En 1864 se creó un comité para la construcción de una línea ferroviaria de ancho de vía estándar que conectara Zittau - Reichenau ( Bogatynia ) - Frýdlant - Liegnitz ( Legnica ). Las negociaciones con los gobiernos y los inversores fracasaron.
En 1884 se construyó un ferrocarril de vía estrecha que conectaba Zittau con Markersdorf a través de Reichenau. Como resultado, surgieron nuevos planes para la construcción de un ferrocarril de vía estrecha de 750 mm ( 2 ft 5+Se construyó una línea de ancho de vía de 1 ⁄ 2 pulgada que unía Frýdlant y Zittau. En 1899 se otorgó una concesión para la construcción de la línea Frýdlant - Dětřichov-Heřmanice. El transporte público, operado por Friedländer Bezirksbahn, comenzó en agosto de 1900.
La línea se cerró en enero de 1976. Las vías fueron eliminadas y algunos puentes fueron desmantelados en 1996.
La longitud total del ferrocarril era de 10,781 kilómetros (6,699 millas), la pendiente máxima era del 35‰, el radio mínimo era de 50 metros (160 pies) y la velocidad máxima era de 40 kilómetros por hora (25 mph).
Cuatro años después, el grupo inauguró un museo dedicado a esta antigua línea, que más tarde se proyecta convertir en ciclovía .
50°53′38″N 15°00′47″E / 50.894, -15.013