La línea ferroviaria de Goomburra era un ramal ferroviario en la región Southern Downs de Queensland , Australia .
La construcción de la línea ferroviaria del sur de Toowoomba a Warwick la llevó hasta Dalrymple Creek, cerca de Allora, en 1869. En ese momento, Allora era el asentamiento más grande de la región, pero la línea corría unos cinco kilómetros hacia el oeste y la terminal de entonces pasó a llamarse Hendon en la década de 1870. [1] En 1884 se estudió una línea de Hendon a Allora, pero los residentes locales presionaron para que se conectara con un enlace directo propuesto entre Brisbane y Warwick. Este último enlace no se materializó, pero se construyó una línea que recorría la corta distancia de Hendon a Allora y se inauguró el 21 de abril de 1897. [ cita requerida ]
Hasta cuatro trenes diarios conectaban vía Kates con los servicios de la línea principal en Hendon. Después del desarrollo de la tierra al este de Allora, se iniciaron los movimientos para extender la línea unos 20 kilómetros hasta Goomburra . Aprobada en 1910, la construcción de la extensión comenzó en 1911 y se inauguró el 8 de julio de 1912. Las paradas estaban ubicadas en Kital, Berat y Kunda. La extensión de Goomburra se construyó desde un punto a poca distancia de la estación de Allora, convirtiendo la estación y el patio de Allora en un ramal corto. El tráfico de Allora a Goomburra o viceversa debía realizar una maniobra de retorno . [2]
Además del tráfico de pasajeros, el transporte de mercancías en la línea Goomburra incluía productos lácteos, madera y cereales de temporada, pero su justificación no duró. [2]
El tramo de la línea más allá de Allora se cerró el 30 de junio de 1961 debido a la creciente competencia del transporte por carretera. El servicio en el tramo de Hendon a Allora se suspendió en 1995. [2]
La sección de Hendon a Allora ahora es propiedad de Southern Downs Steam Railway , [3] una organización de patrimonio ferroviario con sede en Warwick que tiene la intención de operar trenes de vapor turísticos en esta sección. [4]