La línea ferroviaria del lago Cargelligo es una línea ferroviaria en el centro-oeste de Nueva Gales del Sur , Australia . La primera capa de tierra comenzó a formarse el 8 de junio de 1913 [1] y la línea se inauguró el 13 de noviembre de 1917. [2] La línea se ramifica desde la línea principal sur en Cootamundra y viaja en dirección noroeste hasta la pequeña ciudad de Lake Cargelligo . La línea se utiliza principalmente para el transporte de granos, aunque se brindó servicio de pasajeros hasta 1983. [3]
El tramo entre Cootamundra y Stockinbingal forma parte de la línea transcontinental entre Main South y Broken Hill , que permite que los trenes de mercancías eviten Sydney.
En diciembre de 2007, una inundación arrasó varios tramos de la vía entre Ungarie y el lago Cargelligo, dejándola intransitable. [4] Desde entonces, se ha reparado la línea ferroviaria entre Ungarie y el lago Cargelligo, dejándola abierta. Pero las vías siguen estando en mal estado. La línea ferroviaria de 70 kilómetros entre el lago Cargelligo y Ungarie necesita urgentemente una mejora.
Se ha identificado una sección de ferrocarril entre el lago Cargelligo y Ungarie que necesita mejoras para poder acomodar locomotoras de línea principal y vagones de granos, para transportar granos locales al puerto para su exportación.
Desde la inauguración de la línea en 1913, los servicios diarios de pasajeros fueron operados por trenes de vapor mixtos de mercancías y pasajeros, con vagones de pasajeros con configuración de "caja de perro". No fue hasta 1938, después de muchas quejas de los pasajeros, que se introdujeron vagones de pasajeros de tipo "corredor" más cómodos en la línea secundaria al lago Cargelligo. [5] En el mismo año, después de más agitación por parte de los residentes que prestaban servicio en esta línea [6], los comisionados ferroviarios acordaron un nuevo servicio ferroviario con motor diésel para operar entre Temora (que salía diariamente a las 08:30 am) y el lago Cargelligo, el nuevo tren comenzó a funcionar a fines de 1938 reemplazando a los trenes de vapor mixtos que habían funcionado desde la inauguración. [7] Más tarde, los vagones ferroviarios CPH operaron en esta línea hasta que cesaron los servicios de pasajeros en 1983.
La línea es propiedad de la Rail Infrastructure Corporation de Nueva Gales del Sur, sin embargo, la sección entre Cootamundra y Stockinbingal está arrendada por la Australian Rail Track Corporation (ARTC), que es responsable del mantenimiento y la operación de la línea. [8] La ARTC es responsable de coordinar las operaciones en el resto de la línea.
El centenario del lago Cargelligo y el papel del ferrocarril – Australian Railway Historical Society Bulletin , octubre de 1973, págs. 217-239
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![Locomotoras clase 81 de Pacific National en la subterminal de Temora]](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/c/c3/Pacific_National_81_class_locos_(8169_and_8137)_at_the_Temora_Sub_Terminal.jpg/1280px-Pacific_National_81_class_locos_(8169_and_8137)_at_the_Temora_Sub_Terminal.jpg)
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