La línea ferroviaria Angren-Pop ( en uzbeko : Angren-Pop temir yoʻli ) es una línea ferroviaria electrificada en el este de Uzbekistán . Proporciona una línea de transporte adicional además del paso de carretera de Kamchik , mejorando la conexión entre el valle de Fergana con el resto de Uzbekistán. El costo total del proyecto fue de $1.9 mil millones. [1] La línea se inauguró el 22 de junio de 2016. [2] Los trenes de pasajeros comenzaron a operar el 1 de septiembre de 2016. [3]
La línea ferroviaria eléctrica de 123 kilómetros (76 millas) de largo conecta las vías férreas existentes en Angren y Pop para crear una ruta directa entre las ciudades de Tashkent y Namangan . El nuevo ferrocarril permite a Uzbekistán abandonar la línea de la era soviética que atraviesa la región Sughd de Tayikistán , ahorrándole a Uzbekistán unos 25 millones de dólares en tarifas de tránsito que paga a Tayikistán cada año. [4] El proyecto costó aproximadamente 1.900 millones de dólares y se construyó en cinco años. La construcción comenzó en marzo de 2013. En septiembre de 2013, el China Railway Tunnel Group firmó un contrato de construcción por valor de 455 millones de dólares. [5]
El proyecto fue financiado por el gobierno de Uzbekistán y préstamos internacionales. En mayo de 2014, el Banco de Exportación e Importación de China anunció que prestaría a Uzbekistán 350 millones de dólares para financiar el contrato del túnel chino. [6] En febrero de 2015, el Banco Mundial confirmó que prestaría a Uzbekistán 195 millones de dólares para el ferrocarril Angren-Pap. [7]
La línea incluye el túnel Qamchiq , el más largo de Asia Central, y 2,1 kilómetros de puentes. Los ferrocarriles uzbekos son los responsables de la construcción y el túnel Qamchiq fue construido por China Railway Tunnel Group . [8]
