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Ferrocarril de Birkenfeld

El ferrocarril Birkenfelder Eisenbahn ( ferrocarril Birkenfeld ) era una línea ferroviaria de cinco kilómetros de longitud que iba desde Neubrücke hasta Birkenfeld . El ferrocarril Nahetalbahn (ferrocarril del valle del Nahe) había dejado de lado Birkenfeld debido a dificultades de trazado. Como Birkenfeld formaba parte del Gran Ducado de Oldemburgo , para construir el ferrocarril hubo que firmar un tratado con Prusia .

La ciudad de Birkenfeld consideró que la línea era esencial para su supervivencia económica. El alcalde de Birkenfeld, Eissel, autorizó la construcción de la línea el 2 de diciembre de 1879 y la puso en funcionamiento el 15 de octubre de 1880. En aquel momento, la línea se denominaba Birkenfelder Zweigbahn (ferrocarril de Birkenfeld). La Königlich Preußische Eisenbahn-Verwaltung (KPEV) (administración real de los ferrocarriles prusianos) y, más tarde, la Deutsche Reichsbahn-Gesellschaft (DRG) (administración de los ferrocarriles del Imperio alemán) se encargaron de la gestión de la línea, que era de propiedad privada. En 1932, la DRG abandonó la línea debido al escaso tráfico.

El 31 de diciembre de 1933 se fundó la Birkenfelder Lokalbahn GmbH (empresa de ferrocarriles locales de Birkenfeld), que más tarde se llamaría Birkenfelder Eisenbahn GmbH (empresa de ferrocarriles de Birkenfeld). Los accionistas de la empresa eran la ciudad de Birkenfeld con una participación del 72 por ciento y Degussa con una participación del 28 por ciento. Degussa tenía una vía de servicio para dar servicio a su fábrica en Brücken . Con el cierre de Degussa, la línea pasó a ser propiedad exclusiva de Bikenfeld a partir del 19 de julio de 1969.

El 31 de diciembre de 1962, el servicio de pasajeros de la línea fue sustituido por el de autobuses. Este proceso comenzó el 2 de octubre de 1955. El último servicio de trenes de mercancías se realizó el 30 de septiembre de 1991. La línea se cerró oficialmente el 31 de diciembre de 1994. Desde entonces, los raíles han sido retirados.

Hoy en día, en el antiguo paso del ferrocarril hay un sendero para bicicletas y para peatones.

Referencias

  1. Eisenbahnatlas Deutschland (atlas ferroviario alemán) . Schweers + Muro. 2009. pág. 84.ISBN​ 978-3-89494-139-0.

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