La línea ferroviaria de Coos Bay ( señal CBRL ) es una línea ferroviaria de 216 km (134 millas) que va desde el valle de Willamette hasta el puerto de Coos Bay en la costa de Oregón y Coquille, Oregón , en los Estados Unidos. Es propiedad y está operada por el Puerto Internacional de Coos Bay de Oregón. La línea ferroviaria es operada por una subsidiaria del Puerto de Coos Bay: Coos Bay Rail Line Inc. [1]
La línea se completó originalmente en 1916 como el ramal Coos Bay del ferrocarril Southern Pacific entre Eugene y Powers, Oregón .
El 21 de septiembre de 2007, Central Oregon and Pacific Railroad (CORP) decidió cerrar la mayor parte de su ramal de Coos Bay. [2] La vía se cerró entre Vaughn, Oregon (al oeste de Noti ) y Coquille, Oregon (al sur de Coos Bay). Esta medida se tomó después de que se revelara que los nueve túneles antiguos de la línea requerían reparaciones que se estimaron internamente en un costo de hasta $7 millones. Algunos habitantes locales consideraron esta medida desfavorable, ya que el ferrocarril solicitó fondos estatales para reparar su línea ferroviaria privada. [3]
El 23 de octubre de 2007, el puerto de Coos Bay presentó una demanda por 15 millones de dólares contra CORP, en respuesta al cierre de la sucursal de Coos Bay. La demanda sostiene que CORP no dio el aviso requerido de 180 días de que cerraría un ramal arrendado hacia el North Spit de la bahía. [3]
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El 21 de noviembre de 2008, la Junta de Transporte de Superficie ordenó a CORP vender parte del ramal al Puerto de Coos Bay por 16,6 millones de dólares. El segmento de 111 millas (179 km) une Danebo, Oregón, en el noroeste de Eugene , y el ramal de Cordes, justo al norte de North Bend. El precio fue mucho menor de lo que RailAmerica , la empresa matriz de CORP, había deseado (25 millones de dólares), y mucho más cercano a lo que el puerto había ofrecido inicialmente (15 millones de dólares). El puerto completó la compra de la línea en 2009 y reparó los túneles que llevaron al cierre de la línea. El puerto reabrió la línea como Coos Bay Rail Link. El servicio de Eugene a North Bend (111 millas) comenzó en octubre de 2011. [4]
En 2012, el ferrocarril continúa con una rehabilitación de la línea de 30 millones de dólares financiada principalmente por subvenciones. Se está trabajando en la reparación del puente ferroviario hacia North Bend y la infraestructura de la vía hacia Coquille, así como en la reparación de la vía, los puentes y los cruces en toda la línea. El Eugene Register-Guard informó en su edición del 14 de octubre de 2012 que la primera locomotora que entró en North Bend/Coos Bay en 5 años lo hizo el 12 de octubre de 2012. No marcó la reapertura oficial de este tramo de la vía. La locomotora era parte de un tren de trabajo que transportaba materiales a la zona para realizar reparaciones en la línea.
El 29 de abril de 2013, el ferrocarril puso en marcha su primer tren de carga desde Coquille, sacando los primeros vagones de madera contrachapada de la fábrica de Roseburg Forest Products en Coquille en cinco años y medio. Este recorrido marcó la restauración del servicio en toda la línea CBR. [5] También en ese año, el CBR y el puerto firmaron un acuerdo de diez años que permitía al ferrocarril ser el operador regulador de la línea ferroviaria. [6]
A principios de 2014, la publicación Railway Age seleccionó al ferrocarril como el Ferrocarril de Línea Corta del Año 2014. [7]