes de 1:50 en la línea, [ cita necesaria ] se decidió reconstruir la línea a Yallourn a lo largo de un camino completamente nuevo alineación.
Las obras comenzaron en 1949, pero se vieron obstaculizadas por la escasez de mano de obra, y el nuevo ramal de 9,7 kilómetros, con una pendiente de 1 en 110, se puso en servicio en septiembre de 1953. [1] La electrificación de la nueva línea no se puso en servicio hasta septiembre de 1955, cuando Se habían completado las obras en la línea principal a Melbourne. La antigua ruta a través de Hernes Oak se mantuvo inicialmente, siendo utilizada por trenes vacíos, y los trenes cargados utilizaron la nueva línea para regresar a Melbourne. En diciembre de 1953 se abrió una nueva caja de señales en el patio de clasificación de Yallourn, lo que permitió la operación bidireccional en la nueva línea. La antigua línea cayó en desuso, pero no se eliminó hasta marzo de 1957, cuando la SECV comenzó a expandir la mina a cielo abierto Yallourn a lo largo de la alineación. [1] En el extremo de Hernes Oak, parte de la línea anterior se mantuvo como un revestimiento sin salida. [4]
A pesar de la expansión de la mina, el tráfico de briquetas comenzó a disminuir y, en cambio, la demanda de generación de energía en Yallourn aumentó. Debido a la disminución del tráfico ferroviario, la caja de señales y el enclavamiento de Yallourn se retiraron en mayo de 1968, y en abril de 1974 la subestación quedó fuera de uso y la energía aérea se alimentó desde Moe. En octubre de 1978 se prohibió la circulación de trenes eléctricos en la línea y en marzo de 1979 se iniciaron los trabajos de retirada del cableado aéreo. [1] La línea en sí se cerró en diciembre de 1986, lo que era, de hecho, sólo una "fecha reservada". [5]
Los apartaderos de Yallourn cruzaron el ferrocarril Yallourn de 900 mm operado por SECV en varios lugares. En 1953, las instalaciones de vía ancha en Yallourn incluían: [6]
En el momento de la apertura de la nueva línea desde Moe, se abrió una nueva estación de tren y un cobertizo de mercancías para llegar a la ciudad de Yallourn , responsabilidad asumida por la SECV. [1] La estación de tren cerró a los pasajeros en los años 1960. [7]
El antiguo ferrocarril se convirtió en una vía ferroviaria después del cierre, que va desde Narracan Dve en Moe hasta la central eléctrica de Yallourn West. [8]
Datos geográficos relacionados con la línea ferroviaria de Yallourn en OpenStreetMap