El ferrocarril Hanko–Hyvinkää ( en sueco : Hangö–Hyvinge järnväg ) es una línea ferroviaria de 149 km (93 mi) en el sur de Finlandia . Cuando se construyó originalmente, fue el primer ferrocarril financiado con fondos privados de Finlandia.
Hanko es la ciudad más meridional de Finlandia. Tiene un puerto marítimo que, gracias a su ubicación, puede utilizarse durante el mayor tiempo posible durante los inviernos finlandeses, a veces muy duros y gélidos. Como todos los demás puertos marítimos finlandeses pueden congelarse por completo durante el invierno, se esperaba un gran tráfico de mercancías. Por ello, se tomó la decisión de financiar de forma privada la línea de ferrocarril de 149 kilómetros (93 millas) desde Hanko hasta la línea Helsinki - Hämeenlinna de los Ferrocarriles Estatales de Finlandia , con conexión en Hyvinkää .
Las obras de la nueva línea comenzaron en 1872 y la inauguración se realizó el 8 de octubre de 1873. Debido a la falta de fondos, la empresa privada pronto tuvo problemas financieros. Ante la casi segura liquidación, la empresa ferroviaria fue vendida a los Ferrocarriles Estatales de Finlandia en 1875. En la actualidad, el Museo del Ferrocarril de Finlandia se encuentra en el lugar donde se encontraban los edificios originales de la rotonda y la estación de tren de Hyvinkää, en la ciudad de Hyvinkää.
Como primera empresa ferroviaria privada de Finlandia, la compañía ferroviaria obtuvo nueve locomotoras de vapor Baldwin 4-4-0 de "estilo americano" , además de cuatro motores de fabricación europea.
La línea será electrificada entre 2021 y 2024. [1]
La empresa estatal ferroviaria finlandesa VR Group opera actualmente servicios de pasajeros entre Hanko y Karis , con conexiones a servicios de larga distancia desde Karis hasta la estación central de Helsinki . Sin embargo, el tramo entre Karis y Hyvinkää es exclusivamente para mercancías. [1] [2]