La línea férrea Sonceboz-Sombeval–Moutier es una línea ferroviaria de vía única de ancho estándar de los Ferrocarriles Federales Suizos (SBB).
La línea Biel/Bienne vía Sonceboz-Sombeval hasta Moutier fue construida por la Jura bernois (JB) y formaba parte de la conexión internacional de Berna a Delémont y de allí a Belfort vía Delle o Basilea . El tramo Biel/Bienne–Sonceboz-Sombeval – Tavannes se inauguró junto con la línea Sonceboz-Sombeval–Convers (–La Chaux-de-Fonds) el 30 de abril de 1874. Dos años más tarde, el 16 de diciembre de 1876, se inauguró el tramo Tavannes– Court junto con la línea Moutier–Delémont . El tramo intermedio Court–Moutier se inauguró el 24 de mayo de 1877.
En 1884, la línea Jura-Bern cambió su nombre a Jura-Berna-Luzern (JBL). El 1 de enero de 1890, la JBL se fusionó con la Compañía Suiza Occidental-Simplon ( Compagnie de la Suisse Occidentale et du Simplon , SOS) para formar la Compagnie des Chemins de Fer Jura-Simplon ( JS). La JS era una de las cinco principales compañías ferroviarias privadas de Suiza, que fueron nacionalizadas e integradas para formar los Ferrocarriles Federales Suizos (SBB) el 1 de mayo de 1903.
Desde la inauguración del túnel de Grenchenberg el 1 de octubre de 1915, los trenes directos de Biel a Delémont utilizan la línea más corta y con menos pendiente que pasa por Grenchen . El tramo Sonceboz-Sombeval-Moutier de la línea, que se convirtió en ramal, funciona con electricidad desde el 15 de julio de 1934.
La línea sale de la estación de Sonceboz-Sombeval en paralelo a la línea de Chaux-de-Fonds y, tras un largo giro a la derecha, remonta el valle y pasa por el túnel bajo el Col de Pierre Pertuis . En Tavannes, los viajeros tienen la posibilidad de cambiar a los trenes de vía estrecha de la línea de Noirmont de Chemins de fer du Jura (CJ). La línea de Moutier continúa por el Birs pasando por Reconvilier y Malleray - Bévilard . Tras atravesar el estrecho valle de Court , la línea llega a Moutier, donde se encuentra con la conexión más nueva y más corta de Biel bajo la meseta de Grenchenberg.
Desde la inauguración del túnel de Grenchenberg en 1915, en la línea Sonceboz-Sombeval-Moutier solo circulan trenes regionales. En la actualidad, un servicio Regio circula cada hora desde Biel, pasando por Sonceboz, hasta Moutier y continúa por la línea Solothurn-Moutier hasta Solothurn . [2] Este tren se divide o se une en Sonceboz-Sombeval, y la otra parte del tren continúa hasta La Chaux-de-Fonds. En 2014, SBB adquirió 13 trenes GTW de BLS para este servicio. [3]