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Ferrocarril Berlín-Lichterfelde Süd-Teltow Stadt

La línea ferroviaria Berlín-Lichterfelde Süd–Teltow Stadt es una línea ferroviaria de vía única que circula por los estados federados de Berlín y Brandeburgo . Está electrificada por un tercer carril de contacto inferior a 750 V CC y la utilizan los trenes de la línea S25 del S-Bahn de Berlín . La línea comienza en la estación de Lichterfelde Süd y se ramifica en las afueras de Berlín desde la línea de cercanías de Anhalt . La línea se inauguró en 2005 hasta Teltow Stadt (ciudad de Teltow). Ya existían planes para esta línea y una prolongación hasta Stahnsdorf en el período entre las dos guerras mundiales.

Historia

Los primeros planes para una conexión de la línea de cercanías de Anhalt en Lichterfelde con la ciudad de Teltow y el Ferrocarril del Cementerio ( Friedhofsbahn ) en Stahnsdorf ya existían en la década de 1920. En la década de 1930, los nazis planearon una reconstrucción a gran escala de la infraestructura ferroviaria de Berlín, especialmente en el sur de la ciudad. Esta línea S-Bahn fue planificada. Entre el centro de Teltow y Stahnsdorf, también discurriría una línea de mercancías paralela a ella para proporcionar una conexión más directa desde la estación de clasificación de Großbeeren a través de Stahnsdorf hasta Potsdam . [2] Ninguno de los proyectos se realizó, pero se construyeron movimientos de tierra en varios lugares. La línea planificada se previó durante la reconstrucción de la estación Lichterfelde Süd hasta 1943, incluida la construcción de dos andenes. [3]

Tras el final de la Segunda Guerra Mundial y la posterior división de Alemania , estos planes no se llevaron a cabo, pero la ruta (al menos en parte) se mantuvo. [4]

Tras la reapertura del S-Bahn hasta Lichterfelde Süd en 1998, el interés por ampliar la línea hasta Teltow aumentó. La ceremonia de inicio de la obra de ampliación de la línea se celebró el 22 de octubre de 2003 [5] y la línea entró en funcionamiento el 24 de febrero de 2005. A diferencia de los planes originales, la línea se construyó con una sola vía y, por el momento, no se ha llevado a cabo la construcción de una estación en Teltow-Seehof. [6]

En febrero de 2014 se puso en funcionamiento en la línea el nuevo sistema de control de trenes Zugbeeinflussungssystem S-Bahn Berlin , que sustituyó al sistema de parada mecánica de trenes existente . [7]

Referencias

  1. ↑ Eisenbahnatlas Deutschland (atlas ferroviario alemán) . Schweers + Muro. 2009. pág. 127.ISBN​ 978-3-89494-139-0.
  2. ^ Bernd Kuhlmann (2006). Bahnknoten Berlín, Die Entwicklung des Berliner Eisenbahnnetzes seit 1838 (en alemán). Berlín: Verlag GVE. pag. 74.ISBN​ 3-89218-099-7.
  3. ^ Peter Bley (1990). 150 Jahre Berlin-Anhaltische Eisenbahn (en alemán). Dusseldorf: alba. pag. 124.ISBN​ 3-87094-340-8.
  4. ^ Bernd Kuhlmann (2006). Bahnknoten Berlín, Die Entwicklung des Berliner Eisenbahnnetzes seit 1838 (en alemán). Berlín: Verlag GVE. pag. 210.ISBN​ 3-89218-099-7.
  5. ^ "Estación Teltow Stadt" (en alemán). Stadtschnellbahn Berlín . Consultado el 24 de marzo de 2015 .
  6. ^ Bernd Kuhlmann (2006). Bahnknoten Berlín, Die Entwicklung des Berliner Eisenbahnnetzes seit 1838 (en alemán). Berlín: Verlag GVE. pag. 211.ISBN​ 3-89218-099-7.
  7. ^ "Neues Zugbeeinflussungssystem für S-Bahn-Linie S25" (Presione soltar) (en alemán). DB Mobility Logística AG. 13 de febrero de 2014.

Enlaces externos

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52°23′49″N 13°16′35″E / 52.3969, -13.2764