La línea ferroviaria de Agnita tenía una longitud de 760 mm ( 2 pies 5 pulgadas) .+Línea ferroviaria de ancho de vía bosnio de 15 ⁄ 16 pulgadasel condado de Sibiu,Rumania. Originalmente iba desdela estación de trende Sibiu hastaSighișoara[2]enel condado de Mureș. También había un ramal aVurpăr. Sin embargo, la sección final de Sibiu a Agnita se cerró en 2001.Căile Ferate Române(CFR) clasificó la línea, junto con elramal de Vurpăr, como línea 204 en los últimos años de operación. ElMuseo de Locomotoras de Vapor de Sibiuconserva la última locomotora original restante de 1896.
La línea fue construida originalmente por la Compañía de Ferrocarriles Locales Sighișoara-Sibiu, que comenzó a trabajar en Sighișoara en 1895 y llegó a Agnita en 1898 y a Sibiu en 1910. [3] El ramal Vurpăr se inauguró al mismo tiempo que la ampliación a Sibiu. Como la línea originalmente se encontraba dentro de Hungría , los Ferrocarriles Estatales Húngaros operaron servicios hasta 1919, cuando Transilvania pasó a formar parte de Rumanía. Luego, CFR continuó operando servicios hasta 1965, cuando se cerró la sección original de Sighișoara a Agnita. En 1993 se cerró el ramal Vurpăr , [4] y el resto de la línea siguió en 2001. [5]
La Societatea Feroviară de Turism (SFT) había planeado inicialmente reabrir la línea como ruta turística, pero los planes se archivaron en 2006. Tras las amenazas de CFR Infrastructură de que se levantarían las vías, toda la infraestructura ferroviaria pasó a estar protegida como monumento histórico en 2008.
Actualmente existe un proyecto activo llamado Asociația Prietenii Mocăniței ("Amigos del ferrocarril de vía estrecha") cuyo objetivo es restaurar la línea para la operación turística; opera ocasionalmente trenes de vapor turísticos en partes de la línea. [6]
El primer evento de trenes a vapor tuvo lugar en Agnita en 2010, con motivo del centenario de la ampliación de Sibiu. En septiembre de 2015, se celebró un segundo evento con trenes especiales que partieron de la estación de Cornățel . [7]