El tranvía de Bilbao ( euskera : Bilboko tranbia , español : Tranvía de Bilbao ) es un sistema de tranvía en Bilbao , País Vasco , España . Operada por Euskotren bajo la marca Euskotren Tranbia (que también gestiona el sistema de tranvía de Vitoria-Gasteiz ), comprende una única línea de 7,8 km (4,8 millas), inaugurada el 18 de diciembre de 2002 [3] y ampliada por última vez el 25 de marzo de 2022 . 4]
El factor que motivó su creación fue la mejora de la red ferroviaria de Bilbao; el tranvía da servicio a barrios que no tienen estaciones de metro ni de Cercanías. Además, la línea pasa por importantes puntos turísticos y culturales, como el Museo Guggenheim Bilbao . [5] Ofrece conexiones con el metro de Bilbao , Euskotren Trena y Cercanías Bilbao .
La marca EuskoTran (actualmente conocida como Euskotren Tranbia ) fue concebida con el fin de mejorar los servicios ferroviarios en Bilbao , y dar servicio a barrios y zonas no frecuentadas por el metro de Bilbao o Cercanías Bilbao . Fueron necesarios 15 años de estudios e investigaciones para contemplar la necesidad de un tranvía en la ciudad. [ cita necesaria ]
La construcción de la primera fase de la línea se inició en mayo de 1999. Las seis primeras paradas fueron inauguradas el 18 de diciembre de 2002 por Juan José Ibarretxe , entonces lehendakari del País Vasco . Entre 2003 y 2004 se abrieron cuatro nuevas paradas. [6]
En 2008 se propuso ampliar la línea con tres paradas más. La construcción de dos de las tres paradas (finalmente descartada la última) se inició en 2010. [7] Las dos paradas (llamadas Basurto y La Casilla ) fueron inauguradas el 25 de abril de 2012. [8]
El 25 de marzo de 2022 se amplió la línea de Atxuri a Bolueta utilizando el antiguo trazado de Euskotren Trena entre Kukullaga y Atxuri; [4] en desuso desde 2019 cuando todos los servicios de tren se desviaron a través de la línea 3 del metro. [9]
Toda la línea tiene dieciséis estaciones (a marzo de 2022). Las paradas de tranvía tienen andenes bajos y, en algunas estaciones, se utilizan aceras normales. [ cita necesaria ] A excepción de la estación Bilbao-Atxuri , todas las paradas y estaciones no cuentan con personal y cuentan con máquinas expendedoras de billetes automáticas para la venta de billetes. Una vez comprado, el billete deberá validarse en la máquina de validación situada al lado de la máquina expendedora de billetes. [6] El suelo de las estaciones está prácticamente al mismo nivel que el de los tranvías, por lo que las sillas de ruedas, los cochecitos y las personas mayores pueden subir al tranvía fácilmente y sin escalones.
La red está compuesta por una única línea, antiguamente denominada Línea A , que discurre desde Atxuri hasta La Casilla. Entre semana, la primera salida desde Atxuri es a las 5:58 y desde La Casilla a las 6:26. Los tranvías pasan cada 10 minutos durante la mayor parte del día y con menos frecuencia temprano en la mañana y tarde en la noche. La última salida desde Atxuri es a las 22:58 y desde La Casilla a las 23:26. El servicio de fin de semana tiene intervalos más largos y horarios de operación más cortos. [10]
La primera parte de la línea, de Atxuri a Pío Baroja y nuevamente de Sabino Arana a La Casilla discurre por la calle (aunque por un carril exclusivo). Desde Pío Baroja hasta Euskalduna el tranvía discurre por vía verde . [ cita necesaria ]
Euskotren proyectó la ampliación de la línea desde su antiguo término, Ospitalea/Hospital (llamado entonces Basurto ), hasta la avenida de Autonomía y el distrito de Errekalde , pero tras las elecciones de 2009 el proyecto fue modificado. [ cita necesaria ] En 2010 se inició la construcción de dos paradas más, una en Autonomía y la segunda en la plaza de La Casilla (en sustitución de la de Errekalde). Esta ampliación se inauguró en 2012. [8] Está previsto extender la línea desde allí hasta Abando, creando así una línea circular con un ramal. [14]
El término original de la línea de tranvía es Atxuri . Esta estación también sirvió como terminal de las líneas de cercanías de Euskotren hasta 2019, cuando comenzaron a circular los últimos servicios restantes a través de la tercera línea de metro. [15] Se ha liberado la antigua línea ferroviaria entre Atxuri y Kukullaga , que será utilizada por el tranvía. En 2020 se iniciaron las obras de reconversión de la línea a tranvía, que incluirán la construcción de una nueva parada de servicio a La Peña y la adecuación de la actual estación de Bolueta . [16] Esta extensión no llegará a Kukullaga hasta el año 2025, debido a que se está construyendo un depósito temporal para la Línea 3 en las vías alrededor de esa estación. [17]
Con la remodelación de Zorrotzaurre , está previsto conectar la línea existente con los barrios de Zorrotza y Zorrotzaurre. [18]
