El ferrocarril de París-Est a Mulhouse-Ville es una línea ferroviaria de 491 kilómetros de longitud que conecta París con Mulhouse a través de Troyes , Chaumont y Belfort , Francia . El ferrocarril se inauguró en varias etapas entre 1848 y 1858. [2]
El ferrocarril París-Mulhouse sale de la Gare de l'Est de París en dirección este. En Noisy-le-Sec , donde se bifurca el ferrocarril París-Estrasburgo , gira hacia el sur. Cruza el río Marne en Nogent-sur-Marne y gira hacia el sureste. Cerca de Gouaix llega al río Sena , y sigue este río río arriba, hasta Nogent-sur-Seine en su margen derecha, luego en su margen izquierda, aproximadamente hacia el sureste. En Troyes vuelve a cruzar el Sena y gira hacia el este.
Entra en el valle del Aube cerca de Jessains , y continúa río arriba a lo largo de Bar-sur-Aube . Sale del Aube y entra en el valle del Alto Marne en Chaumont . Pasa por Langres y el cruce ferroviario Culmont-Chalindrey , donde cruza la línea Nancy - Dijon . Llega al río Saona en Jussey y lo sigue río abajo hasta Port-sur-Saône , donde gira hacia el sureste para llegar a Vesoul . Gira hacia el este, pasando Lure , Belfort , Dannemarie y Altkirch . Aquí gira hacia el noreste y entra en su término Mulhouse .
Las principales estaciones del ferrocarril París-Mulhouse son:
La construcción y explotación de un ferrocarril de París a Mulhouse fue concedida a los recién formados Chemins de fer de l'Est en 1853. [3] El primer tramo que se inauguró en 1848 conducía desde Flamboin-Gouaix a Troyes , y formaba parte de un ferrocarril de Montereau-Fault-Yonne a Troyes. El tramo de París a Noisy-le-Sec se inauguró en 1849, como parte del ferrocarril París-Estrasburgo . En 1856 se construyó una línea de Noisy-le-Sec a Nogent-sur-Marne . Los tramos entre Nogent-sur-Marne y Flamboin-Gouaix, entre Troyes y Langres , y entre Dannemarie y Mulhouse se abrieron en 1857. Finalmente en 1858 se abrió el tramo entre Langres y Dannemarie. [2]
El ferrocarril París-Mulhouse es utilizado por los siguientes servicios de pasajeros: