La línea ferroviaria Morgan o ferrocarril North-West Bend era una línea ferroviaria de la red de ferrocarriles de Australia del Sur .
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La primera sección de la línea se abrió desde Gawler . Fue construido para dar servicio a la minería de cobre en Kapunda , inaugurado el 13 de agosto de 1860. [2] Se amplió a Morgan el 23 de septiembre de 1878 [3] para proporcionar una conexión más eficiente de carga y pasajeros entre los barcos de vapor Murray y la ciudad. de Adelaide y Port Adelaide para el transporte marítimo. [4] [5]
La sección de Eudunda a Morgan se cerró el 2 de noviembre de 1969 y los residentes de Morgan solicitaron que se conservara la línea hasta Mount Mary. Esto fue rechazado y la línea se eliminó poco después. [6] En 1978, la línea restante a Eudunda y la sucursal de Robertstown pasó a ser propiedad de Australian National como parte de la venta de la SAR al Gobierno Federal. El tramo de Kapunda a Eudunda fue cerrado el 11 de marzo de 1994 por AN, citándose como motivo del cierre el deterioro del puente River Light en Hansborough. [4] Esta sección fue retirada el año siguiente. La sección restante de Gawler a Kapunda fue arrendada por el gobierno de Australia del Sur a Australian Southern Railroad (más tarde conocido como ORA) en 1997 como parte de la venta de activos de transporte de mercancías de AN a Genesee y Wyoming. El último uso documentado de la línea fue el 21 de mayo de 2003 por la locomotora CK4 del Australian Railroad Group, aunque los servicios de cereales habían cesado años antes. [7] En 2015, una sección corta de la línea dentro de Kapunda fue reutilizada como Swann Path (también conocida como Kapunda Rail Trail) y está previsto que se extienda hasta el extremo sur de la ciudad en el futuro. [8] [9] El arrendamiento del terreno y la propiedad de la infraestructura ferroviaria pasaron a Aurizon en 2022, tras la compra de One Rail Australia (el sucesor final de Australian Southern Railroad). Bagot Well también solía ser atendido por la línea ferroviaria Morgan ( estación de tren Bagot Well ) hasta 1994 [10] .
El propietario actual de la línea, Aurizon, no la incluye como abierta o en uso, pero está disponible para acceder. [11] La línea ha caído en mal estado, siendo dañada por inundaciones e incendios forestales. [12] La línea ha sido cortada en varios puntos para mejorar el drenaje y la superficie de la carretera. En 2022, la línea fue bloqueada de la línea Gawler y de la red metropolitana más amplia de Adelaida después de que se instaló una cerca en el puente del río Gawler .
El ferrocarril Kapunda fue la primera extensión de la línea de Adelaida a Gawler . Pasó por Roseworthy desde donde más tarde se bifurcó la línea Peterborough . La línea se dirigió al noreste desde Roseworthy para llegar a Freeling , luego cruzó el río Light, justo al sur de Kapunda. La extensión continuó a través de Hansborough , cruzando el río Light una vez más y Pine Creek antes de llegar a Hampden , luego giró hacia el sur y atravesó un fuerte descenso hacia Eudunda . Desde allí, la línea se curvaba hacia el norte hacia el cruce de la línea Robertstown, luego se dirigía hacia el oeste a través de las llanuras adyacentes a lo que ahora es la autopista Thiele hacia Morgan. El ramal de la línea Robertstown se abrió en 1914 desde Eudunda a Robertstown , pasando por Point Pass en el camino. [4] [13]
Hubo propuestas para ampliar la línea para conectarla con Wentworth, Nueva Gales del Sur , [14] e incluso con Hay para proporcionar una ruta ferroviaria más directa a Sydney . [15]