La línea férrea Mönchengladbach–Düsseldorf es una línea principal de 24 km de longitud en la orilla izquierda (occidental) del Rin en la región del Bajo Rin del estado alemán de Renania del Norte-Westfalia . Tiene al menos dos vías con electrificación aérea continua. La línea fue construida por la Compañía de Ferrocarriles Aachen-Düsseldorf-Ruhrort y es una de las líneas más antiguas de Alemania , inaugurada en 1853 y 1854.
La Compañía de Ferrocarriles de Aquisgrán-Neuß-Düsseldorf ( Aachen-Neuß-Düsseldorfer Eisenbahngesellschaft , AND) se fundó para construir una línea ferroviaria desde Aquisgrán a través de Gladbach (ahora Mönchengladbach ) y Neuss hasta Düsseldorf . Esta empresa dependía de las garantías del gobierno prusiano y, a partir de 1850, quedó bajo la dirección de la Compañía de Ferrocarriles de Aquisgrán-Düsseldorf-Ruhrort ( Aachen-Düsseldorf-Ruhrorter Eisenbahn ), controlada por el gobierno, junto con la Compañía de Ferrocarriles de Gladbach del distrito de Ruhrort-Crefeld , que abrió la línea Duisburg-Ruhrort-Mönchengladbach en 1849 y 1851.
Antes de la guerra austro-prusiana , el ejército prusiano se oponía a la construcción de puentes fijos sobre el Rin por razones militares, excepto en ciudades fortificadas como Colonia, Maguncia , Coblenza y Düsseldorf . La línea se construyó desde Gladbach hasta Obercassel (ahora Oberkassel) y se completó el 16 de diciembre de 1852. Los servicios de pasajeros se inauguraron un mes después, el 17 de enero de 1853. Después de completar la línea hasta la frontera belga en Aquisgrán el 16 de octubre de 1854, el tráfico de mercancías funcionó en toda la línea. [2] [3] [4] Al mismo tiempo, se inauguró la estación del Rin ( Rheinstation ) en Obercassel. [5]
En 1866, la compañía ferroviaria Aachen-Düsseldorf-Ruhrort fue adquirida por la Bergisch- Märkische Railway Company ( BME). En julio de 1870, se inauguró el puente ferroviario de Hamm sobre el Rin, que conectaba con la estación Rheinknie de la BME en Düsseldorf y evitaba el tramo Neuss Hauptbahnhof -Obercassel. En 1882, la BME fue nacionalizada y pasó a formar parte de los ferrocarriles estatales prusianos . En 1891, se inauguró la nueva Düsseldorf Hauptbahnhof y se realineó la línea desde Mönchengladbach para que llegara hasta ella. La línea de Neuss a Oberkassel se cerró en 1996.
Tras la construcción de la línea S 8 del S-Bahn del Rin-Ruhr , se amplió una parte de la línea. Entre la estación central de Düsseldorf y la estación central de Neuss hay una línea S-Bahn de dos vías independiente junto a la línea principal de dos vías.
A partir de 2018, la línea cuenta con el servicio de trenes Regional-Express en las líneas RE 4 ( Wupper-Express ) y RE 13 ( Maas-Wupper-Express ). También cuenta con el servicio de las líneas S-Bahn S 8 (en toda la línea), S 11 y S 28 (ambas entre Düsseldorf y Neuss).
Está previsto construir una nueva estación en Neuss Stadtwald, entre Neuss Hbf y Büttgen . [6]